10 impresivnih automobila s Ferrarijevim motorom
sadržaj
"Kad kupite Ferrari, plaćate motor, a ostalo vam dajem besplatno." Prema legendi, ove riječi pripadaju Enzu Ferrariju, ali povijest pokazuje da nije potrebno kupiti superautomobil u Maranellu da biste dobili motor legendarne marke. Nalazi se ispod poklopca nekoliko proizvodnih modela, kao i u nekim vrlo egzotičnim projektima gdje njegov izgled definitivno iznenađuje.
Maserati Gran Turismo
GranTurismo je klasičan primjer zajedničkog razvoja dviju talijanskih marki. Ovo je obitelj V8 F136 motora poznata kao "Ferrari-Maserati motor". Coupe iz Modene dobit će modifikacije F136 U (4,2 l obujma, 405 KS) i F136 Y (4,7 l, od 440 do 460 KS).
U samo 12 godina s proizvodne trake prodano je nešto više od 40 Gran Toursimo coupea i GranCabrio kabrioleta. No, to ne ograničava suradnju dviju tvrtki - motori F000 ugrađeni su i na Maserati Coupe i na petu generaciju Quattroportea. Zauzvrat, Ferrari stavlja motor na F136, koristeći ga za utrke do 430.
Maserati MC12
Ovaj je automobil dizajniran za homologaciju trkaćeg automobila za FIA GT prvenstvo. Opremljen je Ferrarijevim Enzo jedinicama, uključujući 6,0-litreni atmosferski V12 s indeksom Tipo F140 B. Maserati ima snagu motora povećanu na 630 KS. i 652 Nm, što ne sprječava trkaći MC12 da osvoji Prvenstvo konstruktora 2005. godine, osvojivši dvostruko više bodova od Ferrarija!
Ukupno su u prodaji 62 automobila, od čega 50 MC12 i 12 MC12 Corsa, modificirana verzija. Snaga mu je 755 KS i ovaj automobil nije atestiran za vožnju po javnim cestama. Studio Edo Competition finalizirao je tri jedinice MC12 Corse koje mogu voziti po gradu, ali im cijena skače na 1,4 milijuna eura.
Lansirajte nove Stratos
Tijekom svog života sportski automobil Lancia Stratos uvijek je bio neraskidivo povezan s Ferrarijem. Reli verziju Stratosa HF pokreće 2,4-litreni V6 motor 135B posuđen od Ferrarija Dina. 2010. godine Brose Group i Pininfarina čak su pokušali oživjeti model pokazujući novi Stratos s ugljikovim tijelom.
Za razliku od prethodnika, novi Stratos dobiva V8 motor od Ferrarija F430 Scuderia. Ovaj je motor također iz serije F136 i dobio je vlastitu oznaku ED. Na Novom Stratosu razvija 548 KS. i 519 Nm okretnog momenta. Jao, od planiranih 25 automobila proizvedena su samo tri, od kojih je jedan prodan na aukciji u siječnju 2020. godine.
Lancia Thema 8.32
Krajem 80 -ih godina prošlog stoljeća svijet je osvojio moda za brze i snažne limuzine. BMW nudi M5 i Opel Lotus Omegu. Lancia se odlučila igrati na jednom te je 1988. započela proizvodnju limuzine Thema s motorom F105 L iz Ferrarija 308. 3,0-litreni motor razvija 215 KS, a oznaka 8.32 znači 8 cilindara i 32 ventila. Na krovu automobila nalazi se aktivni spojler, koji se aktivira pritiskom na gumb u unutrašnjosti.
Primivši ovaj motor, Thema 8.32 prisiljena je odvojiti se od svoje pristupačne cijene. U Velikoj Britaniji model košta gotovo 40 funti, što je jeftinije od donatorskog Ferrarija 308, ali višestruko skuplje od Theme 16V Turbo, koja razvija 205 KS. Tijekom 3 godine proizvedeno je i prodano oko 4000 jedinica ovog modela.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio
Kada je riječ o motorima, Ferrari nije zaboravio ni svoje FCA kolege iz Alfa Romea. Ova marka dobiva najnovija dostignuća - motore obitelji F154, koji su ugrađeni u gotovo cijelu trenutnu liniju Ferrarija, počevši od 488 GTB, kao i na Maseratijevim vrhunskim modelima iz serije GTS i Trofeo.
