10 problema s prijenosom koje ne biste smjeli zanemariti
Nema ništa bolje od problema s mjenjačem koji uzrokuju stres prosječnom vlasniku automobila. U najboljem su slučaju neudobni, a u najgorem vrlo skupi. Pravilno održavanje vozila najbolji je način za sprječavanje problema s prijenosom, ali…
Nema ništa bolje od problema s mjenjačem koji uzrokuju stres prosječnom vlasniku automobila. U najboljem su slučaju neudobni, a u najgorem vrlo skupi. Pravilno održavanje automobila najbolji je način za sprječavanje problema s mjenjačem, no zapravo, ako ste automobil posjedovali dovoljno dugo ili ste kupili staro vozilo, prije ili kasnije vaš će automobil imati problema s mjenjačem.
Problemi s mjenjačem neizbježno će se pogoršati ako se ne isprave, a postoje neki rani znakovi da biste trebali otići kod mehaničara da vam pregleda vozilo. Sljedeće može biti znak lošeg prijenosa:
Pali se lampica Check Engine: Indikator Check Engine prvi je znak da nešto nije u redu ili da će se dogoditi. To može značiti bilo što, uključujući probleme s prijenosom. Vaše vozilo ima senzore koji govore putnom računalu ako se događa nešto neuobičajeno, a neki od tih senzora nalaze se na vašem mjenjaču. Mogu pokupiti i najmanju vibraciju ili trzaj koji nećete ni osjetiti. Nikad nemojte pretpostaviti da se lampica Check Engine upalila bez razloga.
Kucanje, pjevušenje ili cviljenje: Zvukove prijenosa može biti teško prepoznati, ali obično zvuče poput cviljenja, zujanja, zujanja ili zveckanja. Ako čujete nešto što nikada prije niste čuli, uvijek je najbolje to provjeriti.
Mućkanje ili mljevenjeO: Vaš se automobil ne bi trebao tresti ili trzati i ne biste trebali čuti škripanje. Sve su to znakovi kvara prijenosa. Kod ručnog mjenjača, najčešća crvena zastavica je škripanje prilikom mijenjanja brzina. Ako se to dogodi nakon uključivanja kvačila i mijenjanja brzina, to također može biti znak lošeg kvačila. U svakom slučaju, morate provjeriti. S automatskim mjenjačem najvjerojatnije će vam biti teško prebaciti u brzinu prvi put kada se povučete. Kako se pogoršava, primijetit ćete drhtanje. Opet, provjerite.
Buka u neutralnom položaju: Ako čujete tup udarac dok je vaše vozilo u praznom hodu, problem može biti nizak ili kontaminirana tekućina za prijenos. Ako dolijevanje tekućine ne pomaže, tekućina je možda prljava ili možda postoje istrošeni dijelovi u mjenjaču - obično ležajevi, zupčanik za hod unazad ili zubi zupčanika.
neodlučnost: Ako se auto trza prilikom mijenjanja brzina, obično je problem u spojci. Ali ako ustanovite da automobil ne mijenja glatko, to također može biti znak problema s mjenjačem.
Niska razina ili curenje tekućine: Curenje tekućine za mjenjač je jedan od najpouzdanijih znakova kvara mjenjača i nikada ga ne treba zanemariti. Ako dopustite da nastavi curiti, možete prouzročiti trajno oštećenje prijenosa. Lako možete uočiti curenje tekućine za prijenos. Jarko je crveno, prozirno i miriše pomalo slatko ako sve radi kako treba. Ako tekućina izgleda tamno ili ima miris paljevine, vaš je mehaničar može ispustiti i zamijeniti novom tekućinom za prijenos.
Vozilo ne ubacuje u brzinuO: Također bi mogao biti problem s tekućinom, stoga je provjerite i provjerite je li na ispravnoj razini. Također bi mogao biti problem s polugom kvačila, kabelima mjenjača ili računalnim sustavom.
Miris paljevineO: Očito, ako osjetite miris paljevine, morate djelovati odmah. Uklonite mogućnost požara, a zatim razmotrite druge uzroke. Jedan od najčešćih uzroka mirisa paljevine je pregrijavanje tekućine za prijenos vozila. To se događa kada se tekućina raspada zbog krhotina i mulja. Prljava tekućina ne hladi i podmazuje dijelove mjenjača kako se ne bi oštetili, a ako pustite svoj automobil da radi s prljavom tekućinom, dobit ćete neispravan mjenjač.
KvačiloO: Ako imate ručni mjenjač i čini se da kvačilo proklizava, to je zato što se disk kvačila i zamašnjak ne isključuju kada se pritisne papučica kvačila. Kvačilo se i dalje vrti i prebacivanje će biti teško, ako ne i nemoguće. Vjerojatno ćete otkriti da ovaj problem prati škripanje kada pokušate promijeniti brzinu.
proklizavanje zupčanika: Mjenjač mora ostati u jednoj brzini sve dok vi ne promijenite (u ručnom mjenjaču) ili dok to računalo ne učini umjesto vas (u automatskom mjenjaču). Ako mjenjač uključi ili isključi stupanj prijenosa bez ikakvog napora s vaše strane u slučaju ručnog mjenjača ili ide u neutralni položaj u slučaju automatskog mjenjača, morate se odmah obratiti mehaničaru! Ovo je veliki sigurnosni problem, jer ako morate pritisnuti gas kako biste izbjegli opasnu situaciju, a nemate snagu na kotačima, rezultati mogu biti katastrofalni. Problem je najvjerojatnije u istrošenom ili polomljenom zupčaniku, pa ako se to dogodi, ne gubite vrijeme - popravite ga. Od svih problema s prijenosom o kojima smo govorili, većina vas neće ubiti, osim ovog.
