Auto akumulatori - jednostavan vodič

Trebate novu bateriju, ali ne znate koju odabrati? Ne trebate doktorirati u ovoj temi, evo opisa glavnih vrsta akumulatora za automobile i nekoliko jednostavnih pravila za njihov odabir.

Baterije u automobilima su se masovno pojavile 20-ih godina, kada su inženjeri odlučili da bi električni starter bio najbolji za pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem. Inače, pojavio se izvor napajanja koji omogućuje, između ostalog, napajanje električnom rasvjetom čak i kada motor ne radi. No, njegova je primarna zadaća i dalje pokretanje motora, pa su automobilski akumulatori takozvani startni uređaji koji omogućuju prolaz velikih struja.

Dugi niz godina izbor prave baterije svodi se na odabir odgovarajućih parametara koje je odredio proizvođač. Danas, kada se na policama nalaze razne vrste baterija s tajanstvenim oznakama, stvar se ne čini tako jednostavnom. Ali samo izgledom.

Olovne baterije

Ovo je najstariji tip baterije, izumljen 1859. godine. Od tada se princip njegove konstrukcije nije promijenio. Sastoji se od olovne anode, katode od olovnog oksida i tekućeg elektrolita, koji je 37% vodena otopina sumporne kiseline. Kada govorimo o olovu, mislimo na njegovu leguru s antimonom, s kalcijem i antimonom, s kalcijem ili s kalcijem i srebrom. Posljednje dvije legure prevladavaju u modernim baterijama.

povlastice: Prednosti "standardnih" baterija uključuju relativno nisku cijenu, veliku izdržljivost i visoku otpornost na duboko pražnjenje. Ponovno punjenje "prazne" baterije u potpunosti vraća izvorne parametre. Međutim, treba imati na umu da održavanje stanja potpunog ili djelomičnog pražnjenja dulje vrijeme dovodi do zakiseljavanja, što nepovratno smanjuje parametre i značajno smanjuje trajnost.

nedostaci: Uobičajeni nedostaci olovno-kiselinskih baterija uključuju rizik od oksidacije i potrebu redovitog provjeravanja razine elektrolita. Dugotrajna uporaba pri manjku dovodi do smanjenja vijeka trajanja baterije.

primjenaO: Olovne baterije su najpopularnija vrsta starter baterija. U automobilskoj industriji ima široku primjenu u gotovo svim vrstama vozila, uklj. u automobilima, kamionima, motociklima i traktorima.

Gel baterije

U baterijama ovog tipa tekući elektrolit zamjenjuje se posebnim gelom dobivenim miješanjem sumporne kiseline sa silicijevim dioksidom. Mnogi vozači razmišljaju o korištenju u svom vozilu, no unatoč brojnim prednostima, nije preporučeno rješenje.

povlasticeO: Gel baterije imaju mnoge prednosti u odnosu na mokre olovne baterije. Prvo, mogu se ugraditi u bilo koji položaj, otporni su na duboke nagibe, pa čak i kratkotrajni rad u obrnutom položaju, Drugo, elektrolit u obliku gela ne isparava, ne treba ga dolijevati i, što je važno, rizik od curenja je vrlo nizak čak i u slučaju mehaničkih oštećenja. Treće, gel baterije su otporne na vibracije i udarce. Trajnost ciklusa je približno 25% veća od olovnih baterija.

nedostaci: Glavni nedostatak gel baterija je njihova mala snaga pri opskrbi velikim strujama, osobito pri niskim temperaturama. Kao rezultat toga, ne koriste se u automobilima kao starter baterije.

primjena: Gel akumulatori kao startne jedinice koriste se u automobilskoj industriji, ali samo u vozilima na dva kotača, gdje su startne struje znatno manje, rad se odvija ljeti, a radni položaj može značajno odstupiti od vertikale. Idealni su i kao stacionarni uređaji, primjerice u kamp prikolicama, kamperima ili kao pomoćni akumulatori u terenskim vozilima.

Baterije EFB/AFB/ECM

Kratice EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) i ECM (Enhanced Cycling Mat) označavaju dugovječne baterije. Što se tiče dizajna, koriste veći spremnik elektrolita, ploče od legure olovo-kalcij-kosit, te dvostrane separatore od polietilena i poliesterskih mikrovlakana.

povlastice: U usporedbi s konvencionalnim kiselinskim baterijama, imaju dvostruko duži vijek trajanja, tj. dizajniran za dvostruko više pokretanja motora od konvencionalnih baterija. Dobro se osjećaju u automobilima s velikim brojem pantografa.

nedostaci: Dugovječne baterije nisu otporne na duboko pražnjenje, što smanjuje njihovu učinkovitost. Nedostatak je i visoka cijena.

primjena: Dugotrajni akumulatori dizajnirani su za automobile opremljene start-stop sustavom i automobile s opsežnom električnom opremom. Mogu se koristiti kao zamjena za olovne baterije.

