SOH baterija i kapacitet: što razumjeti

Vučne baterije s godinama gube kapacitet, što utječe na performanse električnih vozila. Ovaj fenomen je potpuno prirodan za litij-ionske baterije i naziva se starenjem. v SoH (zdravstveno stanje) je referentni indikator za mjerenje stanja rabljene baterije u električnom vozilu.

SOH: indikator starenja baterije

Stare baterije

 Vučne baterije koriste se za pohranu energije potrebne za pogon električnih vozila. Baterije se s vremenom degradiraju, što rezultira smanjenim dometom električnih vozila, smanjenom snagom ili čak duljim vremenom punjenja: ovo je starenje.

 Postoje dva mehanizma starenja. Prvi je cikličko starenje, koje se odnosi na degradaciju baterija tijekom korištenja električnog vozila, tj. tijekom ciklusa punjenja ili pražnjenja. Stoga je cikličko starenje usko povezano s uporabom električnog vozila.

Drugi mehanizam je kalendarsko starenje, odnosno uništavanje akumulatora kada automobil miruje. Stoga su uvjeti skladištenja od velike važnosti, s obzirom da automobil 90% svog vijeka provede u garaži.

 Napisali smo cijeli članak o starim vučnim baterijama koji vas pozivamo da pročitate. здесь.

Zdravstveno stanje (SOH) baterije

SoH (State of Health) odnosi se na stanje baterije u električnom vozilu i omogućuje vam da odredite razinu uništenja baterije. To je omjer između maksimalnog kapaciteta baterije u trenutku t i maksimalnog kapaciteta baterije kada je bila nova. SoH se izražava u postocima. Kada je baterija nova, SoH je 100%. Procjenjuje se da ako SoH padne ispod 75%, kapacitet baterije više neće dopustiti da EV ima ispravan domet, pogotovo jer težina baterije ostaje nepromijenjena. Doista, SoH od 75% znači da je baterija izgubila četvrtinu svog izvornog kapaciteta, ali budući da automobil još uvijek teži istu težinu kao što je ostavljen iz tvornice, postaje manje učinkovit za održavanje previše ispražnjene baterije ( gustoća energije baterije sa SOH manjom od 75% premala je da bi opravdala mobilnu upotrebu).

Smanjenje SoH ima izravne posljedice na korištenje električnih vozila, posebice smanjenje dometa i snage. Doista, gubitak dometa je proporcionalan gubitku SoH: ako se SoH poveća sa 100% na 75%, tada će se domet električnog vozila od 200 km shematski povećati na 150 km. Zapravo, domet ovisi o mnogim drugim čimbenicima (potrošnja goriva vozila koja se povećava kada se baterija isprazni, način vožnje, vanjska temperatura itd.).

Stoga je zanimljivo poznavati SoH njegove baterije kako bi stekli predodžbu o mogućnostima njegovog električnog vozila u smislu autonomije i performansi, kao i za praćenje stanja starenja kako bi se reguliralo korištenje njegovog VE. 

SOH baterija i jamstva

Jamstvo na električnu bateriju

 Baterija je glavna komponenta električnog vozila, pa je često garantirano dulje od samog vozila.

Tipično, baterija ima jamstvo 8 godina ili 160 km pri preko 000% SoH. To znači da ako SoH vaše baterije padne ispod 75% (a automobil je star manje od 75 godina ili 8 km), proizvođač pristaje popraviti ili zamijeniti bateriju.

Međutim, ovi se brojevi mogu razlikovati od proizvođača do proizvođača.

Jamstvo za bateriju također se može razlikovati ako ste kupili EV s isporučenom baterijom ili ako je baterija iznajmljena. Doista, kada vozač odluči iznajmiti bateriju za svoje električno vozilo, baterija je zajamčena doživotno na određenom SoH-u. U tom slučaju niste odgovorni za popravak ili zamjenu vučne baterije, ali trošak iznajmljivanja baterije može povećati ukupnu vrijednost vašeg električnog vozila. Neki Nissan Leaf i većina Renault Zoe iznajmljuju baterije.

