5 znakova neposredne "smrti" mjenjača
Mnogi vozači iz prve ruke znaju da je popravak automatskog mjenjača vrlo kompliciran i poguban proces. Pogotovo ako vozač otkrije "bolest" u kasnoj fazi, kada manji popravci više nisu dovoljni. Kako razumjeti da će prijenos "dati hrast" i da morate odmah otići u servis, reći će vam portal AvtoVzglyad.
Ima smisla hitno se prijaviti za automatsku dijagnostiku ako primijetite sumnjive udarce prilikom prebacivanja načina rada automatskog mjenjača. Moguće je da na taj način prijenos zahtijeva samo promjenu ulja ili ažuriranje "mozaga". Međutim, često uzrok udarima nikako nije to, već problem s kućištem ventila ili pretvaračem zakretnog momenta, čiji popravak košta prilično lipu.
Oni vozači koji ne smatraju važnim "slušati" svoj automobil, u pravilu ne obraćaju dužnu pozornost na takav fenomen kao što je netočan izbor prijenosa automatskog mjenjača u odnosu na brzinu motora. Najčešće se to događa zbog kvara u elektroničkoj upravljačkoj jedinici mjenjača. I s rješenjem ovog problema, također, bolje je ne odgađati.
Prebacite mjenjač "mašina" u režim D, otpustite papučicu kočnice, a auto stoji, kao kutija u "neutralu"? Možda razlog leži, opet, u AFT tekućini koju treba zamijeniti ili dopuniti. Ali ne može se isključiti mogućnost da su krive "umorne" tarne spojke ili pretvarač zakretnog momenta. Servis odmah!
Ne biste trebali odgađati posjet servisnoj postaji čak ni nakon što primijetite da se birač mjenjača počeo s velikim poteškoćama prebacivati iz načina rada u način - najvjerojatnije su krila "letjela". Jednog užasnog dana jednostavno nećete moći "uključiti" mjenjač: morat ćete potrošiti novac ne samo na skupe popravke, već i na kamion za vuču.
Također, mnogi vozači su u stanju mirovanja kada se indikator isključivanja O / D pojavi na nadzornoj ploči kada je aktiviran način rada "overdrive". "Pa što, žuto je, upozorenje", misle vozači, nastavljajući "silovati" automobil koji treba popraviti. Važno je zapamtiti da ova ikona može "treperiti" ne samo zbog neozbiljnih problema (na primjer, oštećenja kabela brzinomjera), već i zbog nedostataka prijenosa koji nisu karkase.
