25 stvari koje bi svaki obožavatelj trebao znati o Chrisu Harrisu iz Top Geara

Neposredno nakon što je kultni trio Jeremy Clarkson, James May i Richard Hammond napustio TV emisiju Top Gear na BBC 2, malo tko se nadao boljem, ako ne i istom Top Gearu kao što je naš.

Zatim, sve do veljače 2016., fokus je bio na zvijezdi Chrisu Evansu i njegovom suvoditelju Mattu LeBlancu.

Dvojcu se tada pridružio Chris Harris, a nakon njega Rory Reid tijekom rekonstrukcije serije. Gledatelji su ubrzo primijetili da je Chris Harris tajno oružje serije.

Harris je ubrzo uspio impresionirati publiku svojom sposobnošću vožnje, entuzijazmom i opsežnim poznavanjem automobila. Pokazao je da je u potpuno drugoj ligi od suvoditelja Matta LeBlanca i Chrisa Evansa.

Ali treba li ovo biti iznenađenje?

Iako lice Chrisa Harrisa nije bilo poznato televizijskim udarnim terminima, on je vrlo popularan automobilski novinar. Chris Harris presijeca sve što je vezano uz automobil. Jasno je da je on ikona koja je ostavila veliki trag u industriji automobilskog novinarstva.

U prošlosti je Harris pisao za velike automobilske časopise i publikacije. Pisao je za časopis Autocar i postao službeni urednik cestovnih testova.

Sportska novinarka britanskog podrijetla vrlo je popularna i na društvenim mrežama. Zapravo, on ima vrlo veliku bazu obožavatelja - više od četiri stotine tisuća pretplatnika na YouTubeu. Kanal se zove Chris Harris on Cars.

Mnogi zaljubljenici u automobile posjećuju njegov kanal kako bi gledali njegove povremeno učitane videozapise i recenzije automobila. Ali znate li oni i vi sve o toj osobi?

Nastavi čitati. Naučit ćete 25 nevjerojatnih činjenica o Chrisu Harrisu.

25 Majka mu je bila vozačica trkaćih automobila

Ako se pitate odakle automobilski genij Chrisa Harrisa, onda morate pobliže pogledati njegovu genealogiju.

Chris Harris rođen je 20^th Siječanj 1975. dan za Harrisove. Odrastao je u Bristolu u Engleskoj. Trenutno živi u Monmouthshireu. Otac mu je bio računovođa, a majka vozačica utrka.

Da. Majka Chrisa Harrisa bila je profesionalna vozačica utrka ranih 1950-ih.

Vjeruje se da je život njegove majke bio jedan od faktora koji je utjecao na njegovu ljubav prema automobilima. Nije iznenađujuće da je ona bila prva osoba koju je nazvao kada mu je dodijeljeno gostovanje u glavnoj auto emisiji BBC-ja 2, Top Gear. To je spomenuo kada ga je intervjuirao Odjel za automobile i motore BBC-ja 2 2017. godine.

24 Chris Harris vidi Abu Dhabi kao svoje mjesto iz snova za snimanje Top Geara

Kada su ga nedavno u intervjuu za BBC 2 odjel Motors and Motors pitali o njegovoj lokaciji iz snova za emisiju Top Gear, i zašto? Rekao je da bi njegova lokacija iz snova bila Yas Marina u Abu Dhabiju, UAE.

Zašto?

Jako poštuje Yas Marinu. "Yas Marina u Abu Dhabiju ima sjajnu stazu za suočavanje s preupravljanjem", rekao je. Napomenuo je i da se na ovoj lokaciji može snimati cijelu noć zbog jakih reflektora koji noću jako svijetle.

Ako ste bili obožavatelj Top Geara u vrijeme njegovog vrhunca s Richardom Hammondom, Jamesom Mayom i Jeremyjem Clarksonom, sjetite se da je Porsche 918 Spyder recenzirao Richard Hammond na istom mjestu.

23 Prvo sjećanje na automobil Chrisa Harrisa bilo je...

“Sjećam se 1980. godine, kada sam imao 5 godina, sjedio sam na stražnjem sjedalu očevog BMW-a 323i,” kaže Chris Harris u intervjuu za britanski automobilistički časopis. Ovo prvo automobilsko iskustvo učinilo je Chrisa Harrisa automobilskim genijem kakav je danas.

Od tog dana, Chrisov interes za automobile brzo je splasnuo do točke u kojoj je, 38 godina kasnije, postao svjetski poznati automobilski novinar.

Činjenica je da do danas još uvijek ima živu maštu o očevom BMW-u serije 3.

