V8 automobili koje još uvijek možete kupiti ispod 10,000 USD

U eri hibridizacije i elektrifikacije, V8 motori nažalost odumiru. Često se smatraju slabijima, V8 motori žive svoje posljednje dane. Šteta, jer ti su motori omogućili najuglađeniju i najlakšu moguću vožnju, popraćenu onom grgoljavom bukom koju svi volimo. Srećom, ne manjka rabljenih V8 vozila, od kojih je većina ispod 10,000 dolara, a mi smo sastavili popis najcool.

Chevy Corvette C5

Postoji li bolji automobil za početak ove liste od superautomobila? I to ne neki superauto – legendarna Corvette. C5 je najnovija generacija, dostupna za manje od 10,000 USD, tako da je prilično moderna. Također je vrlo agilan, zahvaljujući 5.7-litrenom LS V8 motoru ispod haube koji razvija do 350 KS.

Osim toga, Corvette C5 izvrsno prolazi kroz zavoje, pružajući vam uzbuđenje vožnje poput superautomobila. Međutim, kako biste iz njega izvukli maksimum, preporučujemo da odaberete 6-stupanjski ručni mjenjač jer 4-stupanjski nije posebno zanimljiv. Međutim, svaki model izgleda cool i privlači pažnju ako to stvarno želite.

Sljedeće: suštinski mišićni automobil

ford mustang gt

Ako vam dizajn superautomobila nije jača strana, peta generacija Forda Mustanga GT još je jedna odlična opcija. Po našem mišljenju, ovo je još uvijek jedan od najljepših Mustanga do sada, koji kombinira retro cool i moderne mišiće u jednoj karoseriji.

Što je još važnije, dolazi s 5.0-litrenim V8 motorom za uzbudljive performanse i još bolji zvučni zapis. Svako ubrzanje u Mustangu GT iskustvo je za sebe, ne samo za vas, već i za svijet oko vas. Možda probudi vaše susjede svako jutro, ali to ga ne čini manje cool. Najbolja stvar kod Mustanga GT je što već sada možete pronaći originalne primjerke po vrlo niskoj cijeni.

Chevrolet Camaro SS 4. generacije

Četvrta generacija Camara možda nema retro izgled kasnijih modela, ali elegantne i sportske linije i dan danas izgledaju seksi. Osim toga, Camaro ima motore koji opravdavaju njegovu reputaciju mišićavog automobila, posebno u modelu SS, koji pokreće 5.7-litreni LS1 V8 motor od 335 KS.

Shodno tome, Camaro SS je gotovo jednako brz kao Corvette C5, iako u većoj i pristupačnijoj karoseriji. Veliki V8 također daje vozaču mogućnost da pali stražnje gume i čak ubrzava brže od današnjih sportskih automobila. Buka koja oduzima dah samo je šlag na torti.

Može li mišićni automobil biti praktičan? Kladim se da može!

Dodge Charger R/T

Muscle cars obično dolaze u obliku kupea, što ih čini manje korisnim za svakodnevnu vožnju, pogotovo ako imate obitelj. Ne brinite jer postoji rješenje za vaše probleme i zove se Charger R/T. Dodge limuzina mnogo je praktičnija od konvencionalnih mišićavih automobila bez pada bodova na ljestvici hladnoće.

Uz to, ispod haube ima 5.7-litreni V8 sa 340 KS. Možda zvuči puno ovih dana, ali dovoljno je popušiti moderne izvršne limuzine. Osim toga, zvuči kao pravi muscle car, a izvana izgleda vrlo opako. Što više možete poželjeti za manje od 10,000 dolara?

Jaguar XK8

Elegantan, elegantan i sportski su riječi koje uvijek prikladno opisuju svaki Jaguar, iako mislimo da je to najočitije u XK8. Sportski kupe/kabriolet i dan danas izgleda fantastično, a ima i ozbiljne performanse.

Točnije, Jaguar je koristio 4.0-litreni V8 u verzijama srednje razine i kompresorski 4.2-litreni V8 u svojim najsnažnijim modelima XKR. Oba pružaju uzbudljiv doživljaj vožnje, uz izvrsnu buku motora i precizno upravljanje. Još jedan vrhunac je elegantna unutrašnjost od kože i drveta, koja izgleda vrlo otmjeno. U konačnici, dijeli platformu s Aston Martinom DB7, što mu daje dodatne bodove na ljestvici hladnoće.