Činjenica je da je za susjede iz Torina remontovan motor, lišen dva cilindra, a radna zapremina ograničena je na 2,9 litara. Biturbo V6 instaliran je na strojevima iz obitelji Quadrifoglio, razvijajući 510 KS. i 600 Nm. Tu je i inačica Giulia GTA, u kojoj je snaga povećana na 540 KS.
Pontiac Firebird Pegaz
Ovaj konceptni model jedan je od najčudnijih proizvoda koji su ikada izašli iz tvornice Pontiac. Prema legendi, početkom 70-ih, glavni dizajner Chevroleta, Jerry Palmer, kao dio eksperimenta, oslikao je Camaro izgledom u stilu Ferrarija Testarossa. Ova se ideja svidjela Williamu Mitchellu, potpredsjedniku GM Designa, koji je odlučio provesti radikalan projekt.
Godine 1971. predstavljen je Pontiac Firebird Pegasus, opremljen motorom Tipo 251 v12, ispušnim sustavom i 5-stupanjskim ručnim mjenjačem iz Ferrarija 365 GTB / 4. Kočnice su iz Chevrolet Corvette, dizajn prednjeg kraja i ploče s instrumentima izravno se odnose na klasične talijanske sportske automobile.
1971. Ciganin Dino
O ovom se automobilu zna vrlo malo. Proizvela ga je 1971. godine automobilska tvrtka Autocostruzioni GIPSY, a u razvoju je sudjelovala i Dallara. U srcu V6 je Ferrari Dino, a snaga trkaćeg prototipa je 220-230 KS.
Automobil je debitirao na 1000 kilometara Monze, gdje se sudario s Alfom Romeo Tipo 33. Tada se pojavio na Nurburgringu, sudjelujući u drugim utrkama. 2009. godine Gypsy Dino prodan je za 110 američkih dolara, nakon čega su se izgubili tragovi prototipa.
Korupcija projekta Ford Mustang
Prelazimo na neke lude projekte ugađanja, od kojih je prvi Project Corrupt, a to je Ford Mustang iz 1968. godine s motorom F8 E V136 iz Ferrarija F430. Kako bi pomaknuo motor kupea sa srednjim motorom ispod haube naftnog automobila, American Legends koristi ispušni razvodnik na Ferrariju u Kaliforniji.
Uz to, talijanski V8 dobit će dvije turbine i 6-stupanjski ručni mjenjač. Krov je spušten za 6,5 cm, a usisnici zraka na prednjem odbojniku su 3D otisnuti.
1969 Jerari
Ferrari trenutno radi na nadolazećem SUV -u Purosangue, ali to neće biti prvi SUV koji će na haubi imati galopirajućeg pastuha. Davne 1969. godine kolekcionar automobila William Hara upoznao je svijet sa simbiozom Jeepa Wagoneera i Ferrarija 365 GT 2 + 2 zvanog Jerrari. Prvi model izgleda smiješno jer je Jeep opremljen cijelim prednjim dijelom sportskog automobila, uključujući 4,4-litreni V12 sa 320 KS, 5-stupanjski ručni mjenjač i neke elemente interijera.
U ovom obliku, Jerrari je postojao do 1977. godine, kada je Hara odlučila stvoriti drugi sličan automobil. Međutim, ovoga puta vanjska strana Wagoneera nije pogođena, a samo je narančasti poklopac SUV-a produžen kako bi mogao smjestiti V12 motor. Nakon toga, prvi je Jerrari dobio motor od Chevrolet Corvette i ušao u privatnu zbirku, dok je Harin drugi automobil ostao u njegovom muzeju u Nevadi.
toyota gt4586
Ovo je jedan od najpoznatijih talijanskih pokusa s transplantacijom srca koji je proveo američki profesionalni Drifter Ryan Turk. Kao donator koristio je Ferrari 458 Italia, uzeo mu 8-cilindrični F136 FB i počeo ga ugrađivati ispod haube Toyote GT86, no ispalo je teško.
Potrebno je odrezati dio vjetrobranskog stakla japanskog sportskog kupea, zamijeniti hladnjak i obnoviti većinu elemenata. Sve to dovodi do poskupljenja, a kao rezultat toga, preinake su skuplje od cijene samog GT86. Rezultirajući automobil, nazvan GT4586, obojan je u svijetlocrvenu boju i krenuo u olujne zanosne staze širom svijeta.
