Automobili iz SAD-a - troškovi uvoza i zamke. Vodič
Kupnja automobila u inozemstvu još uvijek je isplativa, iako je bum u njima već završio. Uvozom automobila iz Amerike – umjesto kupnje sličnog u Poljskoj – možete dobiti desetke tisuća zlota. Pod pretpostavkom da je auto vrhunski.
Automobili na američkom tržištu - i novi i rabljeni - jeftiniji su nego u Europi i Poljskoj. Osim toga, na njihovu cijenu utječe trenutni tečaj američkog dolara. Što je dolar jeftiniji, to ćemo više imati koristi od kupnje. Obično će razlika u cijeni između automobila iz Poljske i SAD-a biti nekoliko postotaka, naravno, uzimajući u obzir znatne troškove uvoza (oni su sažeti u nastavku).
“Nema takve potražnje kao prije nekoliko godina”, priznaje Jarosław Snarski, voditelj tvrtke NordStar iz Bialystoka, koja se bavi prijevozom i carinjenjem automobila iz Sjedinjenih Država. - Na skupim automobilima od 100 tisuća kuna možete puno uštedjeti. zlota. Jeftinije, 30 ili 50 tisuća kuna. PLN, nema smisla davati, jer ako zbrojite sve troškove, ispada da nije baš isplativo.
Vrijedno je odabrati model dostupan na europskom tržištu, po mogućnosti trenutno proizveden. Nema se što usredotočiti na originalnost tipičnog američkog automobila. Problem tada može biti ne samo s rezervnim dijelovima, već i s preprodajom automobila.
“Američki modeli kao što su Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 i Q5, Lexus RX vrlo su popularni među našim kupcima,” kaže Bogdan Gurnik iz povjerenstva za luksuzne automobile Auto Tima u Varšavi. – Iz Amerike se često dovoze i Porsche Cayenne i Panamera, ali i Mazda, Honda i Toyota.
Pročitajte također: Rabljeni karavan do 30 PLN – savjetujemo vam što kupiti
Mogućnosti kupnje
Ako želite kupiti auto u SAD-u, možete i sami otići tamo. Samo da će, prvo, biti skupo, a drugo, morate dobiti vizu. Auto ćete morati potražiti na licu mjesta i nije poznato hoćete li uspjeti pronaći vrijedan pažnje. Prednost takvog rješenja je što ga sami možemo pažljivo ispitati i provjeriti. Isto tako, ako imamo pouzdanog prijatelja na licu mjesta, nećemo morati platiti kao posrednik.
Korištenje usluga poljske tvrtke koja uvozi automobile iz Sjedinjenih Država nije loša odluka. Pogodnost, naravno, govori sama za sebe. Provizija će biti nekoliko stotina dolara, no automobil će nam biti dostavljen na adresu navedenu u Poljskoj, a bit će dovršene samo formalnosti registracije u našoj zemlji i odgovarajuće izmjene nekih tehničkih elemenata (uglavnom prednjih svjetala - detalji u nastavku).
Prema Jaroslavu Snarskom, najbolje mjesto za traženje automobila su online aukcije poput Coparta ili IAAI. Riječ je o dražbama na kojima automobile stavljaju osiguravajuća društva, trgovci i druge tvrtke. Morate biti registrirani korisnik da biste kupovali s ovih aukcija. U tom slučaju trebate koristiti usluge tvrtke koja će za nas održati dražbu ili dati kod kako bismo mogli sudjelovati u dražbi. Za to ćemo platiti 100-200 dolara.
Yaroslav Snarski savjetuje kupnju automobila koje izdaju osiguravajuća društva. Obično su to oštećeni automobili, ali oni koje nitko nije pripremio za prodaju i nije pokušao sakriti njihove nedostatke. Možete biti sigurni da je ono što je prikazano na fotografijama i u opisu automobila istina.
Oštećene automobile često dovoze iz SAD-a u Poljsku, jer je tada razlika u cijeni najveća. Amerikanci se baš žele riješiti takvih automobila, jer je njihov popravak potpuno neisplativ za američke uvjete i možemo ih kupiti po vrlo povoljnoj cijeni.
Napomena: budite oprezni ako želite doći u iskušenje sudjelovati na javnim dražbama. Često su na meti prevaranta.
brodski transport
Nakon kupnje automobila, potrebno ga je prevesti u luku i, koristeći usluge brodarske tvrtke, ukrcati u kontejner i ukrcati na brod. Teško je odrediti cijenu domaćeg prijevoza, t.j. od mjesta kupnje do luke u SAD-u. Sve ovisi o udaljenosti do luke i veličini automobila. Cijene se mogu kretati od 150 do 1200 dolara.
