Antikorozivna sredstva za tretiranje dna automobila

Kako bi povećali otpornost tijela i pribora na koroziju, proizvođači tretiraju metal slojem cinka. Mehanička oštećenja, vlaga, prljavština, kiseline i soli uništavaju tvornički tretman godinu dana nakon početka rada vozila. Najosjetljiviji na koroziju su skrivene šupljine karoserije, dna, pragovi i spojnice.

Kao dodatna zaštita koriste se brtvene mastike i antikorozivne mase koje, ovisno o mjestu obrade, imaju vrste i klase. Razmotrite koje je antikorozivno sredstvo za dno automobila bolje, kao i svojstva svakog sastava i njegove prednosti.

Prednosti i nedostaci alata

Ovisno o tome koji dio tijela treba dodatnu zaštitu, odabire se lijek. Samokonzervansi se koriste za unutarnje radove i zaštitu karoserijskih šupljina. Kitovi za podmazivanje prikladni su za vanjsku dekoraciju, materijal sprječava rast korozije i služi kao dodatna zvučna izolacija kabine. Prednosti antikorozivnih sredstava, bez obzira na redoslijed primjene:

1. Produljenje vijeka trajanja metalnog tijela.
2. Bojanje žarišta korozije i stvaranje dodatne zaštite dna izvana.
3. Mogućnost samostalne obrade.

Nedostaci sekundarne zaštite uključuju:

1. Minimalni učinak s nepravilnom primjenom i izborom materijala.
2. Masku je potrebno povremeno mijenjati.
3. Ako na metalu postoje džepovi hrđe, tada morate kuhati tijelo, antikoroziv će biti beskoristan.
4. Složenost samostalne primjene, potrebno je koristiti shemu proizvodnje ako želite cijeli donji dio automobila tretirati antikorozivnom zaštitom.

Automobilski antikoroziv za razne površine

Industrijski i zaštićeni spojevi protiv korozije izrađeni su od polimera. Zahtjevi za financiranje također se razlikuju. Vanjski dijelovi karoserije tretiraju se kitom za dno, a unutarnje površine se u 90% slučajeva tretiraju antikorozivnim parafinom koji se nanosi četkom ili špricanjem.

Antikorozivna sredstva za obradu unutarnjih površina

U unutarnje dijelove trupa spadaju: unutarnja površina dna, stringeri, vrata, stupovi vrata. Metal je 90% skriven od vanjskog faktora obloženim pločama, ali je izložen vlazi, rjeđe soli. Antikorozivna sredstva za obradu unutarnjih dijelova dna ispunjavaju sljedeće zahtjeve:

1. Nije agresivan prema boji automobila, ne nagriza boju, gumu, plastiku.
2. Imaju visoku elastičnost. Sastav bi trebao ispuniti moguće čipove i pukotine.
3. Pružaju zaštitu boje od elektrolita i vlage.
4. Zaustavljaju proces korozije, potpuno čuvajući oksidni centar.

Ne preporučuje se nanošenje proizvoda na očita mjesta oksidacije bez prethodnog čišćenja tijela. Kemijski film će zaštititi metal kratko vrijeme, do 3-5 mjeseci, a proces uništavanja tijela će se nastaviti.

Zaštitni materijali izrađuju se na bazi parafina ili sintetskog ulja. Sastav ulja brzo prodire u skrivene pukotine i šupljine i prekriva metal zaštitnim filmom. Proizvođači proizvode proizvod u aerosolnim limenkama ili u tekućem obliku, koji se mora nanijeti na površinu u nekoliko slojeva.

Antikorozivno sredstvo na bazi parafina nanosi se četkom ili prskanjem. Alat ima gustu strukturu zbog sastava voska, stvara zaštitni film na metalnoj površini, koji se mora ukloniti tijekom obrade. Jedan od nedostataka parafinskih proizvoda je mogućnost ulaska zraka prilikom obrade teških površina, pa će se korozija nastaviti.

Antikorozivni premaz za vanjske površine

Vanjske površine karoserije - dno automobila, pragovi, lukovi kotača moraju se tretirati antikorozivnim sredstvima, koja uključuju bitumenske mastike i kemijske spojeve koji usporavaju rast hrđe. Zahtjevi za antikorozivne spojeve za vanjsku obradu:

1. Otpornost materijala na elektrolite, mehanička oštećenja, kiseline i soli.
2. Otpor vlage.
3. Visoko prianjanje na oštećena područja tijela.
4. Djelomično elastičan, kit nakon sušenja trebao bi zadržati jednoliku strukturu, dok pokriva područje s izdržljivim filmom koji je otporan na deformacije tijela.

