10 najrjeđih Toyota automobila
sadržaj
Danas je Toyota jedan od najvećih proizvođača automobila na svijetu, proizvodeći milijune vozila godišnje. Kroz povijest tvrtke, njena ukupna proizvodnja prelazi 200 milijuna, a samo Toyota Corolla, koja je najuspješniji automobil u povijesti, proizvela je gotovo 50 milijuna primjeraka.
Općenito, Toyotini automobili ciljani su na masovni segment, pa je prilično neobično da marka nudi limitirane modele. Međutim, takvih ima, a ima ih i puno. Ovdje ih je najteže upoznati ili pronaći.
Toyota Will
Toyota Sera nije bila posebno moćan automobil jer je koristila 1,5-litreni 4-cilindrični motor sa samo 108 KS. Istina, automobil je težak samo 900 kg, ali ni to ga ne čini posebno impresivnim na cesti.
Sera je ostavio pečat izvan Japana nakon što je nadahnuo Gordona Murraya da postavi leptir vrata u McLaren F1. Međutim, automobil se prodaje samo na domaćem tržištu, a u 5 godina proizvedeno je oko 3000 jedinica.
Toyota podrijetla
Ovo jedinstveno vozilo stvorila je Toyota 2000. godine kako bi obilježila vrlo važnu prekretnicu u povijesti tvrtke – proizvodnju svog 100-milijuntog vozila. Model Origin inspiriran je Toyopet Crown RS, jednim od prvih automobila koje je proizvela tvrtka.
Sličnosti između dva automobila leže u stražnjim vratima koja se otvaraju protiv prometa, kao i u produženim stražnjim svjetlima. Model se proizvodi manje od godinu dana, a naklada je oko 1100 komada.
Toyota Sprinter Trueno Kabriolet
Toyota Sprinter Trueno bio je iznimno popularan kompaktni sportski kupe koji se proizvodio od 1972. do 2004., s nekoliko tisuća primjeraka koji postoje i danas. Međutim, kabriolet istog modela prilično je teško pronaći, iako se ponekad pojavi na tržištu rabljenih automobila.
Zapravo, verzija Sprinter Trueno prodana je samo u odabranim Toyotinim zastupstvima i cijena joj je 2 puta veća od uobičajenih kupea. Stoga ne čudi što je danas to vrlo teško.
Toyota mega kruzer
Ovo je japanski odgovor na američki Hummer. Zove se Toyota Mega Cruiser i proizvodila se od 1995. do 2001. godine. Zapravo, Toyotin SUV je veći od Hummera - 18 cm viši i 41 cm duži.
Unutrašnjost automobila ukusna je i uključuje sadržaje poput telefona i više zaslona. Vozilo je dizajnirano za japansku vojsku, ali 133 od 3000 proizvedenih jedinica završilo je u privatnim rukama.
Toyota 2000GT
Elegantan sportski automobil vjerojatno je najskuplji Toyotin model do sada. Zbog toga ovi automobili često mijenjaju vlasnika na aukcijama za više od 500 000 USD.
Automobil je zajednički projekt Yamahe i Toyote iz 60-ih godina prošlog stoljeća, a ideja je bila podići glas oko dviju tvrtki, budući da su Japanci u to vrijeme smatrani proizvođačima jeftinih i učinkovitih automobila. Tako je ostvarena ideja o prvom japanskom punokrvnom automobilu iz kojeg je proizveden samo 351 primjerak.
Kruna Toyopet
Toyopet Crown označio je Toyotin prvi pravi pohod na američko tržište, ali sve ide po planu. Razlog je taj što automobil nije američkog stila - pretežak je i nedovoljno snažan, jer osnovni motor razvija samo 60 konjskih snaga.
Na kraju, Toyota nije imala drugog izbora nego povući automobil sa američkog tržišta 1961. godine. To je samo dvije godine nakon premijere modela, a u tom je razdoblju proizvedeno manje od 2000 jedinica.
Toyota Corolla TRD2000
Danas su male šanse pronaći ovaj automobil jer je Toyota proizvela samo 99 primjeraka, od kojih se većina prodaje odabranim kupcima. Automobil je razvio sportski odjel Toyota Racing Development (TRD) i uključuje neka značajna poboljšanja koja ga izdvajaju od standardne Corolle.
Ispod haube TRD2000 nalazi se 2,0-litreni atmosferski motor sa 178 KS, koji se na prednje kotače prenosi ručnim 5-stupanjskim mjenjačem. Automobil je dostupan s posebnim TRD kotačima, ojačanim kočnicama i dvostrukim ispušnim sustavom od nehrđajućeg čelika.
Toyota Paseo Kabriolet
Toyota Paseo debitirao je 1991. godine, ali nikada nije uspio pobijediti svoje konkurente, što je dovelo do prestanka proizvodnje 1999. godine. Automobil je sada rijedak, a šanse da vidite Paseo Cabriolet, koji je objavljen tek 1997., blizu su nuli.
Jedan od velikih problema s modelom u cjelini je taj što, zbog zahtjeva za emisijom, njegov motor razvija samo 93 konjske snage. A to je prilično slabo čak i prema standardima tog razdoblja.
Toyota S.A
Ovaj automobil bio je prvi putnički automobil koji je Toyota proizvela nakon završetka Drugog svjetskog rata. Označava početak proizvodnje komercijalnih osobnih automobila tvrtke čiji je dizajn vrlo sličan Volkswagen Bubi, ali za razliku od njemačkog modela, njegov se motor nalazi sprijeda.
Toyota prvi put koristi 4-cilindrični motor u ovom vozilu, a do sada je u svoja vozila ugradila samo 6-cilindrične motore. Model se proizvodio od 1947. do 1952. godine, ukupno je od njega izrađeno 215 jedinica.
Toyota MR2 TTE Turbo
Treća generacija MR2 ima 4-cilindrični motor od 138 konjskih snaga, ali postoje neki kupci koji smatraju da je to dovoljno za okretan sportski automobil. U Europi je Toyota odgovorila ovim kupcima nudeći turbopuhalu MR2 seriju.
Ovaj se paket može instalirati u Toyotinim zastupstvima i povećati izlaznu snagu na 181 konjsku snagu. Okretni moment je već 345 Nm pri 3500 o / min. Samo 300 MR2 jedinica prima ovo ažuriranje, a trenutno ih praktički nema.
