Pregled Abarth 500C Esseesse 2014

Gledamo Abarth 500 Esseesse i postavljamo važna pitanja, uključujući i ono najvažnije - biste li ga kupili?

Što je to?

Sitni Fiat 500 "bambino" s oznakom Abarth i četverocilindričnim turbo benzincem ispod haube, odnosno prednje haube (tu ga i drže ovih dana). Ovo je kabriolet sa spuštenim krovom/šiberom.

Koliko?

Duboki uzdah. Ova beba će vam vratiti 38,990 dolara ili Nekonvertibilna verzija od 34,990 dolara otprilike po istoj cijeni kao i mini kabriolet. To je puno doša za mali auto.

Što su konkurenti?

Spomenuti Mini plus Golf, citroen ds3 ili Renault Megane kabriolet, možda čak i Smart fortwo kabriolet.

Što se nalazi ispod haube?

1.4-litreni turbomotor s četiri cilindra razvija 118 kW snage i 201 Nm okretnog momenta pri 2750 o/min (ili 230 Nm okretnog momenta u sportskom modu). Motor je uparen s robotiziranim ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa s ručicama tako da se njime može upravljati u ručnom načinu rada. Ovdje nema birača mjenjača, već samo skup tipki s kojih možete birati naprijed, nazad, neutralni ili ručni/automatski način rada.

Kako ste vi?

Kao razjarena mačka. Izgled može varati, a to će mnoge natjerati na razmišljanje. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7.4 sekunde, a najveća brzina je 211 km/h. Smješten na 17-inčnim aluminijskim kotačima s gumom 205/40, kabriolet standardno ima prepoznatljive Koni amortizere s crvenim kočnim čeljustima.

Je li ekonomično?

Tvrdi se da je potrošnja goriva 6.5 ​​litara na 100 km, troši 95 RON vrhunskog bezolovnog benzina i ima maleni spremnik goriva od 35 litara, što nedvojbeno pristaje njegovoj ulozi glavnog gradskog automobila (dobili smo 7).

je li zeleno?

Lagana težina, mali motor, automatski mjenjač sve zbrajaju s 4.5 zvjezdice u vladinom vodiču za zelena vozila (Prius dobiva pet).

Koliko je sigurno?

Dobio sam punih pet zvjezdica na crash testovima, iako to ne bih želio staviti na test. Dolazi sa sedam zračnih jastuka i cijelim paketom sustava pomoći vozaču, nažalost bez kamere za vožnju unatrag ili parking senzora. Također nema podešavanja dosega volana.

Je li ugodno?

Ne. Unutra je malen i skučen. Sjedalo je vrlo uspravno i vi sjedite na malim sjedalima, a ne na njima, što otežava opuštanje. Ne mogu zamisliti kako je na dugom putovanju? S druge strane, još uvijek nema čizme za veliki praznik.

Kako je voziti auto?

Zanimljiv. Više kao karting nego auto. Osim ako niste u sportskom načinu rada, prebacivanje može biti oštro zbog postavke spojke, za koju se kaže da je jeftinija za proizvodnju, ali nije osobito poželjna.

Je li ovo vrijednost za novac?

Puno se pakira. Koža i kontrola klime su standardne opreme, kao i mnoštvo stvari lijepog izgleda poput turbo mjerača na kontrolnoj ploči, ali je rezerviran isključivo za ljubitelje Fiata ili one koji žele nešto potpuno drugačije.

Hoćemo li kupiti jedan?

ne. Mogao sam smisliti bolji način da potrošim svoj novac.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Cijena: od 38,990 USD (automatski)

MOTORI: 1.4L turbo 118kW/201Nm (Sportski način rada 230Nm)

mjenjač brzine: automat s pet stupnjeva prijenosa, FWD

žeđ: 6.5 l / 100 tisuća