Mnogi zaštitni spojevi smatraju se univerzalnima i preporučuju ih proizvođači za unutarnju zaštitu i vanjsku primjenu na izložene ploče.

Automehaničari savjetuju obradu svakog elementa karoserije posebnim alatom prikladnim za specifične uvjete rada. Za unutarnje uređenje - sprejevi na bazi ulja i parafina, dna i pragovi tretirani su bitumenskom mastikom, tekućom plastikom.

Kriteriji i zahtjevi odabira

Mnogi vozači, odabirom modela proračunskog segmenta, provode antikorozivni tretman karoserije u prvih nekoliko mjeseci. To je opravdano pri kupnji kineskih automobila, nekih modela Renaulta, Chevroleta itd.

Vidi također: Tajne majstora: kako odabrati i koristiti antigravitaciju

Preporuke pri odabiru:

1. Bolje je nanositi tekuću tvar pištoljem, odabrati homogene elastične sastave.
2. Uljni proizvodi koji se ne suše tretiraju unutarnje šupljine tijela.
3. Korištenje parafinskih sredstava protiv korozije spriječit će prodor vlage i usporiti oksidaciju dijelova karoserije koji nisu podvrgnuti industrijskom pocinčavanju.
4. Vanjska obrada dna izrađena je bitumenskim mastikom, PVC gumom, tekućom plastikom. Odabiru se homogeni sastavi. Stroj mora biti postavljen na dizalo.
5. Svi proizvodi imaju ograničen rok trajanja.
6. Prosječni izračun količine materijala za vanjski dio dna: 1 litra antikorozivnog sredstva po 1 mXNUMX površine.

Prije odabira sredstva za zaštitu od korozije potrebno je provjeriti stanje metala i po potrebi izvršiti popravke.

Ocjena najboljih sredstava protiv korozije

Među velikim izborom na tržištu, nudimo ocjenu popularnih antikoroziva, s aktualnim cijenama za drugu polovicu 2019. Popis će vam omogućiti da odredite koji je kit za dno automobila bolji i koliko je materijala potrebno za određeni posao.

DINITROL serija protiv hrđe

Njemački proizvođač proizvodi niz zaštitnih sredstava, uključujući bitumenske kitove, uljne sprejeve i vosak za zaštitu od korozije. U prodajnim salonima, osim originalnih materijala, samoliječenje se provodi profesionalnim lijekom marke.

DINITROL 479 na bazi sintetičke gume koristi se kao univerzalna zaštita vanjskih i unutarnjih površina. Ne sadrži agresivne komponente, ne nagriza boju, plastiku, gumu. Ima nisku elastičnost, najčešće se koristi za dno, pragove, pruža maksimalnu zvučnu izolaciju, otporan je na kiseline i otopine soli.

Antikoroziv ima visoke stope prianjanja, maksimalno razdoblje zaštite je 2 godine, cijena na ruskom tržištu - aerosolna limenka s volumenom od 100 ml - od 170 rubalja. Niža obrada, staklenka od 1 litre - od 700 rubalja.

Antikoroziv za dno SUPRA-SHIELD

Ruska tvrtka proizvodi cijeli niz materijala za potpunu zaštitu karoserije od korozije. Proizvođač inzistira na izvođenju radova u svojim centrima, daje jamstvo od 1 godine.

Sastav antikorozivnih sredstava uključuje komponente ljepila koje povećavaju područje prianjanja materijala na boju, stabilizatore viskoznosti, antikoagulanse. Sastav odbija vodu, stvara gusti zaštitni sloj, ne ruši se od mehaničkih utjecaja. Prikladno za samostalnu obradu dna automobila. Trošak kompleta od 10 litara 5 + 5 za dno i skrivene šupljine iznosi 4500 rubalja. Među nedostacima, vozači bilježe neugodan miris proizvoda, pa je potrebno nositi respirator tijekom rada.

