Aprilia ETX 125
MOTO za testnu vožnju

Aprilia ETX 125

26.05.2022 /

Jedino pametno rješenje koje u ovom slučaju preostaje je motocikl obujma 125 kubika koji obujmom i snagom (11 kW) ne prelazi zakonske okvire. U ovu klasu spada i Aprilia ETX 125 koja nudi zanimljiv koncept za upoznavanje svijeta motocikala.

ETX 125 u potpunosti zadovoljava osnovne uvjete za „malu školu motocikala“. Aprilia je vrlo jednostavna, laka za sastavljanje i laka za održavanje. Sve o čemu morate razmišljati je da u spremniku ima dovoljno goriva i dovoljno ulja u manjem ispod desne bočne ploče.

Pa, svakako je preporučljivo podmazati lanac i povremeno provjeriti zračni filter. Aprilia je vrlo nezahtjevna u vožnji, ergonomija je ugodna i za visoke i za niske vozače, jer su sjedala izrađena u klasičnom enduro stilu i, prije svega, neumorna.

Najugodnije je voziti se glatkom, zavojitom cestom brzinom od 70 do 90 km / h. Dovoljno da negdje stignete, a u isto vrijeme ne prebrzo da vam neka lijepa slika s puta ostane u sjećanju. Korisnik koji zna da 11 kW ne može ubrzati poput super sportskog bicikla bit će zadovoljan Aprilijom jer brzinomjer ne pokazuje više od 100 km / h.

Inače, ETX ionako nema namjeru rušiti rekorde u brzini, već prvenstveno istražiti, upoznati i uživati ​​u okolišu. Ponekad je i ugodan lijek koji smiruje prepunu svakodnevicu. Stoga takvim motociklom ne voze samo tinejdžeri, već i tate i majke. Zašto bi se to svidjelo samo mladima?

Budući da je ETX u biti enduro motocikl i većina ljudi misli da mogu odmah zapeti na motocross stazi ili u prvoj lokvi blata, razumno je istaknuti da Aprilia nije stvorena za to. Pa sigurno je lako doći do bake ili nekog turističkog gospodarstva, ima već toliko terena.

Ona nije sposobna za ništa više od pukog upoznavanja prirode sa staze od lomljenog kamena. Više voli grad, ide u kino ili školu, gdje dominira svojom spretnošću. Na cesti vas od opasnosti pouzdano spašavaju pouzdane kočnice koje mogu izdržati sve mogućnosti motocikla. Ovjes je prilagođen asfaltu, a ne terenu, a još više za skakanje! Udarne rupe i druge neravnine na cesti, koje su kobne za mnoge sportske bicikle, ne uzrokuju glavobolje teleskopima i pojedinačnim amortizerima.

Malo smeta samo mjenjač, ​​koji očito nije dizajniran za terensku vožnju, i lampica upozorenja (samo noću) za uključivanje duga svjetla, jer jarko plavo svjetlo iritira oči i zaklanja pogled na brzinomjer, što ponekad može biti malo neugodno. Međutim, ove dvije pogreške niti najmanje ne kvare ukupni doživljaj bicikla.

Za siguran uvod u svijet dvokotača i cestovnog prometa, ovo je dovoljno zanimljiv i svestran motocikl namijenjen svakodnevnim potrebama: sin će ga voziti u školu, otac na kraći jednodnevni izlet, a majka posjetiti prijatelju. . Apriliin ETX 125 je višestruk i to je njegova najveća prednost.

Aprilia ETX 125

TEHNIČKE INFORMACIJE

motor:

1-cilindrični - 2-taktni - hlađen tekućinom - usis kroz reed ventil - mješavina ulja i bezolovnog benzina (OŠ 95) - elektronsko paljenje - kick starter

Promjer rupe x:

54 × 54 mm

volumen:

124, 82 cm3

Kompresija:

12. 5.: 1

Prijenos energije:

lamelna spojka u uljnoj kupki - 6-brzinski mjenjač - lanac

Okvir:

jednostruki dvostruki od čeličnih cijevi - međuosovinski razmak 1457 mm

Suspenzija:

sprijeda prema gore i dolje, hod 280 mm, stražnja okretna poluga, podesiva središnja amortizer, hod 101 mm

Gume:

prednji 90/90 - 21, zadnji 120/80 - 18

kočnice:

naprijed 1 svitak f 250 mm - straga 1 kolut f 220 mm

Veleprodaja jabuka:

dužina 2295 mm, širina 850 mm - visina sjedala od tla 915 mm - minimalna udaljenost od tla 360 mm - spremnik goriva 11 l - težina (spremno) 129 kg

Predstavlja i prodaje

Auto Triglav doo, Dunajska gr. 122, (01/588 34 20), Ljubljana

Petr Kavchich

Fotografija: Petr Kavchich

  • Tehničke informacije

    Prijenos energije:

    Okvir:

    kočnice:

    Suspenzija:

Dodajte komentar