ABS ne radi - AvtoTachki

Čvrsto svjetlo ABS-a znači da je sustav neispravan i da bismo trebali posjetiti servisni centar. Međutim, početnu dijagnozu možemo provesti sami.

Trajno upaljeni ABS indikator označava da je sustav oštećen i da trebate posjetiti servisni centar. Ali početnu dijagnostiku možemo provesti sami, jer se kvar lako može otkriti.

Lampica upozorenja ABS-a trebala bi se upaliti svaki put kada se motor pokrene, a zatim bi se trebala ugasiti nakon nekoliko sekundi. Ako je indikator uključen cijelo vrijeme, on ili svijetli tijekom vožnje ABS ne radi ovo je signal da je sustav neispravan.

Možete se nastaviti kretati jer će kočioni sustav raditi kao da uopće ne postoji. Samo zapamtite da se tijekom kočenja u nuždi kotači mogu blokirati i kao rezultat toga neće biti kontrole, što će neizbježno dovesti do nesreće. Stoga kvar treba dijagnosticirati što je prije moguće. Razloga za neuspjeh može biti mnogo. Od pregorelog osigurača do pokvarene upravljačke jedinice.

ABS sustav sastoji se uglavnom od električnih senzora, računala i, naravno, upravljačkog modula. Prvo što bismo trebali učiniti je provjeriti osigurače. Ako su u redu, sljedeći korak je provjera spojeva, posebno na šasiji i kotačima. Pored svakog kotača nalazi se senzor koji računalu šalje informaciju o brzini vrtnje svakog kotača.

Ovaj senzor prikuplja informacije iz zupčanika koji se okreće s glavčinom kotača ili pogonskim zglobom. Za ispravan rad senzora ABS ne radi moraju se promatrati dva faktora. Senzor mora biti na ispravnoj udaljenosti od oštrice, a zupčanik mora imati ispravan broj zuba. Ako nijedan dio nije zamijenjen, ove vrijednosti se nikada ne mijenjaju, ali se mogu promijeniti kada se zamijeni zglob ili glavčina.

Događa se da je spoj bez prstena i onda ga treba probušiti iz starog. Tijekom ove operacije može doći do oštećenja ili nepravilnog opterećenja i senzor neće prikupljati podatke o brzini kotača.

Također, ako je spoj pogrešno odabran, udaljenost između diska i senzora bit će prevelika i senzor neće "prikupljati" signale, a računalo će to smatrati greškom. Senzor također može poslati pogrešne informacije ako je jako kontaminiran. To se uglavnom odnosi na ABS ne radi terenci. Osim toga, previsok otpor senzora, na primjer zbog korozije, može dovesti do kvara.

Također dolazi do oštećenja (abrazije) kabela, posebno kod automobila nakon nesreća. ABS je sustav o kojem ovisi naša sigurnost, pa ako je senzor ili kabel oštećen, treba ga zamijeniti novim, a ne pokušavati popravljati.

Također, indikator će biti uključen ako cijeli sustav radi i kotači različitih promjera su na istoj osovini. Tada ECU cijelo vrijeme očitava razliku u brzini kotača, a to se stanje također signalizira kao kvar. Osim toga, vožnja s povučenom ručnom kočnicom može uzrokovati otpuštanje ABS-a.

Nažalost, većina kvarova ne samo ABS-a, već i drugih elektroničkih sustava, mora se dijagnosticirati posebnim testerom. Čak i ako uspijete sami riješiti problem, i dalje se morate obratiti servisnom centru kako bi izbrisali pogreške iz memorije računala, jer ne mogu svi sustavi to učiniti odspajanjem baterije.

Cijene za prednje ABS senzore izvan mreže ovlaštenih servisa