Kaciga za automobil za moto sport

Na većini natjecanja, pri velikim brzinama, primjerice na automobilima, motociklima ili drugim oblicima prijevoza, poput prisutnosti kacige, jedan je od glavnih i nezamjenjivih dijelova kompletne pilotske opreme. Najosnovniji i najvažniji zadatak kacige je zaštita glave pilota. Glava osobe najvažniji je organ, jer joj je sigurnost na prvom mjestu. U proizvodnji kaciga postoje obavezna pravila i propisi za njihovu proizvodnju, a proizvođači se moraju udovoljavati tim zahtjevima.

Svaka kaciga ima homologacijski broj, što znači da je kaciga testirana, zadovoljila sve standarde i spremna je za upotrebu na utrkama. Svaka vrsta natjecanja ima svoje zahtjeve i standarde za kacige. Na primjer, na natjecanjima Formule 1 ne možete koristiti kacigu za utrke u kružnim utrkama jer postoje druge norme i zahtjevi. Dalje u našem članku detaljno ćemo vam reći o strukturi automobilske kacige, o vrstama automobilskih kaciga, o značajkama automobilskih kaciga, o tome kako se razlikuju kacige za auto utrke i moto utrke te o najboljim kacigama za moto sport.

Struktura kacige za automobil

Veliki vrhunac u razvoju strukture automobilske kacige započinje kad je osoba uspjela osvojiti svemir i započeo je razvoj tehnologije povezane s svemirom. Mnogo tehnologija i znanja stečenih svemirskim aktivnostima počelo se primjenjivati ​​u običnom zemaljskom životu. U početku su kacige imale vrlo slabu zaštitu za pilota, a sigurnost je bila na niskoj razini jer su bile izrađene od kože s malim plastičnim umetcima. Ali ono što je ostalo do naših vremena je višeslojna kaciga sama.

 Moderne kacige imaju tri glavna sloja. Prvi od njih je vanjski, obavlja gotovo osnovnu sigurnost pilota. Izrađen je što je moguće čvršće od visokokvalitetnih polimera i materijala, obavlja funkciju zaštite pilota od vanjskih čimbenika i služi kao okvir za koji je pričvršćen drugi sloj. Mješavina ugljičnih vlakana i stakloplastike najčešći je vanjski materijal. Prije se koristio i Kevlar, koji čini kacigu što sigurnijom zbog svoje čvrstoće. No kako je prilično težak i na dugim utrkama, piloti postaju vrlo neugodni. Pa, samo čisti ugljik vrlo je skup i ne opravdava njegovu cijenu. 

Međutim, kacige od svih ugljika i dalje se mogu naći na tržištu. Oni su što praktičniji zbog svoje male težine. U osnovi se ova vrsta kacige koristi na utrkama Formule 1, gdje su važni svi mali detalji, posebno težina kacige. Približni trošak jedne karbonske kacige je oko 6000 eura. Ako uzmemo u obzir jeftinije kacige, tada se puno pažnje posvećuje sigurnosti. Gustoća i debljina opadaju s brojem slojeva. Ovdje zakoni fizike već igraju ulogu, naime zakon apsorpcije energije tijekom kretanja. S jakim udarom pri velikoj brzini sila nije ravnomjerno raspoređena, već s padom. Dakle, najveći udarac ide na prednji sloj, a tada se snaga smanjuje na gotovo minimum. No čak ni takva tehnologija ne bi pomogla pilotu da u potpunosti izbjegne posljedice teške nesreće. 

Stoga je drugi sloj pričvršćen na vanjski sloj, koji igra ulogu omekšavanja i prilagodljive deformacije. Debljina drugog sloja je 50-60 mm. Dok je vanjski sloj samo 4-6 mm. A tu je i posljednji treći sloj, koji je što bliži jahaču. Baza je izrađena od kemijskog vlakna nazvanog nomex. Glavni zadatak trećeg sloja u nesreći ili drugim situacijama u kojima je moguće paljenje je spriječiti da vatra ošteti lice i osigurati pilonovu hijenu. Ovaj materijal izvrsno upija znoj i otporan je na vatru. 

Otvorene i zatvorene kacige za moto sport

U auto utrkama vrste kaciga dijele se prema glavnim značajkama na otvorene i zatvorene. Prva vrsta kacige nema luk podbradeka i uglavnom se koristi na reli natjecanjima, gdje pilot sjedi u zatvorenom automobilu i ima maksimalnu zaštitu s bočne strane. Ali sama kaciga izrađena je od visokokvalitetnih pouzdanih materijala. 