Anticor PRIM

Ruska tvrtka Tekhpromsintez, zajedno sa Sveučilištem u Münchenu, proizvodi Prim antikorozivna sredstva za tretiranje svih površina automobila. Značajka proizvodnje je niska cijena za tržište Ruske Federacije. Zaštitne kompozicije su pakirane u aerosolne limenke i namijenjene su samoliječenju tijela. Proizvodi se razvrstavaju u:

• PRVO TIJELO. Antikoroziv za vanjsku obradu dna. Materijal stvara mat elastični film na metalnoj površini, ima vodoodbojna svojstva, otporan je na mehanička oštećenja i djelovanje reagensa. Nanosi se raspršivačem ili četkom.
• PRIMML. Sredstva za zaštitu skrivenih šupljina: stringeri, paneli vrata itd. Brzo prodire u mikropukotine, stvara mikrofilm. Antikoroziv je otporan na elektrolite, ne uništava boju, gumu, odbija vlagu. Cijena boce od 1 litre je 1000 rubalja.

Antikor NOVA

Antikorozivna tvrtka Novax (RF) ima najveću stopu prianjanja. Dno se obrađuje samostalno, proizvod se pakira u prikladne aerosolne limenke, košta 200 rubalja po 400 ml. Nova BiZinc sadrži stabilizator, inhibitor korozije, armirajuće punilo i može se koristiti za već nastale mrlje od hrđe.

Standardno, površine tijela i dna treba tretirati na temperaturi zraka od 15 stupnjeva, ali Nova antikoroziv se može prskati na temperaturi od plus 5.

Antikor Kordon

Serija antikorozivnih sredstava tvrtke Polikom-Past (RF) sastoji se od aerosolnih boca za unutarnju obradu i kitova za vanjsku zaštitu karoserije. Bitumenski kiti se nanose četkom, tekući materijali najbolje se prskaju pneumatskim pištoljem. Proizvod se temelji na polimernom sastavu na bazi bitumena.

Prednost Cordon antikorozivnog premaza je otpornost filma na mehanička oštećenja i autokemikalije. Rok trajanja do 14 mjeseci, nakon čega se premaz mora obnoviti. Proizvodi pripadaju proračunskom segmentu, cijena 1 kg kita počinje od 200 rubalja.

Anticor HB BODY

Linija sredstava protiv korozije grčke tvrtke HB dobro se dokazala. Boja za zaštitu tijela BODY prodaje se u limenkama od kilograma. Antikorozivni sastav izrađen je od mješavine bitumena i gume, zbog obrade vanjske površine dna, zvučna izolacija kabine povećava se za 11%. Aerosol limenke od 400 ml u vrijednosti od 290 rubalja korištene su za samopopravak.

Prosječni vijek trajanja zaštite je 1,5 godina. Značajka sastava ostaje mogućnost korištenja premaza kao premaza protiv šljunka pri obradi lukova kotača.

Antikorozivno sredstvo za sve površine RUST STOP

Linija antikorozivnih sredstava RUST STOP proizvedena u Kanadi ima najdiferenciraniju specijalizaciju. Za obradu vanjskih, unutarnjih i unutarnjih prostora proizvode se kemijski pripravci različitih tehničkih svojstava. Antikorozivi su na bazi gela, bez specifičnog mirisa. Dostupne opcije nanošenja sprejom ili četkom. Nakon sušenja, sastav stvara zaštitni film na dnu, otporan na mehanička oštećenja, otporan na reagense, kiseline i vlagu. Cijena 1 kg sredstava je 1000 rubalja.

Vidi također: TOP 5 ljepila i brtvila za lijepljenje i restauraciju autostakala

Podvozje antikorozivno TECTYL

Antikorozivni Tectyl (Valvoline USA) dizajniran je za vozila koja rade u ekstremnim uvjetima. Ovo je kretanje u pustinjama, s jakim vjetrovima, stalnim kontaktom dna s reagensima, kiselinama i vodom. Sastav se temelji na gustim bitumenskim spojevima za obradu vanjskih površina, otopine za prskanje imaju visok postotak parafina. U sastavu antikorozivnog sastava uvijek je prisutan cink, koji metalu pruža dodatnu zaštitu.

Trošak boce od 400 ml je 700 rubalja. Alat se također prodaje u staklenkama od 1 kilograma, preporuča se nanošenje Tectyl antikorozivnog sredstva ne četkom, već uz pomoć kompresora.

Antikoroziv za dno MERCASOL-a

Sredstvo za čišćenje bazena MERCASOL proizvodi švedska tvrtka Auson. Sastav se smatra najtrajnijim, proizvođač jamči zaštitu metala od korozije do 8 godina, ovisno o tehnologiji primjene. Trošak je 700 rubalja po 1 litri.

