10 najvažnijih stvari prilikom pripreme automobila za zimu

Svaki vozač zna da je priprema automobila za zimu obavezna. No s gledišta obiteljskog proračuna jesen je teško razdoblje: još je duboka rupa od kolovoških praznika, a da ne govorimo o početku školske godine, potrebi za zimskom odjećom i obućom... Kao Zbog toga su mnogi ljudi prisiljeni na kompromise, a oni najčešće dolaze na račun automobila. Odgodite promjenu guma ili odaberite jeftiniju opciju; rizik vožnje sa starom baterijom; za ponovno punjenje antifriza umjesto da ga potpuno zamijenite. Loša vijest je da te uštede uvijek dolaze od nas: ušteda na održavanju može dovesti do ozbiljnih i skupih popravaka. Da ne govorimo o riziku za našu sigurnost na cestama koji se ne može niti novcem procijeniti.

Naravno, postoji mogućnost kupnje na rate, no većina je skeptična. Prvo, nemaju svi proizvodi tako dobro razrađene sheme, a drugo, morate sklopiti nekoliko različitih ugovora - za gume, za akumulator itd. - i da svi prolaze dosadne homologacije, a onda svaki mjesec morate uzimati briga o nekoliko dospjelih doprinosa ...

Moderne baterije mogu izdržati hladnoću

Možda se sjećate kako su vaš otac ili djed navečer nosili bateriju kako bi je zagrijali. Većina ljudi vjeruje da je ova praksa potekla iz primitivnih tehnologija u prošlosti. No istina je da moderne baterije, iako se reklamiraju kao "bez održavanja", koriste iste tehnologije i osnovna načela kao u starih Moskovljana i Lada. To znači da hladnoća na njih primjetno loše utječe.

Niske temperature usporavaju kemijske procese: na 10 stupnjeva ispod nule baterija ima 65% kapaciteta, a na -20 stupnjeva - samo 50%.

U hladnom vremenu startne su struje mnogo veće jer se ulje zgusnulo i starter radi pri većim opterećenjima. Uz to, na hladnoći se najčešće istovremeno aktiviraju svi potrošači energije u automobilu: grijanje, ventilatori, brisači, štednjak, ako ih ima ... Ako vozite dovoljno dugo i bez čestih zaustavljanja, generator sve to nadoknađuje. Ali redovita gradska dionica od 20 minuta nisu dovoljna. Da ne spominjem, zagušenja na hladnom su obično teža.

Kada zamijeniti bateriju

Ovo objašnjava zašto je akumulator najčešći uzrok kvara vašeg automobila zimi. Većina baterija "živi" 4-5 godina. Neki od skupljih napravljenih s TPPL tehnologijom mogu izdržati i do 10. Ali ako ima curenja ili je baterija slabija nego što je automobilu potrebno, vijek trajanja može biti samo godinu dana.

Ako mislite da vam je baterija pri kraju vijeka trajanja, najbolje ju je zamijeniti prije prvog mraza. I pazite - na tržištu ima mnogo iznenađujuće dobrih ponuda, tobože izvrsnih karakteristika. Obično vrlo niska cijena znači da je proizvođač uštedio na olovnim pločama. Kapacitet takve baterije zapravo je mnogo manji od obećanog, a gustoća struje, naprotiv, veća je od naznačene. Takva baterija neće dugo trajati u hladnom vremenu.

Trebaju li vam zimske gume

Sljedećih tjedana mnogi će vas smiješni TV novinari "podsjećati" da su zimske gume obvezne od 15. studenog. To nije istina. Zakon zahtijeva da samo vaše gume imaju minimalnu dubinu profila od 4 mm. Ništa vas ne obvezuje na kupnju posebnih zimskih guma drugačijeg dizajna, uzorka gaznoga sloja i mekše smjese. Ništa osim zdravog razuma.

Popularne "all-season" gume su tvrđe i imaju jednostavniju šaru (slika lijevo). Odradit će odličan posao ako se vozite većinom u gradu. Međutim, ako želite voziti po snijegu, zimska guma daje u prosjeku 20% bolje prianjanje od gume za sva godišnja doba, a 20% je razlika između skretanja ili zaustavljanja na vrijeme ili udarca u rubnjak.

Kako odabrati gume

Zimi ili tijekom cijele sezone, ovisno o vašim specifičnim potrebama i navikama. Ono što će vam definitivno trebati su neiskorištene gume. Dubina profila određuje koliko dobro guma uklanja vodu i snijeg, a time i dodirnu površinu. Eksperiment vodećeg njemačkog proizvođača pokazao je da je pri 80 km / h mokri put kočenja gume s 3 mm gaznoga sloja bio 9,5 metara duži od putanje nove gume. Put kočenja gume od 1,6 mm duži je gotovo 20 metara.

