10 marki koje su nestale ili nisu trebale
U usporedbi s prije nekoliko godina, automobilsko tržište nudi mnogo veći asortiman. Međutim, vrijeme je neumoljivo: neke marke cvjetaju, puštajući sve više i više novih modela, dok se druge, naprotiv, nisu uspjele prilagoditi novim trendovima u industriji. Kao rezultat toga, brojne su poznate marke jednostavno nestale s tržišta, a ostali su samo stari automobili i lijepe uspomene. Tvrtka Motor sastavila je popis od 10 takvih marki koje su, nažalost, zaboravljene.
NSU
Začudo, ovaj njemački brend nije bio na tržištu gotovo pola stoljeća, ali danas mnogi žale zbog njegovog gubitka. Osnovan 1873. godine, nastavio je ići u korak s vremenom sve do 60-ih, a njegovi kompaktni modeli sa stražnjim motorom bili su posebno uspješni. Međutim, njegov sljedeći potez pokazao se čistim neuspjehom: prvi serijski automobil s Wankelovim motorom nije ispunio očekivanja, a prethodni su modeli bili zastarjeli. Tako je završila povijest neovisne marke NSU - 1969. godine kupila ju je Volkswagen grupa, a zatim se spojila s Auto Union AG, koja je danas u svijetu poznata kao Audi.
Daewoo
Prije tri desetljeća korejski Daewoo s pravom su nazivali automobilskim divom. Osim toga, ne tako davno neki su se modeli pod ovom markom nastavili pojavljivati na tržištu. Međutim, 1999. Daewoo je proglašen bankrotom i prodan u dijelovima. Iskreno rečeno, vrijedno je pojasniti da su replike Chevrolet Aveo uzbekistanske proizvodnje pod markom Daewoo Gentra nastavile izlaziti na tržište do 2015. godine, a većina marki pod nekada poznatom korejskom markom sada se proizvodi pod markom Chevrolet.
SIMCA
I Francuzi u povijesti imaju svoj brend koji je bio dosta uspješan, ali nije opstao. Riječ je o SIMCA-i, poznatoj na postsovjetskom prostoru kao osnovici za stvaranje Moskviča-2141. Ali već u 1970-ima, poznata marka počela je blijedjeti: 1975. posljednji model je pušten pod markom SIMCA, a zatim je tvrtka postala dio Chryslera. Nova uprava odlučila je oživjeti još jedan legendarni brend - Talbot, a stari je zaboravljen.
Talbot
Marka je poznata iu svojoj rodnoj Britaniji iu Francuskoj od početka 1959. stoljeća i s pravom se može smatrati elitnom: tada su se pod tim imenom proizvodili moćni, prestižni automobili. No, sredinom stoljeća njegova je popularnost počela opadati, a 1979. brend je prodan francuskoj SIMCA-i. Dvadeset godina kasnije, 1994., marka je pala u ruke PSA i Chryslera, a ime Talbot je ponovno oživljeno. Ali ukratko – XNUMX. tvrtka je konačno likvidirana.
Oldsmobile
Oldsmobile je bio jedan od najstarijih i najcjenjenijih brandova u Americi, s poviješću manjom od 107 godina. Dugo se smatrao simbolom „vječnih“ vrijednosti i kvalitete. Primjerice, osamdesetih godina prošlog stoljeća neki od najmodernijih američkih dizajnerskih automobila proizvodili su se pod markom Oldsmobile. Međutim, lijep izgled nije bio dovoljan: do 2004. godine marka se više nije mogla adekvatno natjecati sa konkurentima, a uprava General Motorsa odlučila ju je likvidirati.
Plimut
Još jedna američka marka automobila koja se može nazvati "narodnom", ali sačuvana u prošlom stoljeću, je Plymouth. Marka čija je povijest započela 1928. godine već desetljećima uspješno posluje na tržištu i uspješno se natječe s jeftinim modelima Forda i Chevroleta. Devedesetih su se pod njezinim imenom proizvodili i modeli Mitsubishija. Ali ni to nije moglo spasiti poznatu marku od likvidacije koju je Chrysler vodio 2000. godine.
Tatra
U prošlosti prilično popularna češka marka, posebno na istočnoeuropskom tržištu. Međutim, u jednom trenutku, Tatra je zaustavila razvoj, zapravo, započela je proizvodnju samo jednog modela, ali s drugačijim dizajnom, koji nije držao korak s vremenom. Posljednji pokušaj oživljavