40 najboljih preinačenih automobila ikada napravljenih

Automobilski entuzijasti se naježe pri pomisli na dizajniranje oznaka, i to s dobrim razlogom. Svaki proizvođač automobila unosi svoje začine u recept, a vozači se više povezuju s jednim nego s drugim. A kada se tvrtke udruže kako bi pomiješale začine, to obično ne sluti na dobro za fanove (gledajući na Supra MK V).

Međutim, u nekim specifičnim slučajevima ova suradnja može dovesti do nečeg nevjerojatnog (opet, gledajući Supra MK V). Naravno, mnoga vozila s novim oznakama nisu vrijedna toga, ali postoje i brojni primjeri izvanrednog inženjeringa. Ovdje ćemo govoriti o potonjem, budući da nam je stalo samo do dobrih stvari u životu. Idemo kopati!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Pravi ljubitelji JDM-a vjerojatno nikada neće prihvatiti novu Supru jer je izgrađena na BMW-ovoj platformi sa stražnjim pogonom i koristi BMW-ove inline-4 i inline-6 ​​​​motore. Međutim, osim komponenti, peta generacija Supre izvrstan je sportski coupe.

Štoviše, Toyota ga je začinila vlastitim postavom ovjesa kako bi mu pružila jedinstven osjećaj vožnje. Mnogim automobilističkim novinarima bilo je dovoljno da ovaj automobil prozovu boljim za vožnju od BMW-a Z4, "sličnog" njemačkog kabrioleta. Osim toga, bavarski motori pružaju impresivne performanse. Snažnijoj verziji s šesterolinijskim motorom s turbopunjačem potrebno je samo 6 sekundi da postigne 3.9 mph, što je za nas ravno zabavi.

Na redu je korejsko-britanska suradnja na području sportskih automobila.

Kia Elan (Lotus Elan)

U 90-ima Kia nije bila tako raširena kao sada. Kako bi se nosili s tim, korejska tvrtka odlučila je preimenovati Lotus Elan. Doslovno, posvuda su zalijepili Kijine bedževe i čak su zadržali ime. Inženjering ikona u svom najboljem izdanju!

Međutim, više je razlika ako pogledate ispod haube. Umjesto 1.8-litrenog motora, Isuzu Kia je ugradila vlastiti četverocilindrični dvorazvodni motor iste zapremine i 151 KS. Naravno, to nije puno, ali imajte na umu da Elan teži nešto više od tone, što prema našim izračunima nije dovoljno. Također, usprkos arhitekturi Kia Elana s pogonom na prednje kotače, zapravo je zabavno voziti se po zavojima.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Suzuki je imao svoj Kei roadster s Cappuccinom. Međutim, na nekim su tržištima Caru odlučili prodati kao verziju Mazde Autozam AZ-1 s novom oznakom. I, iskreno, ovo je najbolji auto.

Pokretan malenim motorom s turbopunjačem od 657 ccm i 64 KS, Suzuki Cara neće pobijediti ni na jednom natjecanju u vožnji. Međutim, prava kvaliteta Cara leži u laganoj i maloj šasiji. S masom praznog vozila od samo 1,587 funti (720 kg), automobil je okretan i okretan u zavojima. Oh, i ne zaboravite galebova vrata zbog kojih izgleda poput minijaturnog superautomobila.

Sprijeda: mišićni automobil s australskim genima

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Australski proizvođač automobila Holden više ne postoji, ali njegova duša i dalje živi u nekim vozilima. Naime, General Motors je imao popriličan dio Holden inženjerskih vozila, a Pontiac GTO jedan je od najboljih primjera.