Na pitanje kako reagira kad god mu na pamet padne slika BMW-a serije 3, Chris je odgovorio jednom riječju: "Epski."

22 Krenuo je od dna u industriji automobilskog novinarstva.

Chris je počeo raditi za časopis Autocar kada mu je bilo 20 godina. Kad se tek pridružio tvrtki, morao je raditi svakakve neobične poslove. Čistio je puno, od brisanja podova, pranja pepeljara itd. Zapravo, ionako nije izgledalo da će ga sreća obasjati.

Ali baš poput Mazde Miate u utrci protiv V12 Lamborghinija, njegov entuzijazam i marljivost nastavili su ga pokretati. Nikada nije odustajao od posla jer je znao čemu teži. Napokon, nakon godina mukotrpnog rada i rada, napredovao je u časopisu Autocar i postao službeni urednik testova na cesti.

Ubrzo je stekao široku popularnost, pišući puno recenzija automobila. Imao je i redovitu kolumnu mišljenja.

21 Harris je dobio nadimak "Majmun" radeći za magazin Autocar.

Ne postoji niti jedan poznati voditelj Top Geara koji je kroz emisiju prošao bez nadimka. Richard Hammond bio je poznat kao "Hrčak", a James May bio je samoproglašeni "Kapetan Slow". Nadimak Chrisa Harrisa "Majmun" nije povezan sa serijom.

Ovo ime dobio je dok je još radio za magazin Autocar. Zapravo, gotovo svi njegovi radni kolege znali su ga kao "Majmuna".

Bilo je to toliko da neki od novih zaposlenika koji su se nedavno pridružili tvrtki nisu znali njegovo pravo ime kao Chris Harris. Dapače, znali su ga po nadimku "Majmun".

Pa kako je dobio ovo ime?

Čini se da ime dolazi od lika "Munky Harris" iz britanskog sitcoma Only Fools and Horses, koji se emitirao na BBC 1 od 1981. do 2003. godine.

20 Chris Harris je nekoć bio suosnivač web platforme Drivers Republic.

Krajem 2007. Chris Harris napustio je britanski automobilistički časopis Autocar. U ovom je trenutku bio spreman isprobati nešto svježe i zanimljivo. Tako se u proljeće 2018. odlučio okušati u osobnom automobilskom časopisu.

Ali ovaj put je to bilo preko interneta. Časopis se sastojao od prilagođene društvene zajednice za vozače. Vodio je ne samo internetski časopis, već i video kanal za vozače.

Zajedno s Richardom Meadenom, Steveom Davisom i Jethrom Bovingdonom, Drivers' Republic je započela online. Spojili su se pod kupolom NewMedia Republic Limiteda.

Međutim, tvrtka je prestala objavljivati ​​u kolovozu 2009. zbog nekih nesuglasica s kojima su se suosnivači suočili oko toga kako se proizvodi časopis i video sadržaj.

19 Svoj prvi članak za časopis Evo napisao je 12. listopada 2009. godine.

Ubrzo nakon zatvaranja web platforme Drivers Republic, Chris Harris postao je pisac i kolumnist časopisa Evo. Britanski časopis ima urede u Northamptonshireu i Wollastonu. Vlasnik je Dennis Publishinga.

Chris Harris debitirao je s 12 godina^th U listopadu 2009. godine surađivao je s poznatim automobilističkim entuzijastima. Nekoliko puta uključivali su Jeffa Danielsa, Gordona Murraya i Rowana Atkinsona.

Svaki mjesec objavljivao je za časopis Evo. Bilo je to prije 21^st prosinca 2011., kada je morao otići na privremeni dopust. Ali u travnju 2015. Chris Harris se vratio u časopis Evo.

18 Chris Harris surađuje s Driveom na YouTubeu za recenziranje 2 godine

U proljeće 2012. Chris Harris se udružio s Driveom na YouTubeu. Drive je popularan automobilski YouTube kanal koji nudi online videozapise za ljubitelje automobilskih utrka. Sadrže avanture vožnje, izvješća o utrkama, recenzije automobila i detaljne recenzije luksuznih automobila za bogate korisnike.

Službeno je počelo samo dan nakon dočeka Nove 2012. godine. Poznato je da je ovo bila prva Googleova inicijativa za izradu originalnog sadržaja za nove serije, emitirane ove godine. Tim se sastojao od Chrisa Harrisa, Michaela Spinellija s Jalopnik.coma, Michaela Faraha s TheSmokingTire.coma i Gumball 3000 veterana Alexa Roya.