Zatvoreni ima još mnogo korisnih funkcija i značajki. Ova kaciga ima ugrađenu zaštitu za donji dio lica što je čini praktički nepokretnom pri kretanju, u potpunosti pokriva glavu i vrat, štiti od vjetrova i drugih stvari koje se mogu pojaviti na pilotovom putu. Zatvorene kacige koriste se na natjecanjima Formule, u kartingu, na mitinzima, gdje je velik protok zraka usmjeren na pilota i potrebna je zaštita.

 Postoje i nove preinake na ovim kacigama. Koriste se u automobilskim utrkama, gdje se umjesto podesivog vizira koristi vizir. Da bi se poboljšala aerodinamika, glavne prednosti zatvorene kacige su visoka sigurnost, poboljšana aerodinamika i dobra zvučna izolacija. Mane uključuju veliku težinu u usporedbi s kacigama otvorenog tipa i nedostatak ventilacije ako nema vizira. Ali mogu instalirati i posebne ventile koji pokreću protok zraka u kacigu i van. Glavne prednosti otvorene kacige su mala težina, niska cijena, dobra i velika vidljivost te izvrstan protok zraka. Loše strane su: mali stupanj zaštite, bez odmorišta za bradu i ne može se koristiti u nadolazećim protocima zraka.

Značajke automobilskih kaciga

Filmovi su dobar dodatak kacigi. Zalijepljeni su na staklo radi zaštite od prljavštine i abrazivni su. Može se zalijepiti nekoliko filmova, a kada na vanjskom sloju ima puno nečistoće i kada je vidljivost mala, pilot jednostavno može otkinuti gornji film i nastaviti svoju vožnju s novom i dobrom vidljivošću. Filmovi se često koriste kada je kišovito vrijeme ili ima drugih loših čimbenika. No, čak i po suhom vremenu, filmovi se često koriste za povećanje vijeka trajanja samog stakla. Filmovi također mogu biti interni. Njihov je glavni zadatak borba protiv zamagljivanja stakla. No, neki modeli kaciga imaju samo dvije naočale, što je sasvim dovoljno za borbu protiv ovog problema. Također, dobra ventilacija sprečava zamagljivanje. 

Većina modela pruža pilotu mogućnost odabira stupnja ventilacije iznutra, pomoću podesivih otvora, odnosno zatvaranja ili otvaranja. Zatvorene kacige također se koriste u nastavi tijela. U rally kacigama nalazi se komunikacijski uređaj za komunikaciju između pilota i njegovog tima u boksovima. Kacige s križnom glavom pružaju maksimalnu zaštitu brade. Vizir preko izreza štiti od sunčevih zraka. Prilikom dizajniranja kaciga, također nastoje maksimalno paziti na udobnost iznutra. Pojedinačni strukturni elementi mogu se lako mijenjati i modificirati, što čini kacigu vrlo pokretnom u uporabi. Budući da to izravno utječe na stanje trkača i na to kako će se ponašati na utrci. Unutarnji jastučići mogu se prilagoditi i prilagoditi pojedinačno za svakog vozača. Što je klasa viša i skupa cijena kacige, to ima više modifikacija.

Najbolje kacige za moto sport

Na popisu najboljih kaciga nalaze se sljedeće tvrtke:

1) Sparco

2) Zvono

3) OMP

4) Stilo

5) Arai

6) Simpson

7) Pribor za sigurnost utrka

Po čemu se razlikuju trkačke i moto kacige

Glavna razlika je ukupna vizualna komponenta, znatno manji prikaz, ali za auto utrke postoje ogledala i drugačija ventilacija. Također, kaciga je dizajnirana za nekoliko udaraca ili nesreća, nakon čega će postati neupotrebljiva. I ovdje nije važno kakva je to kaciga, skupa ili jeftina, niti koji stupanj sigurnosti ima. Auto kaciga je u tom pogledu puno pouzdanija i jača. Razina kvalitete materijala i sam dizajn ispred su protivnika. Unutarnja konstrukcija i dizajn kaciga također su različiti. Kacige za automobile često imaju nosače za komunikaciju. Što također dodaje mobilnost i jednostavnost korištenja.

Pitanja i odgovori:

Koja je razlika između motociklističke kacige i kacige za karting? 1) kaciga ima veći pregled (u kartingu to nije potrebno zbog zrcala); 2) ventilacija je drugačija; 3) auto kaciga može imati rupu za pojilicu; 4) kaciga izdržava 1-2 jaka udarca, a zatim klizanje, kaciga je dizajnirana za mnoge udare na kavez.

Kako odabrati kacigu za karting? Takva kaciga treba biti izdržljiva, štititi od prodornih rana (dijelovi okvira mogu uroniti u glavu), imati pristojnu ventilaciju i aerodinamiku.