SOH, referenca

 SoH je najvažniji element koji treba znati jer izravno odražava mogućnosti rabljenog električnog vozila, a posebno njegov domet. Na ovaj način vlasnici električnih vozila mogu saznati o stanju baterije kako bi primijenili ili ne primijenili jamstva proizvođača.

SoH je također odlučujući pokazatelj pri prodaji ili kupnji rabljenog električnog vozila. Doista, vozači imaju mnogo zabrinutosti u vezi s dometom električnih vozila nakon prodaje jer znaju da su starenje i gubitak kapaciteta baterije izravno povezani sa smanjenim dometom.

Dakle, poznavanje SoH-a omogućuje potencijalnim kupcima da razumiju stanje baterije i razumiju koliki je domet automobil izgubio, ali prije svega, SoH se mora izravno uzeti u obzir pri ocjenjivanju trošak rabljenog električnog vozila.

Što se tiče prodavača, SoH ukazuje na još uvijek moguću upotrebu njihovih električnih vozila, ali i njihovu cijenu. S obzirom na važnost baterije u električnom vozilu, njezina prodajna cijena trebala bi biti u skladu s trenutnim SoH-om.   

Ako želite kupiti ili prodati rabljeno električno vozilo, La Belle Batterie Certifikat omogućit će vam da transparentno naznačite SoH vaše baterije. Ovaj certifikat baterije je za one koji to žele prodati svoj rabljeni električni automobil... Budući da ste u trenutku prodaje transparentni o stvarnom stanju vašeg električnog vozila, možete osigurati brzu i besprijekornu prodaju. Doista, bez navođenja stanja baterije, riskirate da će se vaš kupac okrenuti protiv vas, primjećujući nisku autonomiju nedavno kupljenog električnog vozila. 

Ostali pokazatelji starenja

Prvo: gubitak autonomije električnog vozila.

 Kao što smo ranije objasnili, starenje vučnih baterija izravno je povezano s gubitkom autonomije električnih vozila.

Ako primijetite da vaše električno vozilo više nema isti domet kao prije nekoliko mjeseci, a vanjski uvjeti se nisu promijenili, baterija je vjerojatno izgubila svoj kapacitet. Na primjer, možete iz godine u godinu usporediti kilometražu prikazanu na vašoj nadzornoj ploči na kraju vožnje na koju ste navikli, pazeći da je početno stanje napunjenosti isto i da je vanjska temperatura otprilike ista kao prošle godine.  

U našem certifikatu baterije, osim SOH-a, naći ćete i podatke o maksimalnoj autonomiji kada je potpuno napunjen. To odgovara maksimalnom dometu u kilometrima koji može prijeći potpuno napunjeno vozilo.  

Provjerite SOH baterije, ali ne samo 

 Sam SOH nije dovoljan za određivanje stanja baterije. Zapravo, većina proizvođača osigurava "kapacitet međuspremnika" koji se čini da smanjuje stopu propadanja baterija. Primjerice, prva generacija Renault Zoesa ima službeno ugrađenu bateriju od 22 kWh. U praksi, baterija je tipično oko 25 kWh. Kada SOH, izračunat na bazi 22 kWh, previše padne i padne ispod oznake od 75%, Renault “reprogramira” računala povezana s BMS (sustav upravljanja baterijom) kako bi povećala SOH. Renault posebno koristi kapacitet međuspremnika baterija. 

Kia također osigurava kapacitet međuspremnika za svoje SoulEV-ove kako bi SOH ostao visok što je dulje moguće. 

Stoga, ovisno o modelu, osim SOH-a, moramo gledati i broj reprograma BMS-a ili preostali kapacitet međuspremnika. Certifikat La Belle Batterie ukazuje na ove metrike kako bi se vratilo stanje starenja baterije koje je što bliže stvarnosti.