Automatski mjenjač GM 6T45
sadržaj
General Motors 6T6 sa 45-stupanjskim automatskim mjenjačem proizvodio se od 2008. do 2019. godine i bio je instaliran na modele s pogonom na prednje kotače pod indeksom MH7 i modele s pogonom na sve kotače poput MHC-a. Na našem tržištu ova mašina je najpoznatija kao Chevrolet Captiva i Opel Antara automatski mjenjači.
Obitelj 6T također uključuje automatske mjenjače: 6T30, 6T35, 6T40, 6T50, 6T70, 6T75 i 6T80.
Specifikacije 6-automatski mjenjač GM 6T45
| Vrsta | hidraulički stroj |
| Broj zupčanika | 6 |
| Za vožnju | prednji / puni |
| Kapacitet motora | do 2.5 litara |
| okretni moment | do 315 Nm |
| Kakvo ulje uliti | DEXRON VI |
| Zapremina masti | 8.2 litara |
| Djelomična zamjena | 5.0 litara |
| usluga | svakih 60 km |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina automatskog mjenjača 6T45 prema katalogu je 84 kg
Omjeri prijenosa automatski mjenjač 6T45
Na primjeru Chevrolet Captive iz 2012. s motorom od 2.4 litre:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja | 6-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.53 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Koji su modeli opremljeni kutijom 6T45
| Envision 1 (D2XX) | 2014 - 2019 |
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2009 - 2017 |
| Regal 5 (GMX350) | 2008 - 2017 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2012 |
| Ekvinocij 2 (GMT192) | 2009 - 2017 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Orlando 1 (J309) | 2011 - 2015 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2019 |
| Tosca 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Teren 1 (GMT177) | 2009 - 2017 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2015 |
| Vodopad A (W13) | 2013 - 2019 |
| Oznaka A (G09) | 2013 - 2017 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
Nedostaci, kvarovi i problemi automatskog mjenjača 6T45
Najčešći kvar ovog mjenjača je pucanje opružne pločice bubnja 3-5-R.
Tada obično pukne čep i krhotine se rasprše po uljnom sustavu.
Ugradnja ojačanog originala ovdje neće pomoći, ali postoje i neoriginalna rješenja.
U prvim verzijama stroja bilo je slučajeva samoodvrtanja vijaka diferencijala
Ostali problemi ovdje su povezani s pregrijavanjem ili kvarom solenoida.