Lexus SC430

Različiti ljudi imaju vrlo različita mišljenja o Lexusu SC 430. Jeremy Clarkson ga je nazvao najgorim automobilom svih vremena, ali mnogi drugi novinari smatraju ga dobro napravljenim luksuznim kabrioletom. Mi obično spadamo u drugu skupinu: SC 430 je vrlo dobro izveden luksuzni automobil s visokokvalitetnom unutrašnjošću i izuzetno glatkim 4.3-litrenim V8 motorom.

Osim toga, budući da je Lexusov motor, iznimno je pouzdan i izdržljiv, pa vam čak ni primjerak s velikom kilometražom ispod 10,000 dolara ne bi trebao smetati. No, ono što je bitno jest da ima bezvremenski dizajn koji u dogledno vrijeme neće izaći iz mode.

Dalje: sličan kabriolet, iako porijeklom iz Njemačke

Mercedes-Benz SL500 R129

Riječ "cool" možda je skovana kao riječ za opisivanje "vrlo dobrog" 1930-ih, ali po našem mišljenju popularnom ju je učinio Mercedes-Benz SL500 R129. Njemački kabriolet nedvojbeno je utjelovljenje lošeg čovjeka sa svojim jednostavnim i elegantnim, ali mišićavim linijama. Ovo je automobil koji i dalje privlači pažnju i statusni je simbol.

Osim toga, model SL500 ispod haube ima V306 s 8 KS, što je dovoljno za uzbudljivu vožnju. Kabina također ima jednostavan i moderan Mercedes-Benz izgled s visokokvalitetnim materijalima. I dok može biti skupo za održavanje, SL500 R129 još uvijek košta manje od 10,000 USD.

Mercedes-Benz S-klase

S-klasa je utjelovljenje luksuznog automobila visoke tehnologije, uvijek pomičući granice onoga što je moguće u automobilu. No, zbog visokih troškova održavanja, S-klasa ubrzano gubi na vrijednosti te postaje dostupna široj publici.

Danas možete kupiti savršen primjerak s V8 pogonom za manje od 10,000 USD. Može biti skupo za održavanje, ali u vožnji (ili vožnji) S-klase sigurno ćete se osjećati važnima. Osim toga, najbolji Mercedes-Benz će uvijek izgledati cool, a to se posebno odnosi na treću generaciju modela W140, koji još uvijek koriste mnogi uglednici diljem svijeta.

Jeep grand cherokee

Prva generacija Grand Cherokeea označila je Jeepov ulazak u kategoriju luksuznih SUV vozila i odmah je doživjela uspjeh. Jednostavan i mišićav dizajn brzo je privukao pozornost javnosti, no Grand Cherokee je imao nekoliko drugih kvaliteta koje su ga činile izvanrednim SUV-om.

Jedan primjer je 5.9-litreni V8 motor sa 245 KS, što ga čini jednim od najbržih u svojoj kategoriji. Ni 5.2-litreni V8 nije bio budala, a danas ga možete pronaći vraški jeftino. Grand Cherokee druge generacije također je odlična opcija, sa svojim 4.7-litrenim V8 motorom koji proizvodi 235 KS. Ipak, mislimo da izgleda malo uravnoteženije.

Jaguar XJ 1999 iz 8

Muscle cars su cool, ali im ponekad nedostaje "cool" faktor. Ako želite ovakav automobil, svakako biste se trebali odlučiti za Britanca - Jaguar XJ8 ima ozbiljne performanse, ali što je još važnije, izgleda vrlo elegantno. Jaguar je uvijek bio u stanju stvoriti dizajne koji će trajati stoljećima, a XJ8 je savršen primjer toga.

Ispod haube luksuznog Britanca nalazi se 4.0-litreni V8 motor sa 290 KS, što je dovoljno za lagano ubrzanje. Također proizvodi dobru buku, iako se Jaguar pobrinuo da kabina bude tiha, što XJ8 čini više luksuznim nego sportskim automobilom.

Što kažete na mega-cool superautomobil iz 80-ih?

Chevy Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 još je jedan sjajan V8 superauto koji si danas svatko može priuštiti. Po našem mišljenju, jedan je od najljepših, zahvaljujući svom uglatom i svrhovitom dizajnu, koji savršeno prenosi snagu ispod haube.

