Zašto je sajla smrtonosna kada vučete automobil
Oni koji su radili na sječama kažu da čelično uže za vuču, kad pukne, siječe debla obližnjih stabala debljine i do tridesetak centimetara. Stoga je lako pogoditi koliko je opasna rastegnuta fleksibilna kuka tijekom evakuacije automobila. Cepanje kablova sakati i ubija prolaznike i same vozače.
Nesreće se događaju izvan cesta, gradskih ulica i, što je najopasnije, u dvorištima. Izvješća o takvim incidentima javljaju se gotovo redovito. Štoviše, ljudi dobivaju smrtonosne ozljede ne samo kao rezultat prekida fleksibilne spojke. Često se nesreće događaju kada vozači ili pješaci jednostavno ne primjećuju dugu i tanku čeličnu sajlu između automobila.
Prije dvije godine u Tjumenu se dogodila strašna nesreća kada je Lada pokušala provući između dva kamiona koji su se pratili na raskrižju. Automobil se od ubrzanja zabio u sajlu za vuču koju vozač nije primijetio. Jedan od nosača nije mogao izdržati udar, a željezna vrpca se zabila u vrat suvozača. Od zadobivenih ozljeda 26-godišnji mladić preminuo je na mjestu, a vozač osobnog automobila hospitaliziran je s ozljedama vrata i lica.
Kako se to ne bi dogodilo, prometna pravila dužna su postaviti najmanje dvije zastave ili štitove dimenzija 200 × 200 mm s crvenim i bijelim dijagonalnim prugama na kabel. Duljina spojne karike mora biti najmanje četiri, a ne veća od pet metara (klauzula 20.3. SDA). Često vozači zanemaruju ovaj zahtjev, što dovodi do tužnih posljedica.
Prilikom odabira kabela, mnogi su uvjereni da je metalni proizvod jači i pouzdaniji od tkanine, jer može izdržati veliko opterećenje. Ali metal ima ozbiljan nedostatak - osjetljivost na koroziju, pa čak i ako se slomi, takav kabel je traumatičniji. Uostalom, istrošeni i oštećeni proizvodi češće pucaju.
Iako se kabel od tkanine može i osakatiti, jer se bolje rastegne, a samim time i više “puca” kad se pukne. Štoviše, na njegovom kraju može biti vezana kuka ili nosač, koji se u ovom slučaju pretvaraju u projektile za drobljenje. To se obično događa kada se evakuiraju neispravni rabljeni automobili s zahrđalim nosačima.
Nekada su iskusni vozači iz sigurnosnih razloga objesili dres ili veliku krpu na sredinu sajle za vuču, koja je, kad je prekinuta, ugasila udarac: presavijala se na pola, ne dosežući staklo automobila.
Trenutno, kako biste što bolje zaštitili sebe i druge u takvoj situaciji, morate se striktno pridržavati pravila vuče (članak 20. SDA), koristiti samo servisni kabel i pričvrstiti ga na automobil prema uputama iz proizvođač. Zauzvrat, za pješake je bolje da se za svaki slučaj klone kablova koji su razvučeni između automobila.