17 Pokrenuo je vlastiti automobilski YouTube kanal u listopadu 2014.

Nakon dvije godine na Drive YouTube kanalu, Chris Harris napustio je mrežu kako bi pokrenuo vlastiti. Točnije 27^th U listopadu je Chris Harris pokrenuo vlastiti YouTube kanal pod nazivom "Chris Harris on Cars".

Chris je već stvorio brend "Chris Harris on Cars" dok je još radio s YouTube kanalom Drive. Već je stekao ogromnu publiku s preko 3.5 milijuna pregleda, 104 videa postavljena na Drive YouTube kanal u 2 godine.

Stoga ne čudi da je u prvoj godini prikupio preko 30 milijuna pregleda i preko 350,000 pretplatnika na YouTubeu.

16 Za Jalopnik je počeo pisati krajem 2014.

Chris Harris dobio je ugovor za snimanje Jalopnika 27.^th listopada 2014. To mu je palo na pamet malo prije nego što je pokrenuo svoj osobni YouTube video kanal "Chris Harris on Cars".

U to je vrijeme Jalopnik bio podružnica Gawker Media.

Gawker Media je 2016. podnijela zahtjev za bankrot zbog odluke o gotovini. To je potaknula tužba hrvača Hulka Hogana za snimku seksa koja je podignuta protiv njih. Zbog ovih problema, Gawker Media je kupio Univision Communications na aukciji.

U to je vrijeme ugovor s Chrisom Harrisom morao biti raskinut zbog događaja i promjena.

15 Najmanje polovicu automobila koje Chris Harris vozi donirali su mu proizvođači automobila.

To se ne odnosi na automobile koje on razmatra. To se odnosi na automobile koje posjeduje.

Ukupno Chris Harris ima 16 automobila. Većinu ih je kupovao od proizvođača automobila čije je automobile gledao.

Pa kako se to dogodilo?

U većini slučajeva proizvođač automobila daje automobilskom novinaru "automobile za tisak" u uvjerenju da će novinar dobiti pozitivnu ocjenu. To rade kada stavljaju novi automobil na tržište.

Oni koriste ovaj medij kao suptilan način povećanja prodaje određenog automobila. Za Chrisa Harrisa ovi su automobili magnetski.

U nekim slučajevima ih prima na korištenje na određeno vrijeme. Primjer je Audi RS 6 koji mu je Audi dao na 6 mjeseci.

Izložba dodatne opreme započela je 27. veljače.^th travnja 2016. Ovo je britanska online serija o automobilima koju emitira BBC 3. Strimuje se isključivo na internetu. Također je dostupna kao usluga na zahtjev na BBC iplayeru u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Extra Gear sestrinska je emisija Top Geara. Britanska automobilistička serija ide online nakon što se svaka emisija Top Geara emitira putem BBC 2.

C 29^th Chris Harris je u svibnju 2016. uvršten kao jedan od glavnih voditelja emisije o automobilima Extra Gear – što mu jako odgovara jer je tada bio voditelj Top Geara.

13 Chris Harris je od plaće postao plaćajući drugima

U ranim godinama karijere Chrisa Harrisa živio je od plaće časopisa Autocar i Evo Magazina kao automobilski novinar. Kako se njegova karijera automobilističkog novinara razvijala, počeo se baviti vlastitim privatnim poslom.

Harris je djelomično ovisio o sponzorstvu putem raznih robnih marki i prihodima od oglasa na YouTubeu tijekom produkcije filma Chris Harris on Cars koji je prikazan na YouTube kanalu Drive.

Sada Chris Harris održava svoju trenutnu produkcijsku seriju "Chris Harris on the Machines" na vlastitom YouTube kanalu. Plaća i svog montažera/snimatelja Neila Careya i sebe.

12 Sudario se s Ferrarijem

Via: Automotive Research

Kada je riječ o automobilu, Harris se ne srami izraziti svoje osjećaje. Pritom je neustrašiv prema proizvođaču automobila, kojeg pritom uznemiri.

To je bilo očito kada je pisao za Jalopnik. Jasno je rekao da je "zadovoljstvo vožnje novog Ferrarija sada gotovo zamijenjeno boli čestog druženja s organizacijom."

Ova izjava dovela je do zabrane vožnje Ferrarija. To se dogodilo između 2011. i 2013. godine. No, svoju recenziju F12 TDF dao je u trećoj epizodi najnovijeg serijala Top Gear 2017. godine. Pregled vjerojatno sugerira da se odnos sada kreće u pravom smjeru, iako morate priznati da Ferrari ponekad može biti izbirljiv.

