7 osnovnih vještina za brdskog bicikliste početnika

Znate li koji je glavni izazov brdskog biciklizma?

Ne, ni kap, ne. A ne izdržljivost. Ne, to je ego.

Brdski biciklizam je kao vožnja bicikla, ali to je drugačija praksa. I to je sve, može se naučiti. Osim što prije treninga gledamo YouTube videe o onima koji vole voziti, a kad sjednemo u sedlo, zamišljamo da radimo isto. Tu udara ego! Boli... Pa stavljamo ponos u džep i počinjemo s osnovama.

Koliko dugo se bavite klizanjem? Ne igrajte se s onima koji nisu zabrinuti! U svoj svojoj uvjerljivosti, uvjerit ćete prijatelja da se vozimo brdskim biciklom i zajedno se vozimo jer će biti super i vidjet ćete. A onda svom nadobudnom prijatelju morate dati osnove, uvijek s taktom i diplomacijom. Pitanje... još jednom o ponosu.

Evo 7 osnovnih vještina (o kojima se ne može pregovarati) prije nego krenete na put.

1. Prednja kočnica i stražnja kočnica

Staviti nekoga na ATV bez objašnjenja čemu služe prednje i stražnje kočnice i kako ih koristiti je kao razbiti šibicu u skladištu dinamita. Možda se to neće dogoditi ili će postati veliki problem.

Ovdje su osnove:

• Prednja kočnica na lijevom upravljaču
• Stražnja kočnica desno

Općenito govoreći, prednja kočnica služi za zaustavljanje i kontrolu snage kočenja (tj. brzine pri kojoj se možete zaustaviti), dok stražnja kočnica samo pomaže u usporavanju i kontroli brzine.

Kočnice se uvijek aktiviraju u isto vrijeme, osim u zavojima gdje treba koristiti samo stražnju kočnicu. Za kočenje treba koristiti samo jedan prst (kažiprst), a kada pritisnete polugu (poluge), učinite to fleksibilno i pažljivo: to jest, nemojte gurati ili trzati polugu, već nježno i čvrsto prije nego što ponovno izgubite a zatim otpustite kočnicu. Nakon toga uvijek možete pokušati naglo kočiti da vidite kako to izgleda, ali pripremite se za slet. Ovo je prijateljski savjet 😊.

2. Sjedalo pilota

Položaj pilota se koristi kad god hodate stazom.

Ovo je početna pozicija za tehničke spustove preko terena, svladavanje prepreka poput kamenja, korijenja.

Da biste bili u poziciji pilota, morate ravnomjerno rasporediti svoju težinu na svaku nogu:

• koljena savijena i ispružena;
• stražnjica je podignuta (i više ne sjedi u sedlu);
• torzo je dolje;
• laktovi savijeni i ispruženi;
• indikator na kočnicama;
• pogled se podigao visoko i prešao nekoliko metara ispred bicikla.

Držanje pilota je fleksibilno i opušteno. Držeći koljena savijena, a laktove ispružene, dopuštate svom tijelu da bude ovjes koji može apsorbirati neravnine na terenu, a istovremeno zadržati stabilnost. Premjestit ćete se iz pripravnog visokog položaja (malo opuštenije) u spremni niži položaj (agresivniji) kako teren postaje sve tehničkiji.

NEMOJTE biti u donjem (agresivnom) položaju 100% vremena, jer ... četverokutna opeklina! Uglavnom, naći ćete se u položaju istovremenih čučnjeva i sklekova, te ćete se umoriti. Dakle, za agresivnu stranu, vraćamo se... Ako se spuštate lagano i netehnički nizbrdo, zauzmite malo spreman visoku poziciju (gluteusi još uvijek nisu u sedlu). Ako vozite po ravnom, glatkom terenu, opustite se u neutralnom sjedećem položaju (ne trebate se ozlijediti).

3. Sigurno zaustavljanje i izlazak iz bicikla.

Kada se počnete kotrljati, ako vidite prepreku kao što je kamen, korijenje, strm uspon i ne osjećate se ugodno svladavajući ih, to je u redu! Samo se pobrinite da znate kako se zaustaviti i sići s bicikla bez pada ili ozljede.