Prilikom odabira prijevoznika koji će isporučiti kontejner u Europu, bolje je osloniti se na američke tvrtke nego na poljske. Prema Snarskyju, oni su izdržljiviji. Pomorski prijevoz platit ćemo od 500 do 1000 dolara. Trajanje krstarenja, primjerice do njemačke luke Bremerhaven, je oko 10-14 dana.
Vidi također: Kupujete rabljeni auto - pogledajte kako prepoznati auto nakon nesreće
Vlasnički list vozila mora biti dostavljen u američku luku. Ako sami odatle pošaljemo auto, onda ga nakon carinjenja američkih službi moramo vratiti, može se i poslati zajedno s autom.
Morate paziti da ovaj dokument ne pokazuje da je automobil nepopravljiv ili da je rashodovan (unosi: "Zakon o uništenju", "Šteta jednaka vrijednosti", "Samo dijelovi", "Ne može se vratiti", "Nepopravljivo" i itd.). Takav automobil nećemo registrirati u Poljskoj jer će biti klasificiran kao smeće. Isto će se dogoditi ako šteta na automobilu prijeđe 70 posto. Ako carinsko tijelo otkrije nezakonit međunarodni prijevoz otpada, predmet upućuje glavnom inspektoru zaštite okoliša. I postoji kazna od 50 XNUMX za iznošenje smeća. zlota.
Američki pošiljatelj mora prikupiti dokument o utovaru vozila, poznat kao "tovarni list" ili "potvrda o pristaništu". Ovo je dokaz da je vozilo isporučeno. Mora sadržavati: što se nalazi u kontejneru i kontakt podatke osobe koja prima teret u odredišnoj luci, broj kontejnera.
U Poljsku, Njemačku ili Nizozemsku
Najpopularnije odredišne luke su Bremerhaven u Njemačkoj, Rotterdam u Nizozemskoj i Gdynia u Poljskoj. “Preporučam slanje automobila iz SAD-a u Bremerhaven i tamo carinjenje”, savjetuje šef NordStara. – Odande je relativno blizu zemlje, procedure su brže i lakše nego kod nas, pa i jeftinije. U Njemačkoj ćemo plaćati manje i zato što je PDV manji nego u Poljskoj - 19, a ne 23 posto.
Vidi također: Rabljeni automobil sa skrivenim nedostacima - borba protiv beskrupuloznog prodavača
Nije potrebno osobno preuzimati automobil jer je to povezano s dodatnim, nepotrebnim troškovima. Bolje je koristiti usluge tvrtke koja će se za nas pobrinuti za sve carinske i transportne formalnosti.
Cijena istovara automobila iz kontejnera, zajedno s prolaskom carinskih formalnosti, kreće se od 380 do 450 eura. Trošak prijevoza automobila u Poljsku je oko 1200-1500 PLN. Ako je naš auto velika limuzina, terenac ili brod, svakako ćemo platiti više, cijena se obično određuje pojedinačno.
U zemlju ne možemo doći uvezenim automobilom, jer se bez tehničkog pregleda ne smije voziti u Europi. Strogo ne preporučujemo da sami prevozite automobil, na primjer, na kamionu za vuču. Njemačke inspekcijske službe (policija i BAG) vrlo su stroge u pogledu korištenja tahografa za komplete automobila plus šleper s dopuštenom bruto težinom većom od 3,5 tone i bez dozvole kada vozilo koje se prevozi ne pripada vozaču. U tom slučaju kazne mogu doseći i do 8000 eura.
Osim toga, da bismo vozili u Poljskoj, moramo plaćati cestarinu putem TOLL-a na državnim cestama. Nepoštivanje ovog zahtjeva povlači kaznu od 3000 PLN. Vrijeme carinjenja je otprilike 1-2 dana nakon dostavljanja svih dokumenata.
U Njemačkoj se iznos carine obračunava od vrijednosti automobila na računu za kupnju plus trošak prijevoza morem. Carina je 10 posto, a PDV 19 posto. PDV se dodaje fakturiranoj vrijednosti vozila, plus troškovi dostave i carine. Nakon plaćanja, auto je već dobro za zajednicu. Zatim, nakon isporuke u Poljsku, moramo ići na carinu u roku od dva tjedna.
Tamo ćemo, između ostalih, postaviti i pojednostavljenu deklaraciju o unutarsindikalnom stjecanju AKS-U, platiti trošarinu, zatim obaviti tehnički pregled. U poreznoj ispostavi dobivamo PDV-25 potvrdu (oslobođenje od PDV-a), plaćamo ekološku naknadu, nakon čega možemo registrirati auto. Pogledajte kakve su procedure za uvoz automobila iz Europske unije.
na carinu
Ako se automobil isporuči u luku Gdynia, na lokalnoj carini
moguće konačno carinjenje. Nakon završetka relevantnih formalnosti i plaćanja carine i poreza, automobil će biti dopušten na dražbi.
