Anti-šljunak Body 950. Pouzdana zaštita od strugotine
Karakteristike
Osnova: sintetičke smole i gume, pigmenti za bojenje, punila.
Boja: siva i/ili crna.
Miris: uobičajeno otapalo.
Vrijeme sušenja: (na 20ºC) sloj od 1000 µm oko 16 sati.
Preporučeni raspon radne temperature, ºC: -30 do 95.
Granična temperatura upotrebe, ºC: 110.
Gustoća (na 20ºC), g / ml - 1,05.
Suha tvar - 40 ... 45%.
Značajke izvodljivosti i primjene
Body 950 protiv šljunka bit će potreban za one vlasnike automobila koji se često moraju kretati po lošim cestama. Marka vozila također je važna. Činjenica je da se na mnogim automobilima zaštitne kompozicije protiv šljunka koriste čak iu fazi temeljnog premaza i bojanja karoserije. Primjer su svi automobili obitelji Audi, domaća Lada Priora i niz drugih. Dakle, proizvođač brine ne samo o zaštiti od strugotina, već i pravilno priprema automobil za rad u teškim vremenskim uvjetima. U drugim slučajevima postaje potrebno zaštititi karoseriju automobila od strugotina ili drugih oštećenja koja se često javljaju na pragu, dnu ili lukovima kotača automobila od sitnog kamenja.
Anti-gravel Body 950 spada u kategoriju sastava koji imaju određenu boju - bijelu, sivu ili tamniju. Obrada se sastoji u uzastopnom nanošenju najmanje dva sloja anti-šljunka na tretirano područje, a površina se mora dobro osušiti prije svakog sljedećeg sloja. To možda nije naznačeno u uputama, ali povratne informacije korisnika sugeriraju da prije obrade površinu treba obraditi brusnim papirom granulacije 250 ako namjeravate nanositi običnu boju i 350 ako konačna površina želi dobiti metalik boju. Neki korisnici čak koriste pjeskarenje: prema njima, upravo će u tom slučaju priprema biti najujednačenija i najkvalitetnija.
Ako na površini postoje udubljenja, oni su zapečaćeni kitom ili staklenim vlaknima. Brz i učinkovit premaz može se nanijeti čak i na buldožer ili traktor: za hrđu i kamenje nije bitan tip vozila.
Slijed obrade
Predstavljamo ovaj slijed za opciju obrade punog ciklusa:
- Očistite dijelove koji se obrađuju od hrđe i prljavštine (za odbojnike još uvijek postoji dodatno poliranje). Postupak se ne razlikuje od onoga koji se izvodi prije konvencionalnog bojanja.
- Izbrusiti postojeća udubljenja na karoseriji, kao i popraviti ostale pronađene nepravilnosti.
- Zaštitite neobrađene površine automobila od aerosola pomoću ljepljive trake.
- Odmastite površinu koristeći u tu svrhu (kako slijedi iz recenzija) bilo koje aromatične ugljikovodike.
- Gruntirajte površinu. Za to je bolje koristiti kiselo tlo.
- Snažno protresite limenku, a zatim ravnomjerno poprskajte prvi sloj Body anti-šljunka.
- Osušite tretiranu površinu, ako je moguće, bez korištenja sušila za kosu ili grijača ventilatora.
- Poprskajte, ako je potrebno, drugi sloj: stvara potrebnu teksturu.
Vrijedi podsjetiti da se Body 950 anti-šljunak primjenjuje samo na one dijelove tijela koji će tijekom vožnje biti izloženi dugotrajnim i stalnim mehaničkim udarima.
Za i protiv
Body 950 ima mnogo pozitivnih strana. Dakle, zbog svoje posebne strukture dotični antišljunak dobro štiti metal od strugotina i hrđe. Kada čvrste čestice šljunka klize po dnu, ne pojavljuju se pukotine i ogrebotine. Razlog su jedinstvena svojstva sastava: predmeti koji dolaze u dodir s površinom, takoreći, talože se na metalnu matricu.
Budući da sloj protiv šljunka nakon nekog vremena počinje zaostajati za površinom, dvostruki premaz može stvoriti površinski reljef te ga je lakše ukloniti bez oštećenja susjednih područja.
Raspršivanje aerosolom provodi se u skladu s uobičajenim sigurnosnim propisima. Dodatni pribor i inventar nisu potrebni, dovoljni su samo oni preporučeni u uputama proizvođača.
