Prilagodljivi mjenjač
Sam po sebi, ovo nije aktivni sigurnosni sustav, on postaje takav kada se integrira s uređajima za kontrolu proklizavanja i/ili ESP.
Kada je spojena na druge sustave, elektronika omogućuje odgovarajuću kontrolu mjenjača kako bi se smanjilo proklizavanje i/ili spriječilo mijenjanje stupnjeva prijenosa u zavojima i u svim drugim opasnim situacijama kada informacije dolaze iz drugih uređaja.
Adaptive Gearbox Shift ili "adaptivna" kontrola automatskog mjenjača sustav je koji kontinuirano prilagođava promjenu stupnjeva prijenosa kako bi odgovarao vozačevim potrebama i stilu vožnje. Uz klasičnu hidrauličku kontrolu i mnoge od njih, mijenjanje brzina nije uvijek optimalno iu svakom slučaju ne može se prilagoditi različitim voznim osobinama svakog vozača.
Kako bi se ublažila ova neugodnost, uveden je prekidač koji vam omogućuje da odaberete željeni tip rada (obično "ekonomičan" ili "sportski") kako biste predvidjeli prebacivanje u viši stupanj prijenosa ili iskoristili cijeli raspon upotrebe motora, do maksimalnog broja okretaja u minuti. No, ni to nije optimalno rješenje, jer je ipak kompromis koji ne može zadovoljiti sve potrebe.
Za daljnje poboljšanje rada automatskih sustava razvijeno je kontinuirano prilagodljivo elektroničko upravljanje (samoprilagodljivo, također nazvano proaktivno). Podaci koji se odnose na brzinu papučice gasa, njen položaj i učestalost s kojom se nalazi na kraju vožnje ili u praznom hodu detektiraju se i uspoređuju s nekoliko parametara, uključujući brzinu vozila, uključen stupanj prijenosa, uzdužno i bočno ubrzanje, broj intervencije kočnica, toplinska brzina motora.
Ako na određenoj udaljenosti kontrolna jedinica otkrije, na primjer, da je papučica gasa otpuštena, a vozač u isto vrijeme često koči, AGS elektronika prepoznaje da se vozilo sprema spustiti i stoga automatski prebacuje u niži stupanj prijenosa. Drugi slučaj je kada upravljačka jedinica detektira značajno bočno ubrzanje, koje odgovara prolasku krivulje. Kod korištenja konvencionalnog automatskog mjenjača, ako vozač prekine dovod plina, dolazi do prebacivanja u viši stupanj prijenosa uz rizik od destabilizacije postavke, dok korištenjem adaptivne kontrole eliminiraju se nepotrebne promjene stupnjeva prijenosa.
Još jedna situacija u vožnji u kojoj je samoprilagodba korisna je pretjecanje. Za brzo prebacivanje u niži stupanj prijenosa s tradicionalnim automatskim mjenjačem morate do kraja pritisnuti papučicu gasa (tzv. "kick-down"), s druge strane, s AGS-om, prebacivanje u niži stupanj prijenosa vrši se čim se papučica pritisne vrlo brzo, a da da ga pritisne na pod. Osim toga, ako vozač prekine pokušaj pretjecanja naglim otpuštanjem papučice gasa, samoprilagodljiva elektronika razumije da ne treba prebacivati u viši stupanj prijenosa, već treba zadržati odgovarajući stupanj prijenosa za sljedeće ubrzanje. Mjenjač je također povezan sa senzorom koji upozorava da auto ide nizbrdo (što je onda kao usporavanje) i također u ovom slučaju nižim stupnjevima prijenosa prepuštena je kočnica motora (ova značajka još nije razvijena bez proizvođača) .
