AEB - Autonomno kočenje u nuždi
Mnoge nesreće su uzrokovane nepravilnim korištenjem kočnica ili nedovoljnom snagom kočenja. Vozač može kasniti iz nekoliko razloga: može biti rastrojen ili umoran, ili se može naći u slaboj vidljivosti zbog niske razine sunca iznad horizonta; u drugim slučajevima možda neće imati vremena potrebno da naglo i neočekivano uspori vozilo ispred. Većina ljudi nije spremna za takve situacije i ne koči potrebno kako bi izbjegli sudar.
Nekoliko proizvođača razvilo je tehnologije koje pomažu vozaču da izbjegne ove vrste nesreća ili barem smanji njihovu težinu. Razvijeni sustavi mogu se klasificirati kao autonomno kočenje u slučaju nužde.
- Autonomno: djelovati neovisno o vozaču kako biste izbjegli ili ublažili udar.
- Hitan slučaj: intervenirati samo u hitnim slučajevima.
- Kočenje: Nastoje izbjeći udarce kočenjem.
AEB sustavi poboljšavaju sigurnost na dva načina: prvo, pomažu u izbjegavanju sudara na vrijeme identificirajući kritične situacije i upozoravajući vozača; drugo, smanjuju ozbiljnost neizbježnih sudara smanjujući brzinu sudara i, u nekim slučajevima, pripremaju vozilo i sigurnosne pojaseve za udar.
Gotovo svi AEB sustavi koriste tehnologiju optičkih senzora ili LIDAR za otkrivanje prepreka ispred vozila. Kombinacija ovih informacija s brzinom i putanjom omogućuje vam da odredite postoji li stvarna opasnost. Ako detektira potencijalni sudar, AEB će prvo (ali ne uvijek) pokušati izbjeći sudar upozoravajući vozača da poduzme korektivne mjere. Ako vozač ne intervenira, a sudar je neizbježan, sustav aktivira kočnice. Neki sustavi primjenjuju potpuno kočenje, drugi djelomično. U svakom slučaju, cilj je smanjiti brzinu sudara. Neki sustavi su onemogućeni čim vozač poduzme korektivne mjere.
Prekomjerna brzina je ponekad nenamjerna. Ako je vozač umoran ili rastresen, lako može prekoračiti ograničenje brzine, a da toga nije ni svjesno. U drugim slučajevima, on može propustiti znak koji vas poziva da usporite, na primjer kada uđete u stambeno područje. Sustavi upozorenja o brzini ili inteligentna pomoć pri brzini (ISA) pomažu vozaču da održi brzinu unutar određenih granica.
Neki prikazuju trenutno ograničenje brzine tako da vozač uvijek zna maksimalnu dopuštenu brzinu na tom dijelu ceste. Ograničenje brzine može se, na primjer, odrediti softverom koji analizira slike koje daje video kamera i prepoznaje okomite znakove. Ili, vozač se može informirati pomoću posebno točne satelitske navigacije. To naravno ovisi o dostupnosti stalno ažuriranih karata. Neki sustavi emitiraju zvučni signal kako bi upozorili vozača kada je ograničenje brzine prekoračeno; trenutno su to sustavi koji se također mogu deaktivirati i zahtijevaju od vozača da reagira na upozorenje.
Drugi ne daju informacije o ograničenju brzine i omogućuju vam da postavite bilo koju vrijednost po vašem izboru, upozoravajući vozača ako je prekoračena. Odgovorno korištenje ovih tehnologija čini vožnju sigurnijom i omogućuje vam održavanje kontrole brzine na cesti.