GTO je sportski coupe s agresivnim stilom i dinamikom vožnje mišićavog automobila temeljen na modelu Holden Monaro. Ukupni dizajn je gotovo identičan - Australac će bez sumnje izdaleka prepoznati GTO Monaro. Ali ne morate brinuti o tome, jer coupe sa stražnjim pogonom ima izvrsnu dinamiku vožnje i snažan LS1 V8 motor ispod haube.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyoti nije strana suradnja sportskih automobila. Međutim, ovaj put su se udružili sa Subaruom kako bi stvorili pravi japanski sportski coupe. Toyobaru (Subieyota?) blizanci imaju neke od najboljih voznih dinamika koje ćete pronaći u bilo kojem modernom coupeu, prvenstveno zahvaljujući laganoj šasiji i niskom težištu.

Naravno, blizanci nemaju dovoljno konjskih snaga da vam srce kuca ravnomjerno. Atmosferski bokser motor iz Subarua daje samo 205 KS, što je dovoljno za ubrzanje do 0 km/h za oko 60 sekundi. Međutim, prava ljepota Toyote 7 i Subaru BRZ leži u tome kako se snalaze u zavojima. S dinamikom zanošenja na zahtjev i ručnim mjenjačem s laganim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, pružaju uzbudljivu vožnju posvuda.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Chevy Camaro jedan je od najpoznatijih mišićavih automobila u povijesti. No, ono što malo ljudi zna jest da je prvih nekoliko generacija dijelio platformu s Pontiac Firebirdom. Ali naravno da jesu, jer General Motors ne bi trošio novac na razvoj dva identična automobila na različitim platformama.

Iako se Camaro pokazao popularnijim, Firebird je u početku bio bolji automobil. GM je Pontiacu dao mnogo luksuzniji interijer, zajedno s nekoliko opcija koje nisu bile dostupne kupcima Chevyja. Ali pretpostavljamo da ljudi koji vole sportske automobile ne mare previše za gledanje unutrašnjosti.

Sljedeći je američki sportski automobil s JDM genima!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Mitsubishi 3000GT je nedvojbeno JDM ikona. Opremljen snažnim 3.0-litrenim V6 motorom s dva turbopunjača koji ubrzava automobil do 60 mph za manje od 5 sekundi. Napredni 4WD odigrao je svoju ulogu u pružanju uzbudljive vožnje po ravnoj liniji, kao i nevjerojatnih brzina u zavojima. Mitsubishi je čak radio na aerodinamici kako bi osigurao stabilnost pri velikim brzinama.

Ali kako biste se osjećali da vam kažemo da možete imati isti automobil s oznakom Dodge? Obožavateljima JDM-a se to možda neće svidjeti, ali sigurno nam NE smeta što možemo imati još nevjerojatnije sportske automobile. A Dodge Stealth definitivno zaslužuje taj nadimak.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Ako želite uživati ​​u vožnji sportskog automobila sa središnje postavljenim motorom, stručnjaci će vas vjerojatno odvesti do Lotusa. Britanski proizvođač zna ponešto o izradi nevjerojatnih vozila usmjerenih na vozača, a Elise je savršen primjer. Toliko su dobri u tome što rade da su čak napravili Opel Speedster i Vauxhall VX220 za General Motors.

Naravno, automobili su imali mnogo toga zajedničkog s Eliseom, ali ne sve. Zapravo, GM je izabrao vlastiti 2.2-litreni Ecotec motor umjesto Toyotinog 1.8-litrenog motora u Elise. Srećom, Speedster i VX220 zadržali su izuzetnu vozna dinamiku Elise, prvenstveno zahvaljujući laganoj aluminijskoj šasiji i plastičnoj karoseriji ojačanoj staklenim vlaknima.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Opel GT je "dječja" verzija treće generacije Chevrolet Corvette C3. Naravno, to ne znači da su automobili identični, ali dijele mnoge komponente ovjesa. Kao, na primjer, prednji poprečni opružni ovjes, koji je ipak neobičan.

Njemačka tvrtka također se odlučila za znatno manji motor. Umjesto V8 Vette, Opel GT je za usporedbu koristio maleni 1.9-litreni četverocilindrični motor. Motor od 102 KS neće dobiti nikakvu utrku, naravno, ali trebao bi biti dovoljan za zabavnu vožnju po zavojitim cestama. Motor je imao još više smisla ako uzmete u obzir da je GT dizajniran za europske ceste.