Također možete cariniti u tranzitu u bilo kojoj carinarnici u Europskoj uniji. Ako je netko, na primjer, iz Bialystoka, može to učiniti u svom gradu. Međutim, mora osigurati osiguranje plaćanja carine i poreza.
“Polog se mora platiti u iznosu očekivanih naknada za carinu, trošarinu i PDV”, objašnjava Maciej Czarnecki, predstavnik Carinske komore u Bialystoku. - Polog se može izdati u bilo kojoj carinskoj ispostavi. U slučaju carinjenja u provozu, sve formalnosti u vezi s puštanjem robe u slobodni promet obavljaju se u odredišnoj carinarnici.
Nakon uplate dobivamo dokument uz predočenje kojeg preuzimamo auto u Gdyniji.
Naknade koje se plaćaju:
* carina -
10 posto carinske vrijednosti automobila (carinska vrijednost: nabavna cijena plus trošak prijevoza i osiguranja do granice Poljske ili Europske unije – ovisno o luci u koju automobil stiže);
* trošarina: za automobile obujma motora do uključivo 2000 ccm - 3,1 posto od carinske vrijednosti, uvećane za carinu i eventualne troškove prijevoza u zemlji, za automobile obujma motora većeg od 2000 ccm - 18,6 posto. carinsku vrijednost, plus sve primjenjive carine, plus sve troškove otpreme;
* PDV: 23 posto carinske vrijednosti plus dospjele dažbine i trošarine i mogući domaći troškovi prijevoza.
Za dijagnostičku stanicu, ali prvo doraditi
Sljedeći korak je tehnički pregled automobila.
– Košta 98 zl. Osim toga, trebate dodati 60 PLN da biste utvrdili podatke o vozilu, objašnjava Marek Laszczyk, voditelj inspekcijske stanice Konrys u Bialystoku.
– Ako dokumenti pokazuju da je automobil nakon nesreće, tada se mora platiti dodatnih 94 PLN za poseban pregled oštećenih automobila. Ako nakon uvoza automobila iz SAD-a u njega ugradimo plinsku instalaciju, doplatit ćemo 63 PLN.
Automobili kupljeni u SAD-u često ne ispunjavaju uvjete za vožnju europskim cestama. Stoga, bez odgovarajućih preinaka, neće proći inspekciju. U automobilima iz SAD-a prednja svjetla su simetrična – svijetle vodoravno. U Poljskoj desni far mora osvjetljavati rub ceste. Stražnji pokazivači smjera u američkim automobilima su crveni, a prednji bijeli, u našem slučaju bi trebali svijetliti žuto.
– Pokazivači smjera u prednjim svjetlima na američkim vozilima također su pozicijska svjetla. Kod nas bi trebali biti odvojeni”, dodaje dijagnostičar. Također morate ugraditi stražnje svjetlo za maglu, koje nema na američkim automobilima.
Trošak svih preinaka teško je odrediti, jer ovise o opsegu njihove primjene i modelu automobila. Možete platiti i 500 zlota i nekoliko tisuća zlota.
“No moglo bi se ispostaviti da je kupljeni automobil uvezen u SAD iz Kanade i stoga je u skladu s poljskim propisima”, napominje Piotr Nalevayko iz Konrysa.
Naknada za prevođenje i obradu
Prije nego što se obratite odjelu za komunikacije – županijskom starješini ili gradskom uredu – morate prevesti sve dokumente na strani jezik uz pomoć zakletog prevoditelja. Potrošit ćemo oko 150 PLN na komplet prijevoda.
Vidi također: Kupujete li rabljeni automobil? Odaberite ono što vam odgovara
Plaćamo 500 PLN za zbrinjavanje na račun Nacionalnog fonda za zaštitu okoliša i upravljanje vodama. Broj računa možete pronaći, na primjer, na web stranici: www.nfosigw.gov.pl. U nazivu prijenosa navesti "korištenje", model i marku automobila, VIN broj.
