5 neočiglednih razloga zašto se gume počnu puhati zimi

Zimi su kotači često spušteni, a uzrok je prilično teško utvrditi. A također se događa da sam vozač čini manje pogreške koje dovode do jetkanja kotača. Portal AvtoVzglyad govori o najimplicitnijim razlozima ispuštanja zraka iz guma.

Većina vozača obično nikada ne obraća pažnju na ventile kotača, ali puno ovisi o njima. Primjerice, s vremenom popucaju gumene trake na ventilima i to je jedan od razloga zašto se kotač počinje trovati. Proces pucanja pojačavaju cestovni reagensi agresivni na gumu, koji se neumorno posipaju po cestama. Možda će nakon prve zime ventili biti u redu, ali kada dođe druga ili treća hladna sezona, vozača može čekati neugodno iznenađenje.

Kalumi također pate od reagensa, posebno onih od legure cinka. Na takvim se brzo pojavljuje duboka hrđa i kotač se počinje spuštati. Ako na vrijeme ne promijenite cijeli ventil, možete potpuno ostati bez zraka u gumama i morat ćete nabaviti “rezervnu gumu”.

Prekrasne metalne kapice na kotačima također mogu odigrati medvjeđu uslugu. Od istih reagensa i mraza, snažno se lijepe za kalemove, a pokušaj odvrtanja završava srušenim ventilom.

Probušene gume se mogu dobiti ako ostavite toplu garažu na hladnom na "minus" 10 stupnjeva. U ovom slučaju se dobiva situacija kada se gume još nisu zagrijale. A na temperaturnoj razlici, pad tlaka u gumi može biti oko 0,4 atmosfere, što je prilično značajno. Ispada da će čak i gume napuhane na standardni tlak na hladnoći biti napola ispuhane. To će povećati potrošnju goriva, pogoršati upravljivost, posebno u hitnim slučajevima kada trebate brzo voziti.

Konačno, ako automobil ima žigosane kotače, onda su oni prilično otporni na udarce u kotače u boksu. U tom slučaju, rub diska se može saviti nakon dodira s rubom jame. Mislimo na unutarnji dio oboda, odnosno onaj koji nije vidljiv oku. Tako će zrak iz gume polako izlaziti, a vozač neće ni slutiti u čemu je problem. Posjetom dućanu guma sigurno će ga zategnuti, radije napumpati kotač. Kao rezultat toga, bit će potrebno ponovno nabaviti rezervni "cilindar" i početi plesati s tamburom kako biste zamijenili kotač.