Automatski mjenjač ZF 5HP30
sadržaj
5-stupanjski automatski mjenjač ZF 5HP30 proizvodio je koncern od 1992. do 2003. godine i bio je instaliran samo na najsnažnijim modelima BMW-a sa stražnjim pogonom pod vlastitim indeksom A5S560Z. Još jedan takav stroj pronađen je na premium automobilima Aston Martin, Bentley i Rolls-Royce.
Obitelj 5HP također uključuje automatske mjenjače: 5HP18, 5HP19 i 5HP24.
Specifikacije 5-automatski mjenjač ZF 5HP30
| Vrsta | hidraulički stroj |
| Broj zupčanika | 5 |
| Za vožnju | stražnji |
| Kapacitet motora | do 6.0 litara |
| okretni moment | do 560 Nm |
| Kakvo ulje uliti | ESSO LT 71141 |
| Zapremina masti | 13.5 litara |
| Zamjena ulja | svakih 75 km |
| Zamjena filtera | svakih 75 km |
| Približan resurs | 300 000 km |
Suha težina automatskog mjenjača 5HP30 prema katalogu je 109 kg
Prijenosni omjeri, automatski mjenjač A5S560Z
Na primjeru BMW-a 750i iz 2000. s 5.4-litrenim motorom:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Na kojim modelima je kutija 5HP30
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-serija E34 | 1992 - 1996 |
| 5-serija E39 | 1995 - 2003 |
| 7-serija E32 | 1992 - 1994 |
| 7-serija E38 | 1994 - 2001 |
| 8-serija E31 | 1993 - 1997 |
| Srebrni serafin 1 | 1998 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi automatskog mjenjača 5HP30
Ovo je vrlo pouzdana kutija i problemi se događaju samo na prijeđenim 200 km.
Najviše problema izaziva istrošenost spojke za blokiranje pretvarača zakretnog momenta
Zatim, od vibracija, lomi stražnji ležaj glavčine, a zatim i samu glavčinu
Također, aluminijski zupci na bubnju kvačila za naprijed/natrag često se lome.
U automatskim mjenjačima s velikom kilometražom plastične kuglice u kućištu ventila ponekad se istroše