Linija ima zasebne sastave za obradu dna, lukova kotača, unutarnjih površina. Za pozadinu se koristi marka MERCASOL 3, sastav je izrađen od bitumena s dodatkom voska.

Za unutarnje površine preporuča se koristiti antikoroziv iz serije Noxudol-700 istog proizvođača. Proizvod je izrađen uzimajući u obzir ekološke standarde i ne uzrokuje alergijske reakcije zbog odsutnosti otapala.

Atikor Kruna

Značajka antikorozivnog sredstva na bazi ulja Krown je mogućnost obrade tijela odmah nakon pranja, bez čekanja da se automobil potpuno osuši. Sastav se najčešće koristi za unutarnje dijelove, proizvod ne nagriza boju, gumu, plastiku i pruža brzu zaštitu skrivenih šupljina.

Serija Krown 40 koristi se za vanjske radove, kada se nanese na hrđu, proizvod stvara zaštitni film od 0,5 mm, čime se u potpunosti čuva središte korozije. Trošak spremnika aerosola od 0,5 litara počinje od 650 rubalja.

Antikorozivni univerzalni LIQUI MOLY

LIQUI MOLY bitumenski antikoroziv za dno automobila smatra se najboljom opcijom u smislu omjera cijene i kvalitete. Sastav uključuje inhibitor, otapalo, bazu sintetičke smole i bitumen. Nakon stvrdnjavanja na površini ostaje elastični film koji maksimalno štiti površinu od utjecaja soli, vlage i otporan je na mehanička oštećenja.

Potpuno sušenje antikorozivnog premaza događa se u roku od 12 sati, rad se može izvoditi u vlažnoj prostoriji pri temperaturi zraka od +3.

Koja je razlika između mastika za pragove

Za vanjske pragove i dno automobila preporuča se koristiti kit. Materijal je klasificiran prema sastavu komponenti, a najčešći su:

• bitumen-polimer;
• guma-bitumen;
• epoksi smola.

Najveći antikorozivni učinak ima epoksidni kit, čiji je glavni nedostatak nestabilnost na niskim temperaturama. Na razini ispod 100 C, sastav može puknuti.

Vozači radije koriste bitumenski mastiks, koji se lako nanosi četkom. Prosječni vijek trajanja kompozicije je 100 km.

Profesionalni bravari preporučuju korištenje antikorozivne mase Antigravity za obradu pragova, koja se nakon nanošenja premazuje odgovarajućom bojom. Kitom obradite dno, lukove i pod prtljažnika. Prozorske klupčice obrađene kitom izgledaju ružno, morate koristiti slojeve.

Kako tretirati dno automobila mastikom kod kuće

Antikorozivna obrada dna automobila zahtijeva pripremu i strogo pridržavanje uputa; pri odabiru sastava, uzmite u obzir:

1. Kit "Tekuća plastika" koristi se kao glavni lijek za oštećenja šljunka i kao dodatna zaštita od korozije.
2. Gumeni kit pruža najveću zaštitu za metal, vodonepropusnost dna se približava 100%, zahvaljujući svojoj elastičnosti, materijal lako prodire u zatvorene šupljine.
3. Bitumenski mastiks se nanosi u sloju do 0,4 mm. Osim što štiti od korozije, materijal sprječava tragove udara šljunka.

Kod samostalnog prskanja antikorozivnog sredstva na dno koristi se sljedeći algoritam rada:

1. Automobil se mora obrađivati ​​iznutra na temperaturi od +10 ... +25 stupnjeva.
2. Zaštitu je potrebno nanositi polako i u ravnomjernom sloju do 2 mm. Skupit će se dok se suši.
3. Preporučljivo je nanositi antikoroziv samo na tretiranu površinu, hrđu je potrebno očistiti, metal brusiti.
4. Nemojte dopustiti da proizvod dođe u dodir s ispušnim sustavom, motorom, kočnicama ili pokretnim dijelovima vozila.
5. Zaštita se mora primijeniti sljedećim redoslijedom: dno, šupljine, lukovi kotača. Kod kuće, pomoću raspršivača i meke četke, antikoroziv se nanosi na skrivene šupljine na dnu.

Iako proizvođač tvrdi da se njihovo sredstvo za uklanjanje hrđe suši 12 sati, automehaničari ne preporučuju puštanje automobila u pogon barem 24 sata nakon tretmana.

Neovisni postupak primjene proizvoda ne zahtijeva dodatne vještine, ali ako u garaži nema prikladnog okna ili dizala, preporuča se kontaktirati servis.