11 Prisjeća se što je prvo potaknulo njegovu ljubav prema automobilima.

Kada je imao samo 6 godina, jedne prohladne subote, Chris je otišao u ured svog oca. Ali kad mu je vjerojatno dosadilo, ispričao se i napustio očev ured.

Čim je napustio očev ured, dao se u potragu za razonodom. Da li sudbinom ili jednostavno fascinacijom benzinom, oči su mu bile uprte u časopis koji je ležao kao para u primajućoj tvrtki. Časopis se zvao "Kakav auto?"

Odmah je uzeo časopis i listao ga, zaljubio se u njega. To je potaknulo njegovu ljubav prema automobilima. Navodno još uvijek ima ovo vrijedno izdanje.

10 On je nešto poput stručnjaka za superautomobile.

Zanimalo bi vas da je Chris Harris imao toliko superautomobila tijekom godina. Ovo bi mogao biti jedan od razloga zašto je Harris također uključen u testiranje vozila koja isporučuju proizvođači.

Jedan od Harrisovih superautomobila je Ferrari 599. Posjeduje i Lamborghini Gallardo. Međutim, čini se da je Chris Harris veliki obožavatelj Porschea. Zapravo, ta ga je ljubav prema Porscheu nadahnula da poduzme hrabar korak i napravi 911 iz svojih snova.

Dream 911 je zeleni automobil iz 1972. godine, opremljen karakteristikama modernog Porschea. Zapravo, automobil je bio toliko dobar da je kasnije odlučio nazvati ga Kermit iz njemu najbolje poznatih razloga.

9 Svađa se s Lamborghinijem

Budući da je vrlo pošten recenzent automobila, Chris Harris se trebao posvađati s drugom tvrtkom nedugo nakon što je uništio Ferrari u objavi na Jalopniku. I ovaj put uhvatio je bika za rogove.

Još jednom, Chris Harris je bio vrlo ekspresivan kada je recenzirao Lamborghini Asterion, odnosno dao svoje mišljenje o ovom konceptnom automobilu i prethodnom Lamborghiniju koji je vozio.

Opisao je automobil Lamborghini kao "savršen auto za one koji ne znaju voziti, a žele biti viđeni".

Tu nije završilo kako se očekivalo, već je napravio korak dalje izjavivši da je budućnost tvrtke "mračna". To je dovelo do zabrane razmatranja Lamborghini automobila.

8 Vjeruje da postoji veza između posjedovanja automobila i sreće

Preko: gas automobila

Chris Garry ispričao je priču o tome kako je njegov otac bio ljut jer je kupio Club Sport 1989 Porsche iz 911. godine dok se nije odlučio.

Rekao je da ga je otac pitao zašto ima posao koji mu naizgled ne donosi ništa. Ova objava došla je kao rezultat Harrisove nemogućnosti da plati stanarinu iako ima posao.

Ali kad je razmislio, njegov je otac primijetio da unatoč nemogućnosti plaćanja stanarine ima klupski sportski automobil Porsche 1989 iz 911. i da je sretan.

Prema Harrisovim riječima, to je bio prvi put da je njegov otac priznao vezu između posjedovanja automobila i njegove sreće.

To je mom ocu ulilo vjeru da će sve na kraju biti dobro.

7 Začudo, s Mazdom nije imao sukoba

Kada je Chris Harris recenzirao Mazdu MX-5 Miatu, dao je uvredljive komentare. Rekao je da "nije posve siguran u postojanje" stroja. Također je izjavio da je automobil vozio sa svom preciznošću uda bez kostiju."

Nakon toliko komentara upućenih njemu na njegove riječi, uzeo je vremena da Miati da još jednu priliku. Učinio je to kako bi se uvjerio da nije pogriješio u svojoj odluci.

Nakon drugog pucanja, priznao je da je isprva bio malo grub prema Miati. No, rekao je da to ne znači da odustaje od svog dosadašnjeg stajališta.

Iznenađujuće, unatoč njegovim komentarima o automobilu Mazda, ipak mu je dopušteno pregledati drugi model Mazde.

Razlog tome je činjenica da Mazda nije imala problema s njegovom kritikom.

6 Radi i sa starim i sa novim automobilima.

Chris Harris ima toliko automobila. Ovi automobili su kombinacija starih i novih automobila. Ima BMW E39 523i. Opisao je ovaj automobil kao jedan od najvećih serijskih automobila na svijetu. BMW E1986 M28 iz 5. također je dio njegove kolekcije.

Ni Range Rover Classic iz 1994. nije ostao po strani. Također posjeduje Range Rover 322 i Audi S4 Avant, koje naziva automobilima s apetitom za DSG mjenjače.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT i Peugeot 205 Rallye nisu prošli nezapaženo.