Motor LS5 V8 proizvodio je 375 KS, što je bilo ekstremno za to doba, posramljujući čak i neke talijanske superautomobile. Corvette C5 također je užitak voziti, pogotovo ako se odlučite za odličan ZF 6-stupanjski ručni mjenjač. Osim toga, možete imati kabrioletsku verziju C4 kao i coupe sa staklenim krovom, što doprinosi cool faktoru.

Ford Mustang SVT Cobra

Brzi pogled na Ford Mustang SVT Cobra i prva stvar koju ćete vjerojatno reći o njemu je da je cool. Međutim, hladnoća SVT Cobre skriva se ispod kože. Ispod haube Ford je smjestio 4.6-litreni aluminijski V8 sa 305 KS, koji je 90-ih bio vrlo impresivan.

Rezultat, četvrt milje za 14 sekundi, nije loš za mišićni automobil ispod 10,000 dolara. Ali kao automobil Ford SVT Performance, Cobra je također imala poboljšani ovjes i kočnice, tako da nije bila dobra samo u ravnoj liniji. Općenito, odličan i lijep mišićni automobil za novac ekonomske klase. Išli bismo na to.

BMW 540i/550i

BMW je oduvijek težio stvaranju savršenog automobila za vožnju – automobila koji je zabavan za vožnju zavojitom cestom, ali u isto vrijeme dovoljno udoban da svoju obitelj povedete sa sobom na odmor. Serija 5 može biti najbliže što možete postići izvrsnosti u vožnji kod BMW-a, sada možete posjedovati takav automobil E39 generacije s V8 pogonom za manje od 10,000 dolara.

Ono što dobivate je nedvojbeno prekrasan BMW, izvrsne vozne performanse, odlično upravljanje za tu kategoriju i iznimno dobro izrađenu unutrašnjost. Ubacite malo njemačkog inženjerstva i imat ćete jednu od najboljih sportskih limuzina.

Mercedes-Benz E-klasa

Dok je BMW serije 5 oduvijek težio dinamičnoj vožnji, Mercedes-Benz E-klasa je više bila usmjerena prema kupcima koji traže maksimalnu udobnost. E-klasa je jedna od najboljih kilometraža ikada napravljenih, i to za sve generacije.

I druga i treća generacija modela izvrsni su za duga putovanja, posebno s V8 motorom ispod haube. Motor će samo zujati u pozadini dok vi uživate u tihoj i iznimnoj kvaliteti vožnje autocestom. Osjećaj je kao da letite u avionu. Oh, i kada trebate dodatnu snagu, moćni Merc V8 motori rado će vas potjerati naprijed sa snagom, ali elegancijom.

Lexus LS400

U 80-ima je pomisao na luksuzni japanski automobil bila vrlo neugodna. Javnost je navikla na jeftine, pouzdane i štedljive japanske automobile, ali ne i na one skupe, luksuzne. Pa kad je Toyota najavila lansiranje luksuznog brenda, američki, a posebno njemački brendovi su se nasmijali.

No, lansiranje Lexusa 1989. pokazalo je da je Japancima mjesto u premium kategoriji. LS400, prvi automobil marke, uništio je konkurenciju od samog početka. Bila je to super-meka V8 luksuzna limuzina koja je bila bolje konstruirana od Nijemaca i udobnija od Amerikanaca. Ono što je najvažnije, sada možete uživati ​​u legendarnoj limuzini Lexus za manje od 10,000 USD bez brige o problemima s pouzdanošću - to je ipak Lexus.

BMW 740i/750i

BMW serije 7 uvijek je bio u sjeni Mercedes-Benz S-klase. No, premotajte vrijeme unatrag i vidjet ćete da su rabljeni automobili serije 7 zapravo poželjniji od automobila S klase, a jedna od najpoznatijih je generacija E38. Limuzina i dalje izgleda vrlo atraktivno - neki puristi je smatraju najljepšom serijom 7, a mi se slažemo s tim.

Ljepota ovoga je, međutim, u tome što su svi ostali motori, osim osnovnog rednog šest, V6 u rasponu od 8 do 3.0 litre, i svaki je vrlo dobar. Dovraga, postoji čak i motor V4.4 za one koji se žele istaknuti, što ga čini još lošijim.