AGM baterije

Kratica AGM (Absorbent Glass Mat) označava bateriju s separatorima izrađenim od prostirki od staklenih mikrovlakana ili polimernih vlakana koja u potpunosti upija elektrolit.

povlastice: AGM je proizvod koji je tri puta učinkovitiji, na temelju broja pokretanja, od standardne baterije. Ostale prednosti uključuju visoku otpornost na udarce, vibracije ili curenje, mali gubitak energije i mali unutarnji otpor.

nedostaciO: Najveći nedostatak su svakako visoke nabavne cijene. Drugi uključuju osjetljivost na prekomjerno punjenje i visoke temperature. Zbog potonjeg razloga, postavljaju se u kabinu ili prtljažnik, a ne u motorni prostor.

primjena: AGM akumulatori su posebno dizajnirani za vozila opremljena sustavima start-stop i povratom energije. Zbog svoje osjetljivosti na visoke radne temperature nisu prikladni kao zamjena za konvencionalne baterije ugrađene u motorni prostor.

Dobra baterija ili baterija bez održavanja?

Tradicionalna baterija zahtijeva periodično održavanje. Zbog isparavanja potrebno je nadopuniti razinu elektrolita dodavanjem destilirane vode u stanice. Točna razina je označena na kućištu. Prednosti ove vrste dizajna uključuju dugi vijek trajanja, ali samo pod uvjetom stalnog praćenja razine elektrolita.

Sve češće imamo posla s baterijama bez održavanja, gdje ne morate brinuti o razini elektrolita. Nisko isparavanje vode postignuto je zahvaljujući pločama izrađenim od legure olova s ​​kalcijem ili olova s ​​kalcijem i srebrom. Tijelo je dizajnirano na način da se većina vode vraća u tekuće stanje. Kako bi spriječili opasnost od eksplozije zbog prekomjernog punjenja, proizvođači koriste jednosmjerni sigurnosni ventil nazvan VLRA (Valve Regulated Lead Acid).

Baterija budućnosti

Danas je više od 70% novih automobila na tržištu opremljeno start-stop sustavom. Njihov udio će se i dalje povećavati, tako da bliska budućnost pripada baterijama s dugim vijekom trajanja. Inženjeri sve više koriste jednostavne sustave povrata energije, što će povećati tržišni udio AGM baterija. No prije nego što dođe era hibridnih ili električnih vozila, mogli bismo se suočiti s još jednom malom "revolucijom" zahvaljujući poljskoj tvrtki.

Proizvođač baterija ZAP Sznajder iz Piastowa ima patent za karbonsku bateriju. Ploče su izrađene od spužvastog staklastog ugljika i presvučene tankim slojem olovne legure. Prednosti ovog rješenja uključuju mnogo manju težinu baterije i niže procijenjene troškove proizvodnje. Međutim, izazov je svladati proizvodnu tehnologiju koja omogućuje masovnu proizvodnju takvih baterija.

Kako odabrati pravu bateriju?

Prvi je količina prostora koji imamo. Baterija mora biti dovoljno velika da stane na podnožje. Drugo, polaritet, često je raspored takav da pri kupnji trebamo znati koja strana treba biti pozitivna, a koja negativna. U suprotnom nećemo moći doći do kabela i nećemo moći spojiti bateriju na jedinicu.

Za svaki model automobila proizvođač je odredio odgovarajući tip akumulatora. Njegovi parametri - kapacitet u amper-satima [Ah] i početna struja u amperima [A] - definirani su na takav način da su dovoljni za pokretanje motora čak i pri jakim mrazevima. Ako motor i električni sustav rade učinkovito i glatko se pokreću, nema razloga za razmatranje korištenja veće baterije ili veće startne struje.

Veliki može više?

Korištenje baterije s višim parametrima olakšava pokretanje motora, ali ima i nedostatke. Veća startna struja pomoći će starteru da brže pokrene motor, ali često znači i kraći vijek trajanja baterije. Veća zapremina znači više startanja, što je posebno važno zimi za dizel motore. Kada koristimo velike kapacitete, uzimamo u obzir fenomen samopražnjenja (izraženo kao % u odnosu na kapacitet), pa kada rijetko koristimo automobil i na kratkim udaljenostima, generator možda neće imati vremena da do kraja napuni bateriju , pogotovo ako je višak energije mali. Dakle, ako imamo bateriju s puno većim parametrima od preporučenih, razumno je redovito provjeravati stanje njezine napunjenosti. Preporuča se da snažnija baterija ima kapacitet ne veći od 10-15% preporučenog od strane proizvođača. Imajte na umu, međutim, da će baterija boljeg ranga biti teža i skuplja za kupnju, a može imati i kraći vijek (velike struje, nedovoljno punjenje).