“To osigurava troškove rastavljanja automobila u budućnosti”, objašnjava Witold Maziarz, predstavnik Nacionalnog fonda za zaštitu okoliša i upravljanje vodama.
registracija
Za registraciju automobila uvezenog iz Sjedinjenih Država, vlasnik vozila podnosi zahtjev registracijskom tijelu (gradska uprava s pravima župana ili župana), kojoj se pridružuju:
– dokaz o vlasništvu vozila (npr. račun o kupnji),
– potvrdu o registraciji ili drugu ispravu kojom se potvrđuje registracija vozila koju izdaje ovlašteno tijelo za registraciju vozila u Sjedinjenim Državama,
- posuđe,
– akt o pozitivnom rezultatu tehničkog pregleda vozila,
– potvrdu o carinjenju uvoza,
– prijevode na poljski jezik od strane sudskog prevoditelja dokumenata napisanih na stranom jeziku,
– Pristojbe za registraciju vozila – 256 PLN.
– U slučaju uvoza automobila iz inozemstva bez registarskih pločica ili potrebe vraćanja tih brojeva registracijskom tijelu zemlje iz koje je automobil uvezen, vlasnik automobila umjesto registarskih pločica prilaže odgovarajući zahtjev – prisjeća se Agnieszka. Kruszewska, inspektorica odjela za registraciju vozila Odjela za stanovnike općinske uprave Bialystok.
Pogledajte i: Rabljeni monovolumeni za 15, 30 i 60 tisuća kuna. PLN - savjetujemo što odabrati
U uredu za registraciju odmah dobivamo registarske tablice i privremeni registracijski dokument (tzv. soft registracijski dokument). Nakon 30 dana, a u praksi i nakon dva tjedna, prikupljamo takozvanu tvrdu registraciju. Prije putovanja ne zaboravite osigurati svoju odgovornost prema trećim osobama.
Mišljenje - Wojciech Drzewiecki, Samarski institut za istraživanje tržišta automobila:
– Prije nego što se odlučite kupiti automobil u SAD-u, morate izračunati sve troškove. Tamo su cijene niže, ali ne zaboravimo na transport ili preinake da auto prođe tehnički pregled u Poljskoj. Treba obratiti pozornost na kvalitetu automobila i provjeriti njegovo tehničko stanje u SAD-u. Dobro je imati osobu ili tvrtku od povjerenja koja će potvrditi da je izvor od kojeg želite kupiti automobil identificiran. Međutim, uvijek postoji rizik da se nešto previdi.
Petr Valčak
Sažetak troškova:
Ukupna provizija poljskog posrednika: obično oko 500 zlota (nekoliko stotina dolara) - tada će automobil biti isporučen na navedenu adresu u Poljskoj.
Plaćanje za tvrtku samo za održavanje aukcije: oko 340 PLN (100-200 USD)
Unutarnji prijevoz vozila, tj. od mjesta kupnje do američke luke: 2300 PLN (cca 669 USD)
Prijevoz do luke Bremerhaven:
Pomorski prijevoz: 2600 PLN (cca 756 USD)
Istovar automobila iz kontejnera i obavljanje carinskih formalnosti preko posrednika u Bremerhavenu: 1800 PLN (419 EUR - po prodajnoj cijeni od 1 EUR za 4,30 PLN u poljskim mjenjačnicama)
Plaćanje cestarine u Njemačkoj (za automobil vrijedan 30 103200 USD, tj. 3,44 10580 PLN, podložno prodaji dolara po 2460 PLN u poljskim mjenjačnicama): XNUMX PLN (XNUMX EUR)
Plaćanje PDV-a u Njemačkoj: 22112 PLN (5142 EUR)
Prijevoz automobila iz Njemačke u Poljsku: 1300 PLN.
Plaćanje trošarine u Poljskoj (uzimajući u obzir da automobil ima motor od 2,5 litara): 19195 PLN.
Potvrda o oslobođenju od PDV-a-25: pristojba je 160 PLN.
Prijevoz do luke u Gdyniji:
Pomorski prijevoz: 3000 PLN (cca 872 USD)
Prijevoz automobila do mjesta stanovanja: 600 PLN.
Plaćanje carine u Poljskoj (za automobil s motorom od 2,5 litre, vrijedan 30 103200 3,44 USD, tj. 10620 21282 31211 zlota, podložno prodaji dolara po XNUMX XNUMX zlota u poljskim mjenjačnicama): carina – XNUMX XNUMX, trošarina – XNUMX XNUMX PLN, PDV – XNUMX XNUMX PLN
Troškovi nakon carinskih formalnosti:
Izmjene za prilagodbu automobila poljskim propisima: 1000 PLN.
Tehnički pregled: obično 158 PLN
Prijevod dokumenata od strane priseženog prevoditelja: 150 PLN
Naknada za zbrinjavanje: 500 PLN
Prijava: 256 PLN
Dodatne informacije:
Prolaz automobilom kroz Bremerhaven – 62611 PLN.
Prolaz automobilom kroz Gdyniu – 70821 PLN.