Sljedeći automobil na popisu je jednako mali, ali puno snažniji.

Shelby Cobra (AC Cobra)

Shelby Cobra nedvojbeno je najprepoznatljiviji roadster/spider ikada napravljen u SAD-u. Ali što ako vam kažem da je većina automobila zapravo iz Ujedinjenog Kraljevstva? Šasija i karoserija preuzeti su od AC Cobre, britanskog sportskog automobila sa starim BMW motorom.

U međuvremenu, AC je prešao na Chryslerov 5.1-litreni V8, koji je malo amerikanizirao automobil. Međutim, Shelby je otišla još dalje. Ispod poklopca motora stavio je izuzetan 7.0-litreni Ford FE motor, stvarajući ludi cestovni automobil. Naravno, najpopularniji roadster danas je Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus je imao dobar udio u dizajnu znački. Srećom, većina primjeraka koje su proizveli bili su izvrsni, poput Lotus Carltona. Uzevši Omegu kao osnovu, superlimuzina je preuzela sve dobre stvari njemačkog modela i finalizirala ga na jedanaest.

Ali kako izgleda jedanaest u automobilu iz 1990.? Zvijezda showa je, naravno, 3.6-litreni twin-turbo inline-6 ​​motor od 377 KS. Početkom 90-ih bilo je monstruozno! Zahvaljujući izuzetnom motoru, Carlton je mogao postići 177 milja na sat (285 km/h), što se i dan danas smatra brzim. Da, i možete lako prevesti svoju obitelj u prostranoj kabini, što je uvijek plus u našoj knjizi.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire jedan je od najbizarnijih sportskih automobila. A pod bizarno, mislimo nevjerojatno! Brzi pogled na drski stražnji kraj brzo to otkriva. Još jedna sjajna stvar kod Crossfirea je da se ispod njega nalazi Mercedes-Benz SLK.

Budimo iskreni, njemački proizvođač automobila proizvodi izvanredne automobile, stoga nije sramota koristiti njegove tehnologije i platforme. Štoviše, Crossfire se vrlo dobro nosio sa zavojima i došao je s dobrim izborom motora. Najbolji u ponudi je 3.2-litreni V6 s kompresorom koji automobil pretvara u malu džepnu raketu.

Sljedeće: Japanski kompaktni kombi u američkom odijelu

Pontiac Vibe GT

General Motors je pokušao uzvratiti Toyoti vlastitim kompaktnim automobilima, ali je japanski proizvođač uvijek pobjeđivao. Pa, znate kako kažu – ako ih ne možete pobijediti, pridružite im se! Upravo je to učinio Pontiac sa svojim kompaktnim automobilom Vibe GT, koji se u potpunosti temelji na Toyoti Matrix.

Pontiac je uspio dovoljno promijeniti izgled da kupci nisu primijetili sličnost. Međutim, unutrašnjost Vibe GT temeljila se na Toyotinoj MC platformi i čak je koristila japanske motore od 1.8 i 2.4 litre. U ovom slučaju to nije loše jer su ovi motori iznimno pouzdani i učinkoviti.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Chevrolet Volt prve generacije bio je jedan od najnaprednijih automobila svog vremena. Zahvaljujući baterijskom paketu od 16 kWh, automobil je mogao prijeći 38 milja samo na struju, što je bila izvanredna izvedba u 2011. godini. Automobil također ima 1.4-litreni pojačavač dosega koji Volt pretvara u cestovnu krstaricu.

Međutim, General Motors je Volt prodavao samo u SAD-u. Za Europu su automobil odlučili pretvoriti u Opel Amperu, marku kojoj više vjeruju kupci sa Starog kontinenta. Ampera je imala novu masku, ali je inače bila potpuno identičan automobil Voltu.

Opel uzvraća uslugu mehanike GM-u za sljedeći automobil.

