5 zagađivača koji kvare karoseriju automobila
Svrha lakiranja automobila nije samo učiniti automobil privlačnijim oku, već, prije svega, zaštititi karoseriju od oštećenja. Zbog toga je lak vrlo postojan, ali i popušta nekim agresivnim tvarima. Na njemu se pojavljuju mrlje, ruši se i otkriva metal tijela, a to dovodi do korozije.
drvena smola
Paradoksalno, umjetna boja može uništiti prirodni sok nekih stabala, kao što je smola iz pupoljaka topole. Naravno, neće nagrizati lak i boju do zemlje, kao kiselina, ali može oštetiti površinu. Istina, samo pod uvjetom produljene izloženosti, na primjer, ako ostavite automobil nekoliko dana ispod stabla ili ga ne operete nakon što ljepljive kapi dođu na boju.
Općenito, sok se dobro opere, čak i običnom vodom, ali samo ako je svjež. Stare kapljice se mogu obrisati, ali nakon njih na boji ostaju mrlje koje se mogu ukloniti samo poliranjem tijela.
Izbacivanje ptica
Drugi prirodni izvor je ptičji izmet. Iako postoji znak da je ovo za novac, ali obično morate potrošiti novac, samo da biste potrošili, da biste obnovili boju. Ova tvar je toliko jetka da doslovno jede lak i boju s površine tijela. Ali opet, ako se ne ispere dugo - nekoliko tjedana. To, inače, potvrđuju osobna zapažanja vozača i eksperimenti koje su postavili entuzijasti. Namjerno su ostavili auto na otvorenom, a zatim dugo nisu isprali smeće s boje. Kaustičnost stajskog gnoja objašnjava se prisustvom fosfora, kalija, dušika i kalcija u njemu. Također, ne smijemo zaboraviti da u ptičjem izmetu postoje čvrste frakcije koje izgledaju poput pijeska, a prilikom pokušaja brisanja neugodnog traga s boje, sam vlasnik automobila ogrebe svoj automobil.
Da biste obnovili područje koje je korodirala smeća, trebat će vam poliranje, pa čak i bojanje.
Bitumen
Bitumen je dio površine ceste, odnosno asfalta. U vrućem vremenu, asfalt se zagrijava, bitumen postaje tekući i lako se lijepi za boju u obliku mrlja i prskanja. Na sreću, bitumen se lako briše, ali uz korištenje posebnih tekućina. Glavna stvar u isto vrijeme je da ne trljate suhom krpom previše intenzivno kako ne biste oštetili lak ili boju. Dovoljno je sredstvo poškropiti po bitumenu, pustiti da se samo otopi i ocijedi, a tragove obrisati mikrovlaknom ili samo mekom krpom.
Najbolje od svega je što se bitumenske prskanje ispiru voštanom bojom, pa se nanošenje voštanih lakova na lak ne smije zanemariti.
Zimski reagensi
Cestovne službe koriste reagense za čišćenje cesta od leda. Oni spašavaju milijune života na cestama. Ali sam reagens, došavši na tijelo i boju, brzo ga korodira. Zato je potrebno češće prati automobil, pogotovo zimi.
vapno
Lipa nema nigdje na cestama, ali ga ima na podzemnim i natkrivenim parkiralištima, supermarketima i trgovačkim centrima. Stropovi su bijeljeni s njim, a slijevajući se na automobil zajedno s kondenzatom, vapno korodira boju. Takve bijele mrlje morate oprati odmah nakon otkrivanja, inače ćete morati prefarbati automobil. mrlje stare jedan dan mogu se ukloniti poliranjem karoserije, pa se preporuča zaštititi lak posebnim lakovima ako se automobil nalazi na podzemnim parkiralištima.
Kako biste spriječili oštećenje boje i karoserije automobila, preporuča se redoviti pregled automobila na prljavštinu i pranje barem 1-2 puta mjesečno. U tom slučaju, nakon pranja, morate koristiti posebne zaštitne lakove. To će uštedjeti boju i olakšati pranje stranih kontaminanata iz nje.
