Automatski mjenjač ZF 9HP48
sadržaj
- Specifikacije 9-automatski mjenjač ZF 9HP48
- Opis stroja ZF 9HP48
- Prijenosni omjeri 948TE
- Koji su modeli opremljeni kutijom ZF 9HP48
- Recenzije o automatskom mjenjaču 9HP48 njegove prednosti i mane
- 948TE Raspored održavanja stroja
- Nedostaci, kvarovi i problemi kutije 9HP48
- Cijena devetostepenog automatskog mjenjača ZF 9HP48
9-stupanjski automatski mjenjač ZF 9HP48 proizvodi se u Kaliforniji od 2013. godine i postavlja se na modele Jeepa, Honde, Nissana, Jaguara i Land Rovera s prednjim i pogonom na sve kotače. Na automobilima iz koncerna Stellantis ovaj je stroj poznat pod vlastitim indeksom 948TE.
Obitelj 9HP također uključuje automatski mjenjač: 9HP28.
Specifikacije 9-automatski mjenjač ZF 9HP48
| Vrsta | hidraulički stroj |
| Broj zupčanika | 9 |
| Za vožnju | prednji / puni |
| Kapacitet motora | do 3.6 litara |
| okretni moment | do 480 Nm |
| Kakvo ulje uliti | ZF LifeguardFluid 9 |
| Zapremina masti | 6.0 litara |
| Zamjena ulja | svakih 50 km |
| Zamjena filtera | svakih 50 km |
| Približan resurs | 200 000 km |
Suha težina automatskog mjenjača 9HP48 prema katalogu je 86 kg
Opis stroja ZF 9HP48
ZF je svoj 9-stupanjski automatski mjenjač predstavio 2011. godine, ali je njegova proizvodnja započela 2013. godine. Ovo je vrlo kompaktan hidromehanički stroj za modele s prednjim ili pogonom na sve kotače s poprečnim benzinskim ili dizelskim jedinicama i okretnim momentom do 480 Nm. Od značajki dizajna ovog mjenjača bilježimo upotrebu blokirne bregaste spojke, pretvarač zakretnog momenta s vlastitim kućištem radilice, uljnu pumpu tipa lopatica i vanjsku TCM jedinicu.
Prijenosni omjeri 948TE
Na primjeru Jeep Cherokee iz 2015. s motorom od 2.4 litre:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-ja | 7-ja | 8-ja | 9-ja | stražnji | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Koji su modeli opremljeni kutijom ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (Tip 965) | 2022 - danas |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (UK) | 2016 - danas |
| 500X I (334) | 2014 - danas |
| Dvostruko II (263) | 2015 - danas |
| Obilazak I (226) | 2015 - danas |
| Unaprijed 1 (TG) | 2016 - danas |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - danas |
| Odyssey 5 SAD (RL6) | 2017 - 2019 |
| Putovnica 2 (YF7) | 2018 - danas |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - danas |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - danas |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - danas |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - danas |
| Zapovjednik 2 (671) | 2021 - danas |
| Kompas 2 (MP) | 2016 - danas |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - danas |
| QX60 2 (L51) | 2021 - danas |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - danas |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - danas |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - danas |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Oznake B (Z18) | 2021 - danas |
Recenzije o automatskom mjenjaču 9HP48 njegove prednosti i mane
prednosti:
- Brzine mijenjaju glatko i neprimjetno
- Ima široku distribuciju
- Dobar izbor novih i polovnih dijelova
- Stvarno pokupi donora na sekundarnom
Nedostaci:
- Mnogi problemi u prvim godinama puštanja
- Često reže zube na ulaznom vratilu
- Mali resurs gumenih dijelova
- Zahtijeva redovite izmjene ulja
948TE Raspored održavanja stroja
Kao iu svakom modernom automatskom mjenjaču, potrebno je redovito mijenjati ulje, barem jednom svakih 50 km. Ukupno je u sustavu oko 000 litara maziva, ali uz djelomičnu zamjenu obično je dovoljno 6.0 litre. Koristite ZF Lifeguard Fluid 4.0 ili Lifeguard Fluid 8 ili ekvivalentni MOPAR 9 & 8 speed ATF.
Sljedeći potrošni materijal može biti potreban za održavanje (prema bazi podataka ATF-EXPERT):
| Filtar za ulje | članak 0501217695 |
| Zaptivka palete | stavka L239300A |
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije 9HP48
U prvim godinama proizvodnje, vlasnici su se često žalili na nasumično mijenjanje stupnjeva prijenosa, pa čak i na nenamjeran prijelaz u neutralni položaj. Ali naknadna ažuriranja su to popravila.
S rijetkom izmjenom ulja, solenoidi tijela ventila brzo se začepe proizvodima trošenja i kutija počinje gurati. Stoga češće mijenjajte mazivo u ovom prijenosu.
Najpoznatija slaba točka ovog automatskog mjenjača je ulazna osovina. Istiskuje se pritiskom ulja, a kada se pritisak smanji jednostavno odreže zube.
S čestim pregrijavanjem mjenjača, gumeni dijelovi su štavljeni u njemu i pojavljuju se curenja. Također na forumima postoje slučajevi kvara TCM jedinice, koja još nije popravljena.
Proizvođač tvrdi da resurs mjenjača 9HP48 iznosi 200 km, a negdje ovaj automatski stroj služi.
Cijena devetostepenog automatskog mjenjača ZF 9HP48
| Minimalna cijena | 85 000 rublja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 145 000 rublja |
| Maksimalni trošak | 185 000 rublja |
| Ugovorna kontrolna točka u inozemstvu | 2 000 eura |
| Kupite takvu novu jedinicu | - |
| Stanje: | BOO |
| Za motore: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Za modele: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL drugi |
* Ne prodajemo kontrolne točke, cijena je navedena kao referenca