Buick sidro (Opel Mocha)

Već ste vidjeli dosta Opelovih vozila koja su označena kao jedna od GM marki za tržište Sjeverne Amerike. To nije slučajno, jer je GM nedavno bio matična tvrtka Opela. Buick Encore još je jedan primjer dizajna oznake GM-a, temeljen na europskoj Opel Mokki.

Subkompaktni crossoveri/SUV-ovi zasigurno ne zvuče baš zanimljivo entuzijastima. No, Opel je uspio automobil učiniti prostranim i praktičnim, iako su vanjske dimenzije minijaturne. A, usuđujemo se reći, Buick Encore/Opel Mokka izgleda zanimljivo i izvana.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Volkswagen koncern ima mnogo marki i sasvim je prirodno da koriste zajedničke platforme. Možda su najbolji primjeri dijeljenja platforme VW Golf, Seat Leon i Audi A3 kompaktni hatchback. Automobili imaju svoje razlike, ali još uvijek koriste mnoge slične dijelove, uključujući komponente šasije i ovjesa, pa čak i motore.

Od tri opcije, Golf nudi najuravnoteženije iskustvo. Praktičan je, moderan i dobar za vožnju. U međuvremenu, Seat Leon je napredovao - najsportskiji je od tri. U konačnici, Audi A3 ima najluksuzniji interijer i vozi se kao vrhunski automobil.

VW Up / Mii Seat / Škoda Citigo

Još jedna uobičajena platforma VW asortimana, samo ovaj put u kategoriji malih automobila u Europi. Volkswagen Up, Seat Mii i Škoda Citigo dijele iste unutarnje komponente uključujući šasiju, ovjes i motore. Ipak, neka vas to ne zavara – trojac gradskih automobila ističe se u mnogim kategorijama.

Na primjer, grupa Volkswagen uspjela je unutrašnjost ovih automobila učiniti prilično prostranom, unatoč minijaturnim vanjskim dimenzijama. Osim toga, trocilindrični motori su vrlo štedljivi i ekološki prihvatljivi. Volkswagen je čak izdao GTI verziju Up-a, koja koristi 1.0-litreni trocilindrični motor s turbopunjačem od 115 KS, pravog nasljednika originalnog Golfa GTI.

Slijedi još jedna trojka gradskih automobila!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) i Toyota zapravo su bile prve tvrtke koje su u Europi lansirale gradske automobile sa oznakama. Odradili su sjajan posao - Aygo, C1 i 108 bili su vrlo uspješni na Starom kontinentu. Kupci nisu mogli odoljeti atraktivnoj vanjštini i šarmantnoj unutrašnjosti.

Trojac se dobro snalazi i u zavojima, prvenstveno zbog male težine. Uz to, Toyotin 1.0-litreni trocilindrični motor iznimno je učinkovit u potrošnji goriva, što je važno u gradskom automobilu. Aygo, C1 i 108 sada su u svojoj drugoj generaciji i tvrtke tek trebaju potvrditi nasljednika.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors je nastavio posuđivati ​​tehnologiju i znanje od Holdena u stvaranju sportske limuzine SS. Chevy je čak dijelio neke dijelove s Pontiacom GTO, samo u praktičnijem paketu. Ali što je tako zanimljivo kod limuzine, pitate se? Pa, prije svega, SS je kratica za Super Sport, što je Chevyjev dobar način da kaže da je ovaj automobil nevjerojatan!

Štoviše, kupci su mogli birati između snažnih V6 i V8 motora, uključujući 6.2-litrenu verziju sa 408 KS. Ovo je snaga BMW-a M3. skoro. Ipak, najbolja stvar kod Chevy SS je to što se nudio sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Najpopularniji Toyotin automobil u Europi je Yaris, koji je upravo dobio veliko ažuriranje za 2020. godinu. No, takvog Yarisa na sjevernoameričkom tržištu ne može biti, a zašto to zna samo Toyota. Srećom, model koji kupci u SAD-u i Kanadi dobivaju temelji se na Mazdi 2, koja je također izvanredan subkompaktni automobil.