Pontiac GXP Grand Prix

Iako ispod haube ima 303-litreni LS V5.3 motor sa 8 KS, Grand Prix GXP nije sportska limuzina. Problem je bio u konfiguraciji - snaga je išla na prednje kotače. To je stvorilo razne probleme u upravljanju, posebice upravljanju okretnim momentom, tako da kad god pritisnete papučicu gasa iz zavoja, Grand Prix je bio daleko.

Ipak, ako ne vozite agresivno, GXP je dobra limuzina. Motor radi vrlo glatko i pruža dobar potisak prema naprijed, što Grand Prix GXP čini izvrsnim krstaricom za velike udaljenosti. Međutim, iako danas možete pronaći jeftini primjerak, budite oprezni s mehaničkim problemima.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen možda nije prva marka koja vam padne na pamet kada pomislite na V8 motore. Ipak, najpopularnija njemačka marka svojedobno se odlučila natjecati u luksuznoj kategoriji, prvenstveno s Mercedes-Benz S-klasom. Rezultat je bio Phaeton, luksuzna limuzina s VR6, V8 i W12 motorima ispod haube.

Auto je bio pravi dragulj u svakom pogledu. Imao je vrlo luksuznu unutrašnjost i bio je vrlo uglađen, tih i udoban. Ipak, Phaeton je podbacio, a glavni razlog je to što izgleda kao uvećani Passat. Međutim, Phaeton V8 je s vremenom postao hladniji i sada ga možete voziti po vrlo niskoj cijeni.

Chrysler 300C SRT8

Kada je Chrysler pustio u prodaju limuzinu 300C, izazvala je veliku pometnju u zajednici entuzijasta. Ljudima se svidio jednostavan, ali mišićav dizajn, posebno u najsnažnijoj verziji SRT8. Pokretan 6.1-litrenim HEMI V8, 300C SRT8 nije bila šala - mogao je postići 60 mph za samo 4.9 sekundi, pobijedivši većinu izvršnih limuzina tog doba.

Povrh toga, SRT8 se prilično dobro snalazi za veliku limuzinu, a također je vrlo udoban kada vam zatreba. Unutrašnjost možda nije tako visoke kvalitete kao Nijemci, iako se osjeća jedinstveno. Međutim, 300C SRT8 je sve o ultra-cool vanjskom stilu i zvučnom V8 motoru.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Većina V8 limuzina koje smo ovdje naveli fokusirana je na luksuz, vožnju i udobnost. Ali ne Audi A2000 Quattro '6. Audi Executive sedan također će vam pružiti puno zabave zahvaljujući 4.2-litrenom V8 od 300 KS. i poznati Quattro mjenjač s pogonom na sve kotače.

Budući da je motor s prirodnim usisavanjem, zvuči nevjerojatno sve do crvene crte. Upravljivost je također vrlo čvrsta, a unutrašnjost i dan danas odiše kvalitetom. Osim toga, mehanika je prilično pouzdana, pa ne bi trebalo biti problema. U konačnici, ovo je jedna od najljepših limuzina tog doba.

Audijev 4.2-litreni V8 motor uspješno se koristi iu drugim modelima.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Želite ultra-pouzdanu sportsku limuzinu koja će vas nasmijati i izgledati cool u isto vrijeme? Ne tražite dalje od GS 430. Lexusova izvršna limuzina uvijek se dobro snašla u odnosu na svoje njemačke konkurente u smislu upravljanja, ali uz dodatnu prednost pouzdanosti. Danas su vrlo dobri primjerci dostupni za manje od 10,000 dolara, što ih čini vrlo poželjnim.

Osim toga, GS 430 izgleda vrlo sportski zahvaljujući liniji krova u obliku coupea i ima vrlo dobro izrađenu unutrašnjost s visokokvalitetnim materijalima. Oh, i ako želite učinkovitiju opciju, GS je bila jedina limuzina tog doba dostupna s hibridom. Znamo da nije V8, ali bio je jednako brz, ubrzavajući od 0 do 60 mph za samo 5.2 sekunde.

Audi S8 (D2)

Također možete dobiti Audijev zvučni 4.2-litreni V8 u većem, luksuznijem paketu bez gubitka puno uzbuđenja. S8 je prije svega luksuzna limuzina, ali može vam izmamiti i osmijeh na lice - 0 km/h ubrzava za 60 sekundi u ažuriranom modelu od 5.6 KS.

