6 pogrešaka koje ubijaju mjenjač

Ručni mjenjači jednostavnog su dizajna, pouzdani i nude određenu uštedu goriva (već postoje automatski mjenjači koji su superiorniji u tom pogledu, ali su puno skuplji).

Bez obzira na to koliko je uređaj pouzdan, ne treba zaboraviti da često dolazi u ruke osobe koja iz ovog ili onog razloga nanese ozbiljnu štetu.

Evo 6 uobičajenih pogrešaka koje vozači često čine (posebno one s malo iskustva).

Mjenjač brzina bez kvačila

Zvuči prilično čudno, ali postoje vozači koji to čine. To su obično novajlije ili oni koji su prije vozili automatski mjenjač. Mijenjaju brzine bez pritiskanja papučice spojke. Čuje se glasno hrkanje koje brzo podsjeća na pogrešku.

U ovom je trenutku mjenjač izložen ogromnom opterećenju, a čestim ponavljanjem ove "vježbe" jednostavno zakaže. Naravno, možete se prebacivati ​​bez karakterističnog zvuka, ali za to morate vrlo dobro poznavati svoj automobil i osjetiti kada okreti odgovaraju željenom stupnju prijenosa.

Neprekidno pritisnuta pedala

Mnogi vozači, uključujući one s velikim vozačkim iskustvom, vole držati spojnicu pritisnutu dulje vrijeme. To čine čak i kad se zaustave na semaforima ili jednostavno čekaju nešto, a da ne isključe motor. Ovo naizgled bezazleno djelovanje uzrokuje trošenje rebara potisne ploče kvačila.

Druge komponente mjenjača također pate od toga jer su preopterećene. Krajnji rezultat je pokvarena spojka i poziv vučnog vozila. A zamjena ključne komponente uopće nije jeftina.

Uključivanje brzine za vožnju unatrag prije zaustavljanja

Klasik žanra - vozač pokušava parkirati i ubaci u rikverc prije nego što se njegov auto zaustavi. Opet se čuje neugodna škripa iz zupčanika mjenjača za vožnju unatrag. Ako se ova radnja često ponavlja, rezultat je gotovo sigurno neuspjeh. To u skladu s tim dovodi do novog posjeta servisu.

Prebacivanje u pogrešnu brzinu

To se često događa ako je klackalica labava i ako je snažna zazor u ručici mjenjača. U tom slučaju, pokušavajući kočiti motorom, vozač, umjesto treće brzine, može slučajno uključiti prvu.

Pri četvrtoj brzini, kotači automobila okreću se puno brže nego što dopušta maksimalni broj okretaja kada je uključena prva brzina. Kad se otpusti spojka, motor je prisiljen usporiti, ali kad se to dogodi iznenada, oštećenja mogu biti ne samo na mjenjaču i spojci, već i na samom motoru.

U nekim slučajevima može čak slomiti razvodni remen ili otkinuti tipke na zupčanicima (ako je automobil opremljen lancem), što zauzvrat dovodi do ozbiljnih oštećenja motora.

Osim što razbija važne dijelove stroja, naglo smanjuje brzinu, što može utjecati na putanju kretanja i stvoriti nuždu (posebno na skliskoj cesti).

Ruku na ručici mjenjača

Prilično česta pogreška, jer mnogi vozači drže ruku na naslonu za ruke, ali je ne uklanjaju s ručice mjenjača. Ponekad koriste ovaj element kao potporu ruci i prenose svoju težinu na ručku.

Oni koji žele sačuvati mjenjač i svoj automobil netaknuti trebaju znati jedno – tijekom vožnje ruke vozača moraju biti na volanu.

Duži angažman kvačila

Kao što svi znaju, kvačilo je glavni dio mjenjača. Igra ključnu ulogu u mijenjanju brzina, pomažući i u ubrzanju i u kočenju. Najveću štetu tome uzrokuje zadržavanje polovice spojke, jer to dovodi do pregrijavanja diska i, prema tome, do njegovog bržeg trošenja.

Na primjer, u zabludi je držati ga pritisnutim do pola prije pokretanja kretanja ili kad se automobil kreće. To ga nužno troši i dovodi do njegove zamjene. Ovaj postupak je gotovo uvijek povezan s uklanjanjem mjenjača.

Svatko odlučuje hoće li obratiti pozornost na te stvari. Kao što je već spomenuto, ručni mjenjači dizajnirani su i izrađeni da budu pouzdani i imaju dug vijek trajanja. Najviše im štete nanosi vozač. I što više brine o svom automobilu, to će ga dulje vjerno služiti.