5 problema s kojima možete sigurno kupiti rabljeni automobil
Ništa na ovom svijetu ne traje vječno i, naravno, svaki novi automobil prije ili kasnije zahtijevat će ne samo zamjenu potrošnog materijala, već i otklanjanje raznih nepredviđenih kvarova. I što se to kasnije dogodi, to bolje. Ali, u pravilu, pri kupnji automobila starijeg od tri ili četiri godine na sekundarnom tržištu, ne morate se uvijek oslanjati na potpunu odsutnost hirova s njegove strane. Glavno je da svi realno predviđeni troškovi za blisku budućnost nakon kupnje odgovaraju cijeni rabljenog automobila.
Naravno, nitko neće odabrati rabljeni automobil ako tijekom dijagnostike ima problema s motorom koji prijete skupim remontom. Ali ako je, na primjer, opcija koja vam se sviđa općenito u dobrom tehničkom stanju, ali su kočione pločice istrošene ili postoje neki drugi manji i uklonjivi kvarovi, onda bi bilo razumno i pošteno zatražiti od prodavatelja da odbaci iznos jednaka ovim troškovima.
Kada se na sekundarnom tržištu objavljuju ponude za prodaju uz spominjanje mogućnosti cjenkanja, onda se takvi slučajevi podrazumijevaju. Postoji samo jedan zaključak - u svakom slučaju, sve ovisi o primjerenosti cijene za robu i općem stanju automobila.
expendables
Na temelju gornjeg primjera kočionih pločica, možemo zaključiti da problemi s potrošnim materijalom uopće nisu razlog za odbijanje kupnje, i to je istina. Treba samo imati na umu da je jedna stvar promijeniti filtar kabine od 200 rubalja, a druga je baterija od 7000 - 10 "drvenih" ili set guma za isti novac. I, na primjer, ako su, osim toga, stare svijeće skrivene ispod haube, žarulje u prednjem svjetlu ne rade, a radni vijek motornog ulja s filterom za ulje ističe, onda je bolje izračunati sve troškove odjednom i razmislite o uputnosti cjenkanja.
Staklo
Čipovi i napukline na vjetrobranskom staklu rabljenih automobila su česte pa se s obzirom na naše uvjete na cestama i ovaj element u određenom smislu može smatrati potrošnim artiklom. Na primjer, vjetrobran na Hyundai Creti košta u prosjeku 5000 - 6000 rubalja, a njegova zamjena košta 2 - 000 rubalja. Čak i ako ste spremni za vožnju s napuklinom, u većini slučajeva to će uvijek biti razlog za cjenkanje za dodatnih 3 - 000 rubalja.
optika
Čipovi i pukotine na farovima također su poznati problem u aftermarketu i ne treba ih shvaćati ozbiljno ako je prodavač spreman spustiti cijenu iz tog razloga. Na primjer, zasebno staklo za prednje svjetlo istog Hyundai Creta košta oko 5 000 rubalja, a cijeli sklop prednjeg svjetla košta oko 11 000. Ostaje tome dodati trošak ugradnje dijela i pokušati se cjenkati za ovaj iznos s prethodnim vlasnik.
detalj tijela
Oštećenja dijelova tijela kao što su branik, blatobran, hauba ili čak vrata mogu se pripisati istoj kategoriji manjih kvarova rabljenog automobila. S obzirom da će cijena prednjeg branika za najpopularniji korejski crossover u Rusiji koštati 3500 - 5000 rubalja, ovisno o boji, onda uz razuman pristup traženoj cijeni, to uopće nije razlog za odbijanje prodajnog primjerka .
salon
Budući da stanje unutrašnjosti rabljenog automobila uvelike ukazuje na točnost i čistoću prijašnjeg vlasnika, unutrašnjost s prljavim i istrošenim dijelovima često ozbiljno preplaši potencijalnog kupca. Počnimo s činjenicom da se suvremenom tehnologijom unutrašnjost može svojim plastičnim elementima oprati, očistiti i polirati do te mjere da će zasjati kao nova. Glavno je znati iznos koji će takva unutarnja obnova rezultirati, kako bi ga predstavili prodavatelju na dražbi. Što se tiče zamjene dijelova, onda će sve ovisiti i o njihovoj cijeni. Na primjer, ažuriranje gumba za električni prozor ili podloška klima uređaja koštat će peni u usporedbi sa zamjenom stropne obloge, koja, na primjer, u Hyundai Creti košta od 20 rubalja.