Štoviše, zahvaljujući svojoj laganoj aluminijskoj konstrukciji i Quattro sustavu pogona na sve kotače, čini se vrlo okretnim u zavojima. To je također jedna od Audijevih najcool limuzina, s jednostavnim, bezvremenskim dizajnom koji još uvijek odolijeva testu vremena.

Infiniti m45

Infiniti M45 bio je prvi pohod marke na tržište izvršnih sportskih limuzina s V8 pogonom i odmah je zaokupio pozornost javnosti. Infiniti je imao jednostavan i mišićav dizajn koji se uvelike razlikovao od ostalih limuzina tog doba.

I dan danas izgleda cool, kao da ga nije briga što svi drugi misle o njemu. Osim toga, M45 je imao sredstva za održavanje tog "nepristojnog" izgleda - 4.5-litreni V8 motor ispod haube sa 340 KS.

Luksuzni auto s V8 motorom iz Južne Koreje, i što se toga tiče, dobar auto.

hyundai genesis

Sjećate li se dana kada su kupci mislili da je Hyundai jeftina ekonomična marka? Sjećamo se i mi toga, ali danas su sjećanja gotovo izbrisana. Hyundai danas ima solidan imidž, a jedan od glavnih razloga bilo je lansiranje premium podbrenda Genesis.

Genesis zapravo nije započeo kao podmarka - bio je to prvi model u liniji Hyundaija. Limuzina se natjecala s velikim luksuznim limuzinama iz Njemačke, Japana i SAD-a i pokazala se iznenađujuće dobro. Model prve generacije bio je dostupan s V6 ili V8 opcijama, a danas možete pronaći originalne primjerke po vrlo niskim cijenama. Osim što je Hyundai, Genesis je prilično pouzdan, za razliku od drugih luksuznih marki.

Chevy Caprice

Ako niste znali što se nalazi ispod haube, doista nema ničeg posebnog što bi vas impresioniralo kod Chevrolet Capricea. Ovo je obična velika limuzina s vrlo nezaboravnim dizajnom. Međutim, motor LT1 V8 koji je Chevy predstavio 1994. nije se smio zaboraviti.

Motor 5.7L V8 proizvodio je 260 KS, što je bilo dovoljno za brzo, ali glatko ubrzanje. Također je zvučao jako dobro, kao bilo koji V8 tog doba. Međutim, čak i ako ne pronađete Caprice s ovim motorom, limuzina je bila dostupna isključivo s V8 pogonskim sklopovima, tako da će vam oba modela pružiti glatku isporuku snage.

Jeste li čitali za neke britanske mišiće?

Jaguar XF superpunjen

Ako su snaga i iskustvo vožnje ono što tražite, onda bi Jaguar XF Supercharged mogao biti izvrsna opcija. Britanska izvršna sportska limuzina nije samo brza, već izgleda dobro i iznutra i izvana. Dovraga, stil je toliko dobar da bi ga Jaguar danas mogao prodavati kao novi model s nekoliko poboljšanja.

Međutim, kompresorski 4.2-litreni V8 ispod haube je dragulj. Proizvodi zdravih 420 KS. i snažan okretni moment pri niskim okretajima, dajući udarac u leđa svaki put kada pritisnete papučicu gasa.

Lincoln Mark VIII LSK

Danas se Lincoln uglavnom povezuje sa SUV vozilima, no američka luksuzna marka nekada je u svojoj ponudi imala elegantne kupee. Posljednji koji je krasio prodajne salone bio je Mark VIII LSC, elegantan automobil koji i danas privlači pažnju. Sigurno vas tjera da se zapitate kako bi izgledao moderni Lincoln coupe!

Kao i svaki američki coupe tog doba, Mark VIII LSC opremljen je V8 motorom, točnije 4.6-litrenim agregatom iz Mustanga. Daje 290 KS. i uparen je s 4-stupanjskim automatskim mjenjačem za laku i glatku vožnju.

Audi S4 (B6)

Današnja sportska limuzina Audi S4 dolazi isključivo s 3.0-litrenim V6 motorom s turbopunjačem (i turbodizelašem u Europi). Međutim, u prošlosti je njemačka limuzina bila puno hladnija - imala je 4.2-litreni V8. Agregat s prirodnim usisavanjem proizvodi 344 KS, gotovo na razini novog V6 s turbopunjačem.