Kada se spuštate, uvijek stavite nogu na prednju stranu kako biste izbjegli pad nizvodno kada vas bicikl pregazi.

Stisnite kočnice i istovremeno podignite pogled. Ovdje je ključno GLEDATI u smjeru u kojem želite stati.

bicikl i tijelo prate tvoj pogled.

Ako pogledate u liticu ili drvo, pasti ćete sa strane litice ili u drvo.

Umjesto toga, pogledajte gdje ćete staviti nogu. Kada se zaustavite, postavite nogu u vrlo stabilan trokut (2 kotača i 1 dobro postavljena noga) na tlo.

Nakon što ste se sigurno zaustavili u načinu trokuta, nagnite bicikl, stegnite drugu nogu o sedlo i stanite pored bicikla.

4. Spustite sedlo na spustovima.

Ovo je vrlo jednostavno pravilo i zlatno pravilo. Ne sjedimo mirno nizbrdo. Podignite stražnjicu sedla i stanite s ravnim pedalama (u ravnini s nogom za uzlijetanje ispred).

Zašto? Jer sjedeći u sedlu gubite kontrolu i padate.

Trebali biste imati ujednačenu težinu u stopalima i savijenim koljenima, a donji dio tijela trebao bi biti opušten i opušten. Podsjeća li vas ovo na nešto? Ovo je pozicija pilota! Kada ste u ovom položaju, dopuštate da se bicikl lako kreće s vama, a vaše noge djeluju kao amortizeri.

Ako imate drip, upotrijebite ga i spustite sedlo prilikom spuštanja. To će vam dati više mogućnosti da mobilni bicikl ostavite ispod tijela i omogućit će vam lakše rješavanje tehničkih detalja.

5. Pratite kamo idete

Pazite kamo želite ići umjesto da buljite izravno u tlo ispred svoje gume ili gledate u nešto u što ne želite naletjeti.

Nikada ne podcjenjujte snagu svog pogleda tamo gdje želite ići!

Ako imate problema s prolaskom pribadače ili oštrog skretanja, odvojite vrijeme da odredite gdje tražite. Pomaknite pogled kako ne biste pogledali skretanje i idite dalje stazom. Ovo bi vam trebalo puno pomoći.

6. Pronađite balans

Kada vozite brdski bicikl, vaša težina treba biti na nogama, a ne na rukama.

Može biti teško točno odrediti gdje bi vaša težina trebala biti u bilo kojem trenutku na biciklu, jer da budem iskrena, ona se tu i tamo stalno mijenja s malim mikro-prilagodbama. Općenito govoreći, vaša težina se pomiče naprijed kada sjednete, a kada se spustite, spuštate težinu (teške noge) i lagano unatrag (bez fiksacije na stražnjoj strani bicikla!).

7. Najam brdskih biciklista.

Dobro pravilo je biti pristojan i poštovati prirodu, staze i drugo.

ali također:

Ljudi koji idu uzbrdo imaju prednost. Nije važno jeste li iskusan biciklist ili početnik.

Pješaci i vozači imaju prednost prvenstva. Uvijek se zaustavite kako biste pješacima omogućili prolaz, ili ako nema problema s prijelazom, usporite i nemojte ih plašiti. Ako na stazi naiđete na konja, mirno zaustavite bicikl.

Saslušati vas i objektivno sagledati vašu razinu. Nemojte se dovoditi u tešku situaciju samo da biste držali korak s grupom. Sići s bicikla i izbjeći težak prijelaz je normalno, čak je i znak inteligencije.

Ako siđete s ATV-a, prijeđite na sigurnu stranu što je prije moguće kako biste dopustili onima koji se i dalje kotrljaju iza vas ili koji su na istoj razini da prođu prepreku koju odlučite ne svladati.

Putujte otvorenim stazama i pridržavajte se pravila! Nikada nemojte voziti zatvorenim ili zabranjenim stazama i poštujte znakove lovaca (ugrožena je i vaša sigurnost).