Testna vožnja Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Motor nije nov, ali je Q7 (zbog svoje veličine i težine) preslikan na kožu: 4-litreni osam cilindara, prozračan, s dvostrukim turbopunjačima promjenjive geometrije sposobnim za 2 Nm okretnog momenta – počevši od 760 o/min. Pa se u tu brojku slijeva 1.800 “konja” dostupnih pri 326 okretaja.

Motor, dakako, (s lakoćom) zadovoljava ekološki standard Euro4, ima filter čestica dizela, a ubrizgavanje goriva obavlja Common Rail sustav s Pieco brizgaljkama i maksimalnim tlakom od 1.600 bara. Sa svojom preciznošću može podnijeti mnogo impulsa pred i ubrizgavanja, motor je ugodno tih i uglađen, au kombinaciji sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem čini Q7 gotovo sportašem. Za ubrzanje do 100 kilometara na sat za samo šest sekundi, fleksibilnost je još impresivnija, a pritom prosječna potrošnja može biti povoljno niska - od 11 do 12 litara na 100 kilometara, što je vrlo dobro za tako veliki automobil.

Novi motor također uključuje višu razinu standardne opreme. Uz svu ostalu opremu koja je standardno dostupna na već lagano motoriziranom Q7, zračni ovjes, presvlake od kože i elektrificirani mehanizam vrata prtljažnika (s podesivom gornjom točkom, posebno za one nižeg rasta) također su standardna oprema.

Uz dodatni trošak možete naručiti i sustav Audi Lane Assist, koji s dvije kamere nadzire automobil s trake i upozorava vozača tresanjem upravljača (dostupno na jesen), te vrhunski zvučni sustav Bang & Olufsen sa 14 aktivnih zvučnika i subwoofera (ukupno više od 1000 vata). Q7 4.2 TDI Quattro već je dostupan na slovenskom tržištu, a za njega će se morati oduzeti dobrih 76 eura.

Dušan Lukić, foto:? Tvornica