Kada birate nove gume, pripazite na vrlo dobre ponude kineskih ili neidentificiranih proizvoda. Obratite pozornost i na gume koje su bile predugo uskladištene. Na bočnoj strani svake gume pronaći ćete takozvani DOT kod - tri skupine od po 4 slova ili brojke. Prva dva odnose se na tvornicu i tip gume. Treći označava datum proizvodnje - prvo tjedan, a zatim godinu. U ovom slučaju 3417 znači 34. tjedan 2017. godine, odnosno od 21. do 27. kolovoza.

Gume nisu mlijeko ni banane i ne kvare se brzo, pogotovo ako se čuvaju na suhom i tamnom mjestu. Međutim, nakon pete godine počinju gubiti svoje kvalitete.

Može se dodati antifriz

Gotovo svaki vozač ne zaboravlja pogledati razinu rashladne tekućine prije hladnoće i dopuniti ako je potrebno. A tri od četiri čine ozbiljnu pogrešku jer je u to vrijeme na tržištu postojala samo jedna vrsta antifriza. Međutim, danas se prodaju barem tri radikalno različite vrste kemikalija koje su međusobno nespojive. Ako trebate nadopuniti, morate točno znati što je već izliveno u radijator (boja ne označava sastav). Osim toga, kemikalije u rashladnoj tekućini s vremenom se razgrađuju, pa je svakih nekoliko godina potrebno u potpunosti zamijeniti, a ne samo nadopuniti.

Koliko je jak antifriz

Svi antifrizi su praktički vodene otopine etilen glikola ili propilen glikola. Razlika je u dodatku "inhibitora korozije" - tvari koje štite radijator od hrđe. Starija vozila (preko 10-15 godina) koriste antifriz tipa IAT s anorganskim kiselinama kao inhibitorima. Ova vrsta se mijenja svake dvije godine. Noviji su prilagođeni tipu OAT, koji umjesto anorganskih kiselina koristi azole (složene molekule koje sadrže atome dušika) i organske kiseline. Ove tekućine traju duže - do 5 godina. Postoje i hibridne tekućine tipa NOAT, mješavina prve dvije, koje obično imaju vijek trajanja od 2-3 godine.

Brisač vjetrobrana

Neki vozači s ponosom primjećuju da njihovi moderni automobili imaju grijane spremnike i cijevi na sustavu brisača, a mogu se puniti i običnom vodom. To nije potpuno točno, jer čak i ako se voda ne smrzne u cijevima i mlaznicama, pretvorit će se u led onog trenutka kad dodirne ohlađeno vjetrobransko staklo.

Zimska tekućina za brisače vjetrobrana je obavezna, ali morate imati na umu jednu stvar. Gotovo sve opcije dostupne na tržištu sastoje se od razrijeđenog izopropilnog alkohola, boja i aroma (jer izopropil užasno miriše).

Dobro se snalaze u umjerenim mrazevima. Neće se smrznuti ni na vrlo niskim temperaturama. Za takve uvjete u nordijskim zemljama koriste metanol - ili samo razrijeđenu votku, ma koliko bogohulno bilo.

Dobro je promijeniti brisače sami, a zatim se pobrinuti za njih čišćenje stakla od lišća i ostalog ostatka koji oštećuje njihovo perje prije odlaska.

Podmazivanje brtve

Jedan od dosadnih aspekata zime u automobilu je šansa da se gumene brtve na vratima i prozorima smrznu, pa nećete moći sjesti u automobil ili dobiti kartu za parkiranje u tržnom centru.

Spriječiti ovu nevolju vrlo je jednostavno: malo prije sezone podmažite brtve mazivom na bazi silikona koje se prodaje u autokućama i na benzinskim postajama. U ekstremnim slučajevima poslužit će čak i prethodno natopljena pasta za cipele - kemijski sastav lubrikanta je sličan.

Zaštita boje

Zima je test za lakiranje automobila: pijesak, kamenčići, lužina i komadići leda raspršeni su posvuda po cestama. I svaki put kada čistite snijeg i led, sami uzrokujete manju štetu na boji. Stručnjaci jednoglasno preporučuju korištenje zaštitne opreme. Postoji mnogo različitih vrsta na tržištu. Počevši od običnih maziva s voskom, koje možete sami nanijeti, ali koji traju relativno kratko, do jednog ili dva pranja automobila. I završiti "keramičkim" zaštitnim premazima na bazi silikona koji traju do 4-5 mjeseci, ali ih mora nanositi stručnjak u radionici.

Diesel aditiv

Vlasnici dizelskih automobila bolno su svjesni da je ova vrsta goriva sklona želatiniranju na niskim temperaturama. Preporuča se točenje goriva zimi na benzinskim postajama s dobrom reputacijom, koje nude "zimsko ulje" - s posebnim aditivima protiv zgušnjavanja. Ali ni to nije uvijek jamstvo.

Proizvođači automobilskih aditiva također nude "rješenja" - takozvane "antigelove". Zapravo, oni imaju puno više smisla od većine drugih vrsta dodataka prehrani. Ali imajte na umu da oni djeluju samo kao preventivna mjera. Ako je dizel u cijevi za gorivo već želiran, neće ga odlediti. A prekomjerna uporaba može oštetiti sustav.