Baterija nove generacije: Kia e-Niro s NCM 811 iz SK Innovation, LG Chem se oslanja na NCM 811 i NCM 712
sadržaj
Portal PushEVs pripremio je zanimljiv popis tipova ćelija koje će u bliskoj budućnosti proizvoditi LG Chem i SK Innovation. Proizvođači traže opcije koje nude najveći kapacitet uz najmanji mogući sadržaj skupog kobalta. Proširili smo i Teslin popis.
pregled sadržaja
- Baterija budućnosti
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Inovacija u NCM 811 w Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Što je dobro, a što loše?
Prvo, mali podsjetnik: element je glavna građevna jedinica vučne baterije, odnosno baterije. Ćelija može, ali i ne mora funkcionirati kao baterija. Baterije u električnim vozilima sastavljene su od skupa ćelija koje kontrolira BMS sustav.
Evo popisa tehnologija s kojima ćemo se baviti idućih godina u LG Chem i SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem već proizvodi ćelije s katodom NCM 811 (nikal-kobalt-mangan | 80%-10%-10%), ali one se koriste samo u autobusima. Očekuje se da će treća generacija ćelija s višim udjelom nikla i nižim udjelom kobalta omogućiti veću gustoću pohrane energije. Osim toga, katoda će biti presvučena grafitom, što će ubrzati punjenje.
Tehnologija baterija (c) BASF
Tehnologija NCM 811 koristi se u cilindričnim ćelijama., dok u vrećici još smo u tehnologiji NCM 622 - i ovi elementi su prisutni u električnim vozilima... U budućnosti će se u vrećicu dodati aluminij, a udjeli metala će biti promijenjeni u NCMA 712. Ćelije ovog tipa s udjelom kobalta manjim od 10 posto proizvodit će se od 2020. godine.
> Zašto Tesla bira cilindrične elemente kada drugi proizvođači preferiraju ravnije elemente?
Očekujemo da će NCM 622, a na kraju i NCMA 712, prvo otići na Volkswagen vozila: Audi, Porsche, eventualno VW.
Vreće LG Chem - u prvom planu desno i dublje - na proizvodnoj liniji (c) LG Chem
SK Inovacija u NCM 811 w Kia Niro EV
SK Innovation započinje proizvodnju ćelija koristeći najnoviju tehnologiju NCM 811 u kolovozu 2018. Prvo vozilo koje će se koristiti je električni Kia Niro. Ćelije se također mogu nadograditi na Mercedes EQC.
Za usporedbu: Hyundai Kona Electric još uvijek koristi NCM 622 elemente proizvođača LG Chem.
Tesla I NCMA 811
Tesline 3 ćelije vjerojatno su proizvedene s NCA (NCMA) 811 tehnologijom ili boljom. To se doznalo prilikom sumiranja rezultata prvog tromjesečja 2018. godine. U obliku su cilindara i ... malo se zna o njima.
> 2170 (21700) ćelija u Tesla 3 baterijama su bolje od NMC 811 ćelija u _budućnosti_
Što je dobro, a što loše?
Općenito: što je niži sadržaj kobalta, to je jeftinija proizvodnja stanica. Dakle, sirovina za bateriju s NCM 811 ćelijama trebala bi koštati manje od sirovina za bateriju koja koristi NCM 622. Međutim, ćelije 622 mogu ponuditi veći kapacitet za istu težinu, ali su skuplje.
Zbog brzo rastuće cijene kobalta na svjetskim tržištima, proizvođači se kreću prema 622 -> (712) -> 811.
Napomena: neki proizvođači koriste oznaku NCM, drugi NMC.
Gore: SK Innovation NCM 811 vrećica s elektrodama vidljivim s obje strane.
Ovo bi vas moglo zanimati:
