Asinkroni motor - princip rada i upravljačke značajke
sadržaj
Među svim elektromotorima posebno treba istaknuti asinkroni motor čiji se princip rada temelji na međudjelovanju magnetskih polja statora s električnom strujom induciranom ovim poljem u namotu rotora. Rotirajuće magnetsko polje stvara se trofaznom izmjeničnom strujom koja prolazi kroz namot statora, koji uključuje tri skupine zavojnica.
Asinkroni motor - princip rada i primjena
Načelo rada asinkronog motora temelji se na mogućnosti prijenosa električne energije u mehanički rad za bilo koji tehnološki stroj. Pri prelasku zatvorenog namota rotora magnetsko polje inducira u njemu električnu struju. Kao rezultat toga, rotirajuće magnetsko polje statora stupa u interakciju sa strujama rotora i uzrokuje pojavu rotirajućeg elektromagnetskog momenta, koji pokreće rotor.
Osim toga, mehanička karakteristika asinkronog motora temelji se na njegovom radu u dvije izvedbe. Može raditi kao generator ili elektromotor. Zbog ovih svojstava najčešće se koristi kao mobilni izvor električne energije, kao iu mnogim tehnološkim uređajima i opremi.
S obzirom na uređaj asinkronog motora, valja istaknuti njegove početne elemente, koji se sastoje od početnog kondenzatora i početnog namota s povećanim otporom. Odlikuje ih niska cijena i jednostavnost, ne zahtijevaju dodatne elemente za pomicanje faze. Kao nedostatak treba istaknuti slab dizajn početnog namota, koji često ne uspije.
Uređaj asinkronog motora i pravila održavanja
Krug pokretanja asinkronog motora može se poboljšati serijskim spajanjem s namotajem početnog kondenzatora. Nakon odspajanja kondenzatora, sve karakteristike motora su u potpunosti sačuvane. Vrlo često sklopni krug asinkronog motora ima radni namot, podijeljen u dvije faze povezane u seriju. U ovom slučaju, prostorni pomak osi je u rasponu od 105 do 120 stupnjeva. Za grijalice s ventilatorom koriste se motori s oklopljenim polovima.
Uređaj trofaznog asinkronog motora zahtijeva svakodnevnu provjeru, vanjsko čišćenje i radove na popravljanju. Dvaput mjesečno ili više, motor se mora iznutra propuhati komprimiranim zrakom. Posebnu pozornost treba obratiti na podmazivanje ležajeva koje mora biti primjereno za određeni tip motora. Potpuna zamjena maziva provodi se dva puta tijekom godine, uz istovremeno ispiranje ležajeva benzinom.
Princip rada asinkronog motora - njegova dijagnostika i popravak
Da biste prikladno i dugo upravljali trofaznim asinkronim motorom, potrebno je pratiti buku ležajeva tijekom rada. Treba izbjegavati zviždanje, pucketanje ili grebanje, što ukazuje na nedostatak podmazivanja, kao i udarce, koji ukazuju na to da su spojnice, kuglice, separatori možda oštećeni.
U slučaju neobične buke ili pregrijavanja, ležajeve je potrebno rastaviti i pregledati.. Ukloni se stara mast, nakon čega se svi dijelovi isperu benzinom. Prije postavljanja novih ležajeva na vratilo potrebno ih je prethodno zagrijati u ulju na željenu temperaturu. Nova mast treba ispuniti radni volumen ležaja za otprilike jednu trećinu, ravnomjerno raspoređena po cijelom opsegu.
Uvjet kliznih prstenova je sustavna provjera njihove površine. Ako su zahvaćene hrđom, površina se čisti mekim brusnim papirom i obriše kerozinom. U posebnim slučajevima, izbušeni su i ulašteni. Dakle, uz normalnu brigu o motoru, on će moći služiti svoje jamstveno razdoblje i raditi mnogo duže.