Osim toga, puno je karakterističniji i puno bolje zvuči. Uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, također nije bio loš - neki vlasnici izvješćuju o vremenu od 5 do 0 mph za manje od 60 sekundi. Uz to, Quattro sustav pogona na sva četiri kotača pruža čvrstu upravljivost i vrhunsku stabilnost. U konačnici, Audi S4 B6 još uvijek izgleda elegantno čak i XNUMX godina nakon prvog lansiranja.

Čekaj, je li to Supra s V8 ispod haube?

Lexus SC400

Toyota Supra jedan je od najpopularnijih sportskih automobila svih vremena, ali što ako vam kažemo da je u 8s postojala verzija Lexusa s V90 pogonom? Zvao se SC 400 i bio je prvi pohod marke na tržište kupea.

I, da, SC 400 dijeli platformu sa Suprom, iako koristi konvencionalniji 2-litreni V4.0 LS 8 umjesto 400JZ-GTE. Međutim, Lexus nikada nije želio napraviti sportski automobil; umjesto toga, bio je namijenjen publici koja je željela elegantan i gladak grand tourer, i definitivno je uspio.

Pontiac GTO

Pontiaca više nema, ali njegovo se ime još uvijek čuje u zajednici entuzijasta. Jedan od razloga je GTO, dugogodišnji mišićni automobil koji je postao gotovo ikona. Ovdje ćemo govoriti o posljednjoj generaciji, dizajniranoj i razvijenoj u suradnji s australskim proizvođačem automobila Holden, koji je svoj model plasirao na tržište kao Monaro.

Pontiac GTO pete generacije ima dojmljiv dizajn gdje jednostavne i elegantne linije stvaraju sportski izgled. Ovo je bezvremenska slika koja je relevantna do danas. Međutim, motori ispod haube još su impresivniji - 5.7-litreni V8 u ranim modelima i 6.0-litreni V8 nakon faceliftinga. Potonji proizvodi 400 KS, pa je moćan i za današnje standarde.

Toyota Tundra V8

Sportski automobili su cool posvuda, ali kamioni mogu biti još cool u SAD-u. Osim toga, postoji mnogo varijanti V8 od prije nekoliko desetljeća. Jedan od najčešće korištenih kamiona pune veličine je prva generacija Toyote Tundra, koja je opremljena glatkim i pouzdanim 4.7-litrenim V8 motorom ispod haube s do 282 KS. ovisno o godini izdanja.

Također je vrlo sposoban kamion - lako možete vući veliku prikolicu ili se odvesti do mjesta koja obični automobili ne mogu. Osim toga, uz vas će stati legendarna Toyotina pouzdanost.

Sljedeći kamion još je snažniji u SAD-u.

Chevrolet Silverado

Treća generacija Chevy Silverado može se pohvaliti mnogo mišićavijim izgledom od Toyote Tundra i dolazi s izborom od tri V8 motora. Naravno, odlučujemo se za najveći 6.2-litreni agregat sa 403 KS, koji vam daje dodatnu snagu za vuču, vuču ili jednostavno uživanje u vožnji. Međutim, poslužit će i bilo koja druga varijanta V8.

Silverado je također vrlo sposoban terenski automobil, posebno s 4×4 pogonom, a dobro se vozi i cestom. Uostalom, postoji razlog zašto je osvojio nagrade za Sjevernoamerički kamion godine 2007. i Kamion godine 2007. od MotorTrenda.

Ford F-150

Kamioni Ford F-serije daleko su najpopularniji i najprodavaniji kamioni u Sjevernoj Americi i nisu im ni blizu. Nekoliko je razloga za to, naime izvanredne mogućnosti vuče i transporta, jednostavnost održavanja i dostupnost rezervnih dijelova, visoke performanse i mišićav izgled.

Modeli 11. i 12. generacije imaju svega u izobilju – izgledaju cool i obavljaju posao. Osim toga, možete ih nabaviti sa sjajnim V8 motorima kao što su 5.4L Triton ili 6.2L Boss. S ovim motorima možete čak i pušiti neke moderne sportske automobile dok vučete težak teret straga. Koliko je to cool?

Dodge Ram Pickup

Dodge Ram se oduvijek razlikovao od Fordovih i GM kamiona fokusiranjem na performanse i izgled. Na primjer, model treće generacije najljepši je pickup tog doba, velikim dijelom zahvaljujući snažnoj prednjoj maski. Također je imao ozbiljnu snagu ispod haube, s dva odlična V8 motora - 5.7-litrenim HEMI i 5.9-litrenim Magnumom.

