Toyotina najava električnog automobila - sjajan plan ili samo smetnja? 30 električnih vozila do 2030., ali koja će stići do Australije?

Toyotina najava elektrifikacije popraćena je predstavljanjem više od desetak dosad neviđenih električnih vozila.

U prosincu je Toyota napravila nešto veliko. Najveća svjetska automobilska tvrtka najavila je planove za elektrifikaciju svoje linije do 2030. godine.

Ali do tada se nije samo nejasno obvezala pogoditi svoju metu. Dugogodišnji predsjednik tvrtke Akio Toyoda uživo je najavio da će Toyota i premium podružnica Lexus lansirati nove električne modele do 30. 2030.

Ono što je doista bilo izvanredno u najavi je da Toyota tijekom predstavljanja nije pokazala samo jedan ili dva nova modela, već 15 novih potpuno električnih modela. Na sajmu ih je bilo 16, ali smo već vidjeli Toyotu bZ4X.

G. Toyoda je ispružio ruke ispred ovih novih električnih vozila koja će biti dio Toyote i Lexus linija do 2030. godine. Sa 16 vozila prikazanih tijekom događaja, još 14 još nije otkriveno.

Razlog zašto je ovo tako neobično je taj što nijedan drugi "naslijeđe" proizvođač automobila nije učinio ništa slično ovome prije. Mnogi su otkrili ciljeve, detaljne brojeve električnih modela koje će na kraju lansirati, ili su pokazali koncept ili novi proizvodni model, ali nitko nije sve to izložio s primjerima automobila koji će na kraju stići u salone diljem svijeta.

Vjerojatno je da su mnoga prikazana električna vozila u fazi koncepta i da će biti drugačija do trenutka kada uđu u proizvodnju. S izuzetkom Toyote bZ4X crossovera, koji se u prodaji kreće sljedeće godine, i njegovog mehaničkog blizanca, Lexusa RZ, koji su gotovo spremni za rad.

Toyotina najava privukla je pozornost mnogih njezinih glavnih konkurenata. Konkretno, druge japanske marke koje tek ulaze u elektrifikaciju, kao što su Mazda, Honda i Subaru.

Akio Toyoda na Toyotinoj prezentaciji elektrifikacije.

S obzirom na Toyotinu popularnost u cijelom svijetu i Australiji, kao i njezin doseg u glavnim automobilskim segmentima, znači li to da je igra gotova za sve Toyotine konkurente?

Prikazana električna vozila uključivala su subkompaktni crossover (za Europu i Japan), dva mala SUV-a, srednji SUV (bZ4X), veliki SUV, limuzinu, sportski automobil, SUV FJ Cruiser i kamionet.

U osnovi, ovo pokriva većinu ključnih segmenata vozila.

Ne zaboravite također da će Toyota nastaviti prodavati modele s unutarnjim izgaranjem i hibridne modele još neko vrijeme, pa će dodavanjem svih ovih električnih vozila (i onih koje nismo vidjeli) samo povećati dominaciju marke u prodaji.

Sve je to dio Toyotine predanosti da postane potpuno ugljično neutralna do 2050. kroz svoju liniju, proizvodnju, lanac opskrbe i više.

Toyotino prvo električno vozilo bZ4X na baterije bit će ponuđeno u Australiji.

Toyota/Lexus ima za cilj postići globalnu prodaju od 3.5 milijuna akumulatorskih električnih vozila svake godine za 2030 godine. Ovaj dio plana elektrifikacije Toyotu će koštati 100 milijardi dolara.

Pitanje koje treba postaviti je igra li se Toyota samo nadoknaditi?

Neke velike marke poput Volkswagena bile su otvorene oko svojih planova i čak su objavile nekoliko "ID" modela kao dio svog globalnog pokreta za električna vozila.

Hyundai, Kia i Nissan također polako uzimaju maha, kao i Ford, ali nitko od njih nije bio otvoren kao Toyota sada.

No, to nije uvijek slučaj.

Akio Toyota je više puta umanjio ulogu akumulatorskih električnih vozila u budućnosti automobilske industrije i sugerirao da se stvari kreću prebrzo, posebno na Toyotinom domaćem tržištu u Japanu.

Govoreći kao predsjednik Japanskog udruženja proizvođača automobila (JAMA), g. Toyoda je u rujnu ove godine rekao da bi svaki potez političara da zakonski zabrane vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem doveo do smrti japanske industrije.

“To znači da će proizvodnja od preko osam milijuna jedinica biti izgubljena, a automobilska industrija je u opasnosti od gubitka većine od svojih 5.5 milijuna radnih mjesta. Ako kažu da su motori s unutarnjim izgaranjem neprijatelji, nećemo moći napraviti gotovo nijedno vozilo."

Ove godine Toyota se natjecala s Corollom s motorom s unutarnjim izgaranjem na vodik.

G. Toyoda je snažan zagovornik motora s unutarnjim izgaranjem, vjerujući da oni imaju budućnost s pogonom na vodik umjesto goriva. Toyota je ove godine predstavila takav motor u trkaćem automobilu na događaju u Japanu pod haubom Corolle hatchbacka.

Prema izvješćima u SAD-u, Toyota lobira za potpuni prijelaz na električna vozila na baterije. New York Times, a više rukovodstvo zagovara da hibridna vozila i vozila na vodikove gorive ćelije igraju veću ulogu.

Sve ove brige oko akumulatorskih električnih vozila čine najnoviju najavu još zanimljivijom. Izgleda kao masivno okretanje unatrag, posebno od samog Akia Toyode.

I to je čudno, pogotovo jer je Toyota pionir u elektrificiranim vozilima. Kao prvi masovno proizvedeni benzinsko-električni hibridni automobil u svijetu kasnih 1990-ih, Prius je promijenio igru ​​i smatra se jednim od najvažnijih vozila proizvedenih u posljednjih 25 godina.

Od tada, Toyota se na tome nadovezala nudeći hibridne verzije svojih najprodavanijih modela kao što su Corolla, RAV4, Camry i Kluger, te je ostvarila preko 15 milijuna hibridnih prodaja diljem svijeta.

Također je bilo rano imati vodikovu zabavu s limuzinom Mirai, sada u drugoj generaciji, s više modela na gorive ćelije.

Bez obzira na razlog Toyotinog hrabrog plana elektrifikacije, ovo je dobra vijest za kupce. Što više električnih vozila bude u više segmenata, to će na kraju postati jeftinija.

Prius je bio prvi masovno proizveden hibridni automobil na svijetu.

Ali što to znači za Australiju?

Toyota Australia nije puno rekla o tome koji će modeli biti prikazani u lokalnim salonima, ali australski predsjednik i izvršni direktor Matthew Callachor rekao je u priopćenju za javnost da je Toyota predana ponuditi kupcima "niz tehnologija" u doglednoj budućnosti.

“Važno je da Toyota nije ograničena samo na jedno tehničko rješenje, jer Australci imaju vrlo različite potrebe za automobilima: od urbanih područja do predgrađa, regionalnih i ruralnih područja i australskog zaleđa”, rekao je.

To znači da možemo očekivati ​​da će neka, ali ne sva, od ovih uzbudljivih novih Toyotinih električnih vozila biti u ponudi u Australiji prije 2030.

Vidi ovo mjesto.