Automobilska rasvjeta. Sustavi pomoći vozaču
U jesensko-zimskom razdoblju povećava se važnost ispravnog rada prednjih svjetala u automobilu. Moderni automobili koriste modernu tehnologiju uz pomoć vozača.
Osvjetljenje vozila jedan je od najvažnijih elemenata koji utječu na sigurnost vožnje. Ta se vrijednost još više povećava u jesen i zimi, kada ne samo da je dan kraći nego ljeti, nego je i vrijeme nepovoljno. Kiša, snijeg, magla – ovi vremenski uvjeti zahtijevaju učinkovita prednja svjetla u automobilu.
S razvojem tehnologije, automobilska rasvjeta je doživjela dinamičan razvoj. U prošlosti su se vozila opremljena ksenonskim svjetlima smatrala oličenjem učinkovite i moderne rasvjete. Danas su česte. Tehnologija je otišla dalje i sada nudi sustave rasvjete koji vozaču dinamično olakšavaju vožnju. Važno je napomenuti da moderna rješenja nisu dizajnirana samo za automobile visoke klase. Oni također idu na marke automobila za široku skupinu kupaca kao što je Škoda.
Ovaj proizvođač nudi, na primjer, funkciju svjetla za zavoje u svojim vozilima. Ulogu svjetala zaslužnih za to preuzimaju svjetla za maglu, koja se automatski pale kada se automobil okrene. Lampica svijetli na strani vozila u koju vozač skreće vozilo. Svjetla za skretanje omogućuju vam da bolje vidite cestu i pješake koji hodaju uz rub ceste.
Naprednije rješenje je prilagodljivi AFS sustav prednjih svjetala. Djeluje na način da se pri brzini od 15-50 km/h svjetlosni snop produžuje kako bi se osiguralo bolje osvjetljenje ruba kolnika. Aktivna je i funkcija svjetla za zavoje.
Pri brzinama iznad 90 km/h, elektronički upravljački sustav regulira svjetlo tako da je osvijetljen i lijevi trak. Osim toga, svjetlosni snop je blago podignut kako bi se osvijetlio duži dio ceste. AFS sustav također koristi posebnu postavku za vožnju po kiši koja smanjuje refleksiju emitiranog svjetla od kapljica vode.
Prilikom noćne vožnje postoje i situacije kada vozač zaboravi prebaciti duga svjetla na kratka ili to učini prekasno, zaslijepivši vozača nadolazećeg automobila. Auto Light Assist to sprječava. Ovo je funkcija automatskog prebacivanja s kratkih na duga svjetla. “Oči” ovog sustava su kamera ugrađena u ploču na vjetrobranskom staklu koja prati situaciju ispred automobila. Kada se drugo vozilo pojavi u suprotnom smjeru, sustav se automatski prebacuje s dugih na kratka svjetla. Isto će se dogoditi kada se detektira vozilo koje se kreće u istom smjeru. Osim toga, osvjetljenje će se u skladu s tim promijeniti kada vozač Škode uđe u područje s visokim intenzitetom umjetnog svjetla. Tako je vozač oslobođen potrebe za mijenjanjem farova i može se koncentrirati na vožnju i promatranje ceste.
Poljski propisi zahtijevaju od vozača automobila da voze s upaljenim kratkim svjetlima tijekom cijele godine, uključujući i dnevno svjetlo. Pravila dopuštaju i vožnju s upaljenim dnevnim svjetlima. Ova vrsta rasvjete je velika pogodnost, jer se najčešće uključuje u isto vrijeme kada se motor pali i ima nisku potrošnju energije, što znači i manju potrošnju goriva. Osim toga, dnevna svjetla, koja se pale kada se ključ okrene u bravi za paljenje, dar su zaboravnim vozačima i štite ih od kazni. Vožnja tijekom dana bez upaljenih kratkih ili dnevnih svjetala rezultirat će kaznom od 100 PLN i 2 kaznena boda.
2011. godine stupila je na snagu direktiva Europske komisije koja je sve nove automobile dopuštene bruto mase manje od 3,5 tone obvezovala na opremanje dnevnim svjetlima.
"Međutim, u situaciji kada tijekom dana pada kiša, snijeg ili magla, prema pravilima, vozač automobila opremljenog dnevnim svjetlima mora upaliti kratka svjetla", prisjeća se Radoslaw Jaskulski, instruktor u Skoda Auto Szkoła .