Zahvaljujući povezanosti sa svojim japanskim rođakom, Yaris iA se u zavojima nosi kao pravi sportski automobil. Upravljač je također dobro opterećen, a motori pružaju dobre gradske performanse. Također, iako su mišljenja polarizirana, nitko neće prigovarati dobroj potrošnji goriva.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Corsa je dugo bila najpopularniji Opelov (Vauxhall u UK) model u Europi. Međutim, budućnost superminija nedavno je upitna jer je GM napustio njemačku marku. Srećom, PSA (Peugeot/Citroen) je kupio tvrtku i zadržao njihov dragocjeni subkompaktni automobil.

To sada znači da se Corsa temelji na novom Peugeotu 208. Za entuzijaste Opela to može biti bogohuljenje, ali za druge ljude nova Corsa jedan je od najboljih automobila u svojoj kategoriji. Baš poput otmjene 208. Štedljivi ali snažni motori, prostrana i elegantna unutrašnjost te dostupna potpuno električna verzija čine Corsu relevantnom za 2021. godinu.

Pet tvrtki koristi istu platformu za sljedeća vozila!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Odete li u Europu i tamo pogledate gospodarska vozila, velika je vjerojatnost da ćete naići na jednu od gore navedenih marki. PSA (Peugeot/Citroen) je partner s Fiatom za veća gospodarska vozila i s Toyotom za manja gospodarska vozila. U međuvremenu, oni su također matična tvrtka Opela i Vauxhalla, koji rebrendiraju iste kombije.

Sada je ovo inženjering ikona na potpuno novoj razini! Srećom, komercijalni kombiji su također izvrsni. Imaju ekonomične motore, dobru nosivost, pouzdanu mehaniku i niske cijene. Postoji razlog zašto se europski transport oslanja na njih.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab i Subaru su sinonimi u smislu da rade stvari na svoj način. Pa "jesu" jer Saab više ne postoji. U svakom slučaju, kada je švedski proizvođač bio na vrhuncu popularnosti, nudio je kompaktni karavan 9-2X. Tvrtka je uspjela dizajnirati prednji dio tako da izgleda kao Saab, ali nisu mogli sakriti porijeklo Subaru Impreze negdje drugdje.

Međutim, ispod ažurirane vanjštine krije se odličan vozački automobil. Saab je posudio bokser motor s turbopunjačem od 227 KS, dovoljno da izmami osmijeh na lice vozača, i stalni sustav pogona na sve kotače koji održava snagu na niskom nivou. Srećom, Saab je također redizajnirao unutrašnjost s boljim materijalima i dodao zvučnu izolaciju kako bi putnici bili zadovoljni.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

Mnogi sjevernoamerički kupci koji traže luksuzni SUV pune veličine biraju izvrsni Ford Expedition. No, oni koji žele napredovati, odlučit će se za luksuzniji Lincoln Navigator. Oba SUV-a dijele istu platformu i unutrašnjost, ali Lincoln ima bolje materijale za unutrašnjost i bolju zvučnu izolaciju.

Lincoln Navigator nudi luksuznu i prostranu unutrašnjost, izbor snažnih V6 i V8 motora i atraktivan dizajn. Pogonski sklop možda nije spreman za ozbiljne terenske vožnje, ali na stazi će se Navigator osjećati kao kod kuće. U međuvremenu ćete se osjećati kao kapetan ekstravagantne jahte.

Pripremite se za luksuzni SUV sa stvarnom offroad sposobnošću.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus je jedini premium proizvođač koji nudi prave SUV-ove u SAD-u. To je uglavnom zahvaljujući matičnoj tvrtki Toyoti, koja ima najpopularniju off-road ponudu istočno od Jeepa. Land Cruiser Prado jedan je od Toyotinih najprepoznatljivijih modela, a Lexus GX je luksuzna verzija ovog SUV-a.

