Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, test na cesti - Test na cesti

sadržaj

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport test na cesti - Test na cesti
- - - Pagella
grad
Izvan grada
autocesta
Život na brodu
Cijena i troškovi
sigurnosni

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport test na cesti - Test na cesti

Novi A4 Avant nije samo prostraniji i ekonomičniji, već je i ugodniji za vožnju.

Pagella

grad	7/ 10
Izvan grada	8/ 10
autocesta	9/ 10

Život na brodu	9/ 10
Cijena i troškovi	6/ 10
sigurnosni	8/ 10

Novi Audi A4 Avant jedan je od najudobnijih i najudobnijih premium automobila D. Estetski se nije mnogo promijenio, ali ima mnogo novih značajki ispod karoserije. Materijali i obrada graniče s savršenstvom, a dinamika vožnje, iako nije baš sportska, znatno je poboljšana. 2.0 TDI ima izvrsnu potrošnju, stvarno parkiram u svakoj situaciji. Cijena je visoka, ali na razini konkurenata.

L 'Audi A4 ovo je jedna od perjanica tvrtke iz Ingolstadta, kao i jedan od najreprezentativnijih automobila marke. Nova generacija A4 Avanta je veća (473 cm duga i 184 cm široka), lakša, tehnološki naprednija i ima prtljažnik od 505 litara - gotovo jednaku nosivost kao A6 prije dvije generacije.

Linija A4 uvijek je ista, s istim prepoznatljivim omjerima. Samo novi farovi s malom kukom i modernijom rešetkom ukazuju na to da se radi o novom modelu.

Međutim, kad otvorite vrata, odmah se osjeti kvantni skok. Armaturna ploča napravila je značajan iskorak, ne toliko u pogledu kvalitete materijala i završne obrade (Audi je u tome uvijek bio majstor), već u smislu dizajna i ergonomije kontrola.

Naša testna verzija je 2.0 TDI 150 KS s ručnim mjenjačem i opremljen opremom sportskinudi se po početnoj cijeni od 40.150 €.

grad

L 'Audi A4 u gradu je nešto kraći od svoje veličine: njegova dužina od 473 cm otežava parkiranje, au prometnim gužvama nedostaje mu manevriranja. Međutim, kolodvor Ingolstadt ugodan je automobil za vožnju čak iu urbanoj džungli. U motor gumica i tiha, čini gradsku vožnju vrlo glatkom i glatkom, potpomognutom ručnim mjenjačem i spojkom, koji su vrlo lagani i ugodni za manevriranje. Tome se dodaje rad amortizera na izbočinama i rupama, što je blago rečeno iznenađujuće; čak i preko kaldrme i neravnih cesta A4 leti kao da ima amortizere za ulje. Potrošnja je također dobra i opreznom vožnjom možete voziti 18 km / l čak i u gradu.

Izvan grada

L 'Audi A4 nadmašuje svog pretka čak i na seoskim putovima i između zavoja i zavoja. Upravljanje odmah postaje preciznije i preciznije, čak i ako se uvijek čini pomalo "isključeno" da se smatra sportskim. Set je također vrlo opuštajući i mekan, ali nedovoljan da izazove neugodno kotrljanje. Mnogo je opušteniji od BMW -a serije 3 u svemu što radi.

Vidite li ovo Audi je dosta istraživao dosljednost mjenjača i upravljanja., a A4 s ručnim mjenjačem je toliko ugodan da nećete požaliti DSG automatski mjenjač. Komande su zapravo fantastične težine, a 2.0 TDI sa 150 KS. a okretni moment od 320 Nm dovoljno je snažan za tihu vožnju. Naravno, 0-100 km/h za 9,3 sekunde i 215 km/h nisu impresivne brojke, ali prosjek od 27 km/l na selu jest. U svakom slučaju, želite li više živosti, tu je i 2.0 KS. 190 TDI sposoban pružiti stabilniji stražnji kraj i nižu potrošnju goriva.

autocesta

S novim Audijem A4 na autocesti putujete baršunom. Zvučna izolacija je izvrsna, kao i udobnost amortizera. Čak je i motor sa 150 KS, iako je najmanji na popisu, opušten i dolazi na šesto mjesto pri 130 km / h u dremežu pri 2.000 o / min.

"Unutrašnjost novog A4 barem je dva raspona veća od prethodne generacije."

Život na brodu

GLI unutrašnjost Novi A4 barem je dva koraka napredniji od prethodne generacije, a kvaliteta materijala i izrade je na vrhunskoj razini. Tamo nadzorna ploča Sada je čistiji i moderniji, s dobro osmišljenom kontrolom klime i fizičkim tipkama, ali i osjetljiv na prste. Naša verzija nije opremljena novim Audijevim virtualnim kokpitom, odnosno potpuno digitalnom instrumentnom skupinom, ali su instrumenti i dalje točni i precizni. Novi volan izrez na dnu je manji i sportskiji, a savršenu poziciju je lako pronaći. Narastao je i prostor u kabini: ima dosta centimetara za putnike straga, a prtljažnik od 505 litara (1510 s preklopljenim sjedalima) gotovo je paralelopiped: lak pristup i prilično nizak prtljažni prag.

Cijena i troškovi

La A4 2.0 TDI 150 KS sa sportskim prilagođavanjem, počinje od 40.150 €, što je odmah ispod konkurenata BMW Serie 3 i Mercedes C. A4 morate staviti ruku na novčanik i spremiti se za pregledavanje popisa opcija. S druge strane, 2.0 TDI troši vrlo malo. Tvrtka tvrdi da prosječno iznosi 4 l / 100 km u kombiniranom ciklusu, a nakon vožnje nekoliko kilometara po seoskim cestama uspjeli smo uštedjeti u prosjeku 26 km po litri.