Adir predstavljen svijetu
Prvi F-35I Adir predstavljen je u Lockheed Martinovoj tvornici u Fort Worthu 22. lipnja.
Dana 22. lipnja u tvornici Lockheed Martin u Fort Worthu održana je ceremonija predstavljanja prvog višenamjenskog borbenog zrakoplova F-35I Adir, odnosno varijante F-35A Lightning II razvijene za izraelsko ratno zrakoplovstvo. “Značajka” ove verzije proizlazi iz posebnog odnosa između Washingtona i Jeruzalema, kao i specifičnih operativnih potreba ove bliskoistočne države. Tako je Izrael postao sedma zemlja koja je od proizvođača dobila ovu vrstu stroja.
Godinama je Izrael bio ključni saveznik Sjedinjenih Država u zapaljenoj regiji Bliskog istoka. Ova situacija rezultat je regionalnog rivalstva između SAD-a i SSSR-a tijekom Hladnog rata, a vojna suradnja dviju zemalja intenzivirana je nakon Šestodnevnog rata, kada su zapadnoeuropske države uvele embargo na oružje Izraelu. Od potpisivanja mirovnog sporazuma između Izraela i Egipta u Camp Davidu 1978. godine, ove dvije susjedne zemlje postale su glavni korisnici američkih FMF programa vojne pomoći. Posljednjih godina Jeruzalem od toga godišnje dobiva oko 3,1 milijarde američkih dolara koji se troše na kupnju oružja u SAD-u (prema američkom zakonu, sredstva se mogu trošiti na oružje proizvedeno na najmanje 51% teritorija SAD-a). Iz tog razloga, dio izraelskog oružja proizvodi se u SAD-u, s druge strane, to također olakšava izvoz. Štoviše, na taj se način – u mnogim slučajevima – financiraju ključni programi modernizacije, uključujući i nabavu perspektivnih višenamjenskih borbenih zrakoplova. Već dugi niz godina vozila ove klase bila su izraelska prva linija obrane i napada (osim, naravno, ako se ne donese odluka o korištenju nuklearnog oružja), isporučujući precizne napade na strateški važne ciljeve u zemljama koje se smatraju neprijateljskim prema Izraelu. To uključuje, primjerice, poznati napad na irački nuklearni reaktor u lipnju 1981. ili napad na slična postrojenja u Siriji u rujnu 2007. Kako bi zadržao prednost nad potencijalnim protivnicima, Izrael je godinama pokušavao kupiti najnovije tipova zrakoplova u Sjedinjenim Državama, koji su, štoviše, podvrgnuti, ponekad prilično dubokim, modifikacijama od strane snaga lokalne industrije. Najčešće se odnose na sklapanje opsežnih sustava elektroničkog ratovanja i integraciju vlastitih razvoja visokopreciznog oružja. Plodna suradnja također znači da američki proizvođači kao što je Lockheed Martin također imaju koristi od izraelske stručnosti. Iz Izraela dolazi većina elektroničke opreme na naprednim verzijama F-16C/D, kao i vanjski spremnici goriva od 600 galona.
F-35 Lightning II nije bio drugačiji. Izraelske kupnje novih zrakoplova s prijelaza stoljeća iz Sjedinjenih Država (F-15I Ra'am i F-16I Sufa) brzo su otkazane od strane arapskih država, koje su, s jedne strane, kupile značajan broj multi -borbeni zrakoplovi iz Sjedinjenih Država (F-16E / F - UAE, F-15S / SA Strike Eagle - Saudijska Arabija, F-16C / D Block 50 - Oman, Block 52/52+ - Irak, Egipat) i Europe (Eurofighter Typhoon - Saudijska Arabija, Oman, Kuvajt i Dassault Rafale - Egipat, Katar), a s druge strane počeli su kupovati perspektivne protuzračne sustave ruske proizvodnje (S-300PMU2 - Alžir, Iran).
Kako bi stekao odlučujuću prednost nad potencijalnim protivnicima, Izrael je sredinom prvog desetljeća 22. stoljeća pokušao prisiliti Amerikance na izvoz lovaca F-35A Raptor, no čvrsto "ne" i zatvaranje proizvodne linije u tvornici Marietta zapravo prekinuli pregovore. Iz tog razloga pozornost je bila usmjerena na još jedan proizvod Lockheed Martina koji se tada razvijao, F-16 Lightning II. Novi dizajn je trebao pružiti tehničku prednost i omogućiti da se najstariji F-100A/B Nec ukloni iz linije. U početku se pretpostavljalo da će biti kupljeno 2008 primjeraka, ali je već 75. State Department otkrio zahtjev za izvoz 15,2 primjeraka. Važno je napomenuti da je Izrael počeo razmatrati kupnju i klasičnih inačica za uzlijetanje i slijetanje A i vertikalnih inačica B (više o tome kasnije). Navedeni paket procijenjen je na 19 milijarde američkih dolara, mnogo više nego što su donositelji odluka u Jeruzalemu očekivali. Od samog početka pregovora jabuka razdora bila je cijena i mogućnost samoposluživanja i modifikacija od strane izraelske industrije. U konačnici, ugovor o nabavi prve serije od 2011 primjeraka potpisan je u ožujku 2,7. godine i iznosio je oko 2015 milijardi američkih dolara. Većina tog iznosa došla je od FMF-a, koji je učinkovito ograničio druge programe modernizacije Hejla HaAwira - uključujući. prijem zrakoplova za punjenje gorivom ili VTOL transportnog zrakoplova. U veljači XNUMX. potpisan je ugovor o kupnji druge tranše, uklj.
samo 14 automobila. Izrael će ukupno dobiti 5,5 zrakoplova vrijedna 33 milijardi dolara, koji će biti poslani u zračnu bazu Nevatim u pustinji Negev.
