5 "rupa" u automobilu, koje se moraju podmazati prije početka hladnog vremena
Promijenite gume, ugradite zimske brisače, napunite spremnik za pranje tekućinom za temperature ispod nule, provjerite akumulator i ostale komponente vozila - iskusni vozači znaju kako pripremiti svoj automobil za zimu. Međutim, čak i oni zaboravljaju da je automobilu potrebno sezonsko podmazivanje, i to ne samo iznutra. Portal AvtoVzglyad otkrio je gdje tražiti i čime podmazati kako bi hrabro dočekali zahlađenje.
Sezonsko podmazivanje je stavka koju mnogi vozači iz nekog razloga zanemaruju kada pripremaju svoj automobil za promjenu godišnjeg doba. Primjerice, prije zime svi vlasnici automobila dosta vode računa o gumama, stanju akumulatora, brisačima, cijevima i agregatu, što je svakako točno. Međutim, potpuno zaboravljaju da je stroj kao cjelina prilično hirovit "organizam", koji brzo postaje neupotrebljiv bez odgovarajuće njege. Pogotovo bez podmazivanja. I sada ne govorimo o motoru s mjenjačem, već o cijelom popisu mjesta u automobilu koja se moraju tretirati mazivima, pogotovo prije zime. Inače će odlasci u službu jednostavno postati češći.
Bočni prozori automobila - čini se da ih, osim teške kaldrme, mogu ugroziti. No, nitko ne vodi računa o bljuzgavici koja se skuplja u podnožju otvora, a s jačanjem mraza prelazi u mraz koji onemogućuje slobodno kretanje stakla ili ga čak potpuno blokira. Kao rezultat toga, povećava se opterećenje motora regulatora prozora, što značajno smanjuje njegov resurs, a kada se spusti, često se čuje srceparajuće zveckanje.
Kako biste izbjegli neplanirano lomljenje, staklo morate podmazati suhom teflonskom ili silikonskom mašću iz boce s raspršivačem. I ujedno podmažite vodilice kako naočale ne bi škripale i lako klizile. Višak masnoće se mora ukloniti. To će olakšati sudbinu motora električnog stakla.
Ljeto je nepovoljno godišnje doba za razne tuljane - s vremenom se osuše i popucaju pod utjecajem ultraljubičastog zračenja. Ipak, zima im ne sluti dobro. Visoka vlažnost, nagle promjene temperature, kemija na cestama - sve je to također agresivno okruženje za gumu, od koje se izrađuju brtve vrata i prtljažnika. Stoga ih treba zaštititi nanošenjem sloja silikonske masti. To će spriječiti stvaranje mraza i zaštititi ih od reagensa koji prodiru u sve. Osim toga, u hladnom vremenu, brtve će zadržati svoju elastičnost.
Naravno, brave na vratima također su na meti reagensa i viška vlage. Ako vaš automobil nije opremljen takvim, onda možete preskočiti ovaj korak. Međutim, za one vozače čija vrata automobila imaju ličinke brave, bolje je sipati teflon, WD-40 ili bilo koje drugo mazivo dizajnirano za to u bunar. Štitit će ih od obilja vlage i prljavštine. Štoviše, to se mora učiniti bez obzira na to koristite li ključ ili otvarate automobil s privjeska za ključeve. Stvar je u tome da ako jednog dana daljinski upravljač brave ne radi, morat ćete upotrijebiti ključ, što će biti vrlo problematično okrenuti ukiseljenu bravu.
Možete se rugati onima čiji su automobili dugo otključani ključem. Međutim, ne zaboravite da apsolutno svi automobili imaju bravu haube. Najranjiviji je na reagense, jer je na prvoj crti bojišnice, gdje prima priličnu dozu reagensa i prljavštine. A ako ga ne slijedite kako treba, u jednom trenutku se jednostavno neće otvoriti ili će se otvoriti u najnepovoljnijem trenutku - brzinom u zavoju. Kako brava haube ne bi izgubila svoju funkcionalnost i otključala se prvi put, mora se obilno podmazati litijskom mašću.
Šarke vrata i otvor spremnika plina također su pod udarom agresivnog okruženja, što uzrokuje njihovo preskakanje i zveckanje. Za šarke vrata potrebno je odabrati mazivo s antikorozivnim svojstvima. A šarka otvora spremnika za plin, koja je posebno osjetljiva na soli i reagense, mora se stalno hraniti mazivom, na primjer, sveprožimajućom "vedom".
Da bi vam automobil vjerno služio dugi niz godina, morate ga ne samo uzeti iz njega, već i vratiti - pratiti tehničko stanje i, naravno, prepustiti se na sve moguće načine, obraditi i podmazati najviše ranjiva i izložena agresivnom okruženju mjesta.