Poput mnogih Lexusovih vozila, GX ima luksuznu unutrašnjost s visokokvalitetnim materijalima. Unutra također ima dovoljno prostora za putnike i teret, kao i mnoštvo visokotehnoloških značajki. Dizajn možda neće biti po svačijem ukusu, ali nitko ne može osporiti terensku sposobnost GX-a.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Što je Lexus GX za Land Cruiser Prado, LX za Land Cruiser V8. Potonji je veća i snažnija verzija legendarne pločice s imenom, dizajnirana za pokrivanje velikih udaljenosti na teško dostupnim mjestima.

Naravno, Lexus verzija putnicima pruža još stilskiju vožnju bez žrtvovanja terenskih sposobnosti. Trenutačno ne postoji nijedan drugi SUV koji se može mjeriti s LX-om po kvaliteti interijera i sofisticiranosti u kombinaciji s iznimnom trakcijom izvan ceste. Štoviše, kao i Land Cruiser V8, jedan je od najizdržljivijih i najpouzdanijih SUV vozila na svijetu.

Buick Regal (Opel Insignia)

Pitajte Europljanina da vam kaže što je Buick Regal sprijeda i vjerojatno će vam reći da je to Opel Insignia. To bi bio točan odgovor jer su to isti automobili iznutra i izvana. General Motors je ovdje napravio vrlo jednostavan dizajn značke - doslovno su promijenili samo ambleme.

Međutim, to vam ne bi trebalo smetati jer je Opel Insignia već izvrstan automobil. U Europi se izravno natječe s VW Passatom i Ford Mondeom, i to u nekim slučajevima prilično profitabilno. Može se tvrditi da izvana automobil također izgleda elegantno. Nažalost, Buick je odlučio ukinuti automobil kako bi se usredotočio na crossovere i SUV-ove.

Seat je napravio nešto slično Buicku sa sljedećom limuzinom.

Seat Exeo (Audi A4)

Kada je Seat odlučio ući u kategoriju limuzina srednje veličine u Europi, uzeli su prethodnu generaciju Audija A4, napravili nekoliko stilskih promjena i završili s tim. Neke je kupce zbunila pomisao na automobil posljednje generacije, ali istina je da je Seat Exeo bio prilično jeftin za Audi automobil.

Limuzina s četvera vrata izgledala je uglađeno izvana, ali se također dobro snalazila u zavojima. Osim toga, španjolski proizvođač je kupio benzinske i dizel motore od Audija, što je za nas dobro. Međutim, interijer je bio vrhunac jer su korišteni gotovo isti materijali kao i njegov premium brat.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Kad je General Motors vidio eksplozivan rast SUV vozila, odlučili su igrati na veliko na globalnoj razini. Tvrtka je brzo izdala mnoge kompaktne SUV-ove koristeći većinu svojih marki kako bi ostvarila veći utjecaj na tržištu.

Vozila kao što su Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue i Opel Antara koristila su istu platformu od 2006. do 2017. godine. Kasnije je GM smanjio svoju prisutnost na tržištu samo na modele GMC, Chevrolet i Buick (Envision), koji koriste istu platformu u posljednjoj generaciji. Ipak, unatoč inženjerskoj znački, kompaktni SUV-ovi su vrlo dobra kupnja. Imaju prostranu unutrašnjost, štedljive motore i moderan izgled.

Sljedeće: Corvette s chic odjećom.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Ako Chevy Corvette nikada nije bio znanstveno-fantastični ili dovoljno moderan za vas, možda biste trebali isprobati Cadillac XLR. Mnogi ljudi ovo možda ne znaju, ali Cadillacov sportski kupe/kabriolet ima gotovo sve sličnosti s Corvette C6, osim oštrih ploča karoserije.