Međutim, za razliku od svojih konkurenata, treća generacija Dodge Ram također je bila dostupna s V10 motorom iz Vipera, što ga je činilo svojevrsnim kamionom za naftu. Naime, Dodge Ram SRT-10 imao je 8.3-litreni V10 agregat sa 500 KS, što ga je činilo najsnažnijim kamionom tog doba.

Sljedeći SUV dobar je za obitelji i entuzijastične vozače.

BMW X5 (E53)

BMW X5 bio je jedan od prvih luksuznih SUV-ova koji je došao na globalno tržište i postigao je izuzetan uspjeh. BMW je uspio spojiti izvrsnu dinamiku vožnje i praktičnost u atraktivnom paketu. To je osobito istinito ako ste se odlučili za 4.4, 4.6 ili 4.8-litrene V8 motore, koji također pružaju pravolinijske performanse sportskog automobila.

Mogli bismo tvrditi da prva generacija X5 i danas izgleda cool, ali ne može se poreći vrhunsko iskustvo vožnje. E53 X5 je brz, udoban i stabilan na cesti, a putnicima nudi prostranu i lijepo dizajniranu unutrašnjost. Danas je također vrlo jeftin, iako predlažemo da se detaljnije pozabavite mehaničkim problemima.

Volvo XC90 V8

Prva generacija XC90 bila je prvi Volvo SUV i brzo je privukla pozornost javnosti. Međutim, da bi stvarno uspio u Sjevernoj Americi, Volvo je trebao V8 motor. Problem? Prednjica je bila premalena da u nju stane jedna. Srećom, rješenje je pronađeno, a ime je bilo Yamaha. Da, Volvo XC90 opremljen je V8 motorom koji je razvila Yamaha.

Japanska tvrtka ovdje je dizajnirala pravo čudo inženjerstva - motor je bio veličine V6, iako je i dalje imao osam cilindara i obujma od 4.4 litre. U XC90, Yamaha V8 je proizvodio 311 KS, iako je kasnije korišten u superautomobilu Noble M600, gdje je proizvodio 641 KS.

Ford Crown Victoria

Ako je vaša ideja cool vozila policijski auto, pogledajte Ford Crown Victoria. Retro oblikovana limuzina i dalje plijeni pažnju svojim impozantnim izgledom, ali pravi dragulj krune je ogromni V8 ispod haube sa 250 KS.

Sada je Crown Victoria teška, što znači da ubrzanje nije osobito uzbudljivo, ali Ford limuzina nikada nije bila dizajnirana da bude uzbudljiva vožnja. Umjesto toga, dizajniran je kako bi putnicima pružio iznimno glatko i glatko iskustvo vožnje, i to čini s punim povjerenjem. Osim toga, to je danas toliko jeftino da je gotovo "kriminalno" ne posjedovati ga barem neko vrijeme.

Chevrolet predgrađe

Chevrolet Suburban tipičan je obiteljski SUV pune veličine s vrlo prostranom unutrašnjošću, izvrsnim kapacitetom vuče i snažnim V8 motorima ispod haube. Ali koliko je to cool? Pa, radi se o tome što možete učiniti s tim. Ubacite velike kotače i podesivi ovjes i vaš će Suburban odmah postati najcool automobil u bloku.

Ovdje je posebno zanimljiva 9. generacija, koju pokreću izvrsni V8 motori, uključujući 6.0-litreni Vortec 6000 monster sa 335 KS. Ni ostale verzije nisu loše, ali ih možete pronaći za manje od 10,000 dolara.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Možda se pitate što je dobro kod Land Cruisera J100 i to je sjajno jer imamo prave odgovore. Toyotin SUV možda ne izgleda posebno uzbudljivo, ali terenski paket s povišenim ovjesom i 35-inčnim gumama brzo pretvara Land Cruiser smirenog izgleda u vraga.

Osim toga, SUV ima sve razloge za takav dizajn - njegove terenske sposobnosti su legendarne, a ovo je jedan od najpouzdanijih automobila na svijetu. Šlag na torti je 4.7-litarski V8, koji je, iako ne baš snažan, jedan od najuglađenijih V8 motora koje ćete pronaći. Štoviše, Land Cruiser J100 će zadržati svoju cijenu dulje od konkurentskih SUV vozila, stoga je to dobra investicija.