3 savjeta za dobar start motocikla

Uključite motocikle nije samo po sebi razumljivo i možda čak isprva bude zastrašujuće. Dakle, cilj je napraviti zavoj optimalno bez prevelikog gubitka brzine. Da biste to učinili, potrebno je uzeti u obzir nekoliko čimbenika.

Savjet #1: optimalan položaj za jahanje

Prvi faktor je položaj vozača... Položaj pilota, a posebno koljena, koji se često ponavlja tijekom licenciranja motocikla, bitan je za putanju po kojoj će se motocikl kretati i za njegovu stabilnost.

Noge u osovini, široki dio na prstima motocikla

Vaša stopala moraju biti pravilno postavljena na podnožje, t.j. najširi dio stopala koji bi trebao biti u kontaktu s kopčom za prst... Trebali bi biti dobro postavljeni duž osi stroja (izalazeći izvan pačjih stopala ili na vrhove prstiju), jer će vaša stopala dati kut koji trebate okrenuti. Noge držite što bliže biciklu kako biste stegnuli koljena.

Na motociklu su vam koljena napeta

Dolazimo tamo na motoru, koljena auta moraju biti zategnuta. To su oni koji vam omogućuju upravljanje motociklom, posebice osjećajem njegove ravnoteže (što više dodirujete motocikl, to se bolje osjećate), kao i podešavanjem nagiba motocikla prema željenoj putanji. ...

Ruke na volanu

Za razliku od koljena, ruke su manje važne. Međutim, vaše ruke, a posebno ruke, omogućit će vam da pomaknete volan u stranu na koju se želite okrenuti. Ovaj efekt će nagnuti motocikl u put hotel.

Gornji dio tijela ni u kojem slučaju ne smije biti napet, već što je moguće fleksibilniji.

Položaj gornjeg dijela tijela tijekom rotacije

Položaj vašeg tijela i motocikla u zavojima bit će vam prirodan. Iako ih ima mnogo, najprirodnija je pozicija gdje je vozač u harmoniji s motociklom: jahač i motocikl se sagnu unutar zavoja.

Ipak, razgovarajmo o drugim pozicijama. Često na mreži, pilot se više naginje kako se motocikl njiše unutar ugla.

Postoji također vanjsko pomicanje, odnosno motocikl se naginje više od pilota, a ovaj se prilikom ljuljanja lagano diže.

Savjet broj 2: Izgled je vrlo važan element motocikla.

Osim položaja, pogled je važan za odabir putanje. Naš mozak mora razumjeti cestu i zavoje kako bi se mogao nesmetano kretati po zavojima.

Prvo skenirajte teren dok ulazite u skretanje kako biste dobili vizualni prikaz. Zatim usmjerite pogled na najdalju izlaznu točku, jer će vaš pogled usmjeravati vaše pokrete.

Savjet # 3. Izmjenjujte se kontrolirajući svoju putanju i tempo.

Imajte na umu da se usporavanje (kočenje i prebacivanje u nižu brzinu) izvodi dok je motocikl još uvijek točno ispred zavoja. Ako čekate dok se ne nađete u zavoju dok se naginjete, kočenje će ispraviti motocikl.

Koordinacija vašeg skretanja na motociklu: eksterijer, interijer, eksterijer

1. Izmaklo: Priđite zavoju izvana kako biste maksimalno povećali kut zavoja. Isključite gas prije ulaska u zavoj. Napomena: Preporučljivo je zadržati laganu liniju ubrzanja.
2. Unutarnji stožer / akord: U sredini zavoja zašijte prema unutra do točke užeta.
3. Vanjska / izlazna točka: Međutim, da biste povećali kut upravljanja, okrenite se izvan zavoja, vraćajući gas na stranu izlazne točke.

Cilj je zadržati putanju što je moguće ravniju i stoga što manje izgubiti brzinu.