Ali zašto vam je potrebna kopija već izvrsnog originala? Pa, budući da je Cadillac, XLR iznutra izgleda elegantnije, s mnogo boljim materijalima. Automobil također zadržava izvrsnu voznu dinamiku i performanse modela Vette. Primjerice, model XLR-V koristio je motor od 443 KS koji je mogao ubrzati do 0 km/h za samo 60 sekundi.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Desetljeće nakon što su doživjeli procvat s luksuznom limuzinom LS, Lexus je odlučio da je vrijeme da krene u kategoriju luksuznih sportskih limuzina. Uspjeli su to s izvrsnim limuzinama IS200 i IS300, koje su odmah zaokupile pozornost zajednice entuzijasta.

To je bilo prirodno jer je Lexus posudio dizajn i većinu dijelova od JDM Toyote Altezza. To nije loše - Toyotina sportska limuzina cijenjena je do danas. Međutim, tijekom pretvorbe, IS je izgubio svoj visokookretni 3S-GE četverocilindrični motor. Umjesto toga, Lexus je koristio civiliziraniji 2.0-litreni šestolinijski motor. Srećom, ubrzo je uslijedio 3.0-litarski redni 6-motor. Međutim, koji god model odabrali, budite spremni na uravnoteženo upravljanje i oštre zavoje.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura je uzela savjete iz knjige o Lexusu kada je predstavila kompaktnu izvršnu limuzinu TSX. Poput svog žestokog konkurenta, tvrtka je koristila Hondinu limuzinu kao izvor inspiracije, posebice European Accord. Mali podsjetnik: Acura je Hondin odjel za premium automobile.

Acura TSX se sada više ne proizvodi, ali prvenstveno zbog povećane popularnosti SUV-ova i crossovera. Limuzina je zapravo bila vrlo konkurentna i obje su generacije izgledale prilično impresivno. Pomoglo je to što je Acura provela vrijeme masirajući dinamiku vožnje, koja je bila prilično dobra za automobil s pogonom na prednje kotače. Model druge generacije čak je imao V280 od 6 konjskih snaga, iako je bio dostupan samo s 5-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Pogledajmo kako je sve počelo za Audi na sljedećem slajdu.

Audi 80 / Volkswagen Passat

80 je bio značajan automobil za Audi jer je to bio prvi model koji su napravili u suradnji s Volkswagenom. Partnerstvo se nastavlja do danas, stvarajući snažan novi premium automobil u Audiju.

Volkswagen je podijelio svoje platforme i stručnost s Audijem, ali ipak je prepustio premium marki da doda završne detalje. Tako bi 80 mogao biti sličan Passatu, ali je ipak zadržao Audijev prepoznatljiv stil vožnje. Automobil je postigao veliki uspjeh u Europi - čak je 1973. osvojio nagradu Europski automobil godine. Međutim, u Sjevernoj Americi tvrtka je prodavala limuzinu s oznakom "4000".

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Lexus je nedavno prestao s proizvodnjom izvršne limuzine, na iritaciju kupaca. No, većina automobila zaradila je sjekiru zbog porasta prodaje crossovera i SUV-ova, a to nije mogao zaobići ni moćni GS. Vjerojatno niste znali da Toyota u Japanu prodaje isti automobil kao i Crown (bivši Aristo).

Zanimljivo, Toyota je nastavila nuditi Crown u Japanu, koji sada koristi naprednu TNGA arhitekturu. To nam daje nadu da će Lexus u budućnosti ponovno izdati GS. Zasigurno se ne bismo žalili da su u kombinaciju dodali i novi GS-F, nadamo se s atmosferskim 5.0-litrenim V8 remek-djelom.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Možda nikada niste čuli za Proton Satria GTi. Ovo je otmjeni hot hatch namijenjen europskim i britanskim kupcima, temeljen na petoj generaciji Mitsubishi Colta. Što je tako posebno u ovom malezijskom kompaktnom automobilu? Pa, Lotus je redizajnirao automobil kako bi bio privlačan automobilskim entuzijastima. A krajnji rezultat je zapravo bio prilično dobar.

