Elektronski upravljani amortizeri

Oni mijenjaju svoj učinak prigušivanja i trimovanja na temelju impulsa iz elektroničke upravljačke jedinice, koja analizira signale prikupljene posebnim senzorima u pogledu stupnja upravljanja, kočenja, ubrzanja i drmanja tijela. Ovo je dinamička kontrola uzgona.

Proliferacija elektronički upravljanih amortizera posljedica je činjenice da je izbor konvencionalnih opruga i amortizera kompromis između potreba za udobnošću i stabilnošću ceste. Obično se kruti amortizeri kombiniraju s prilično mekim oprugama. To ograničava vibracije tijela na valovitim površinama (niskofrekventni naponi), a kotači ostaju prianjani, čak i na cestama s visokofrekventnim nepravilnostima (porfir ili kamenje za popločavanje). Međutim, moraju se koristiti elektronički upravljane zaklopke s promjenjivim karakteristikama kako bi se osigurao najbolji kontakt kotača sa tlom i smanjile vibracije tijela bez nepotrebnog narušavanja udobnosti.

Najjednostavniji od njih imaju dva podešavanja, mekano ili tvrdo, drugi imaju 3 ili 4 stupnja prigušenja, treći se može glatko podesiti od minimalnih do maksimalnih vrijednosti, pa čak i s različitim vrijednostima prigušivanja kotača po kotaču. Podešavanje se vrši promjenom područja prolaza ulja u amortizeru pomoću elektromagnetskih ventila kojima upravlja upravljačka jedinica. Također se proučavaju amortizeri s "elektro-reološkim" tekućinama koji mogu promijeniti svoju gustoću ovisno o električnom naponu kojem su izloženi (Bayer). Dakle, aktivni ovjes se električno kontrolira; vidi također OGLASE s "magnetski reaktivnim" uljima.