Satria GTi ispod haube ima 1.8-litreni četverocilindrični motor sa 140 konjskih snaga. Zahvaljujući Mitsubishijevom motoru, automobil je mogao postići 60 mph za 8.5 sekundi, što nije loše za jeftini hatchback. Automobilski novinari također su pohvalili užitak vožnje i uravnoteženo upravljanje.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Prije nego što je Galaxy postao glavni dio Fordove europske linije monovolumena, počeo je kao Volkswagenovo vozilo. Prva generacija koristila je VW motore, bila je bazirana na VW platformi, a imala je čak i VW interijer. Zapravo, jedina razlika bila je prednja maska, napravljena u vlastitom Fordovom stilu.

Međutim, kupnja kod Volkswagena nije tako loša. Minivan je bio prostran, lak za vožnju i prilično ekonomičan za ono vrijeme. Osim toga, kupci su mogli odabrati 2.8-litreni VR6 motor i sustav pogona na sve kotače kako bi se zabavili za volanom. Nažalost, Ford nije slijedio sportski monovolumen u sljedeće dvije generacije.

Dalje: megaluksuzni automobil na zajedničkoj platformi

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley je jedna od najpoželjnijih marki automobila na svijetu, i to s pravom. Međutim, mnogi ljudi nisu svjesni da njihovi automobili zapravo koriste VW platformu. Na primjer, mega-luksuzni Continental Flying Spur (kasnije Flying Spur) izgrađen je na istoj platformi kao Audi A8 i Volkswagen Phaeton u prošlosti.

Ali treba li vam smetati? Sigurno ne – čak je i Phaeton izvanredan automobil, a kamoli Audi A8. Osim toga, Bentley svojim automobilima dodaje dovoljno detalja da se istaknu. Najbolji primjer pažnje koju tvrtka posvećuje detaljima je unutrašnjost Flying Spura, s kojom se može mjeriti samo Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupe (Nissan 350Z/370Z)

Entuzijasti se slažu da je obitelj sportskih automobila Nissan Z jedna od najboljih. Izvrsna dinamika vožnje u kombinaciji s dobrim osjećajem upravljanja i snažnim motorima učinit će da uživate u svakoj kilometru. A kad tome dodate luksuz, dobit ćete Infiniti G35 i G37 coupe.

Bazirani na Nissanu 350Z odnosno 370Z, Infiniti coupei pružaju uzbudljivu vožnju i potiču putnike luksuznijim interijerima. Premium modeli imaju i drugi red sjedala, za razliku od Nissanovih rođaka. Ovo samo po sebi jasno daje do znanja da je Infiniti namijenjen kupcima koji se žele zabaviti i ne žele žrtvovati udobnost.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Spark možda nosi značku Chevy, ali zapravo nije američki automobil. Umjesto toga, dolazi iz GM Korea, južnokorejskog odjela automobilskog diva. Azijski odjel tvrtke počeo je s radom nakon što je GM kupio Daewoo, a Daewoo Matiz postao je prvi proizvedeni automobil.

Neobičan gradski automobil pokazao se vrlo popularnim u Europi, posebno na tržištima u razvoju. Automobil je bio vrlo prostran iznutra i bio je opremljen ekonomičnim trocilindričnim motorima. Također se dugoročno pokazao kao vrlo pouzdano vozilo. GM je kasnije preimenovao automobil u Chevrolet Spark, ime koje nosi do danas.

Slijedi ga okretni kupe s turbopunjačem s JDM korijenima.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chrysleru nije strano posuđivanje tehnologije od drugih proizvođača - posljednjih godina čak su se udružili s talijanskim Fiatom. Ipak, neki su dobri automobili proizvedeni kao rezultat njihove suradnje, poput sportskog coupea Conquest.

Temeljen na Mitsubishi Starionu (najbolje ime, zar ne?), Conquest je jedan od najboljih vozačkih automobila koje je Chrysler napravio 80-ih. Automobil je bio dostupan s dva redna 4-cilindrična motora s turbopunjačem, 2.0-litrenim i 2.6-litrenim. Ovisno o konfiguraciji, snaga se kreće od 150 do 197 KS. Conquest je također bio dostupan s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem koji je snagu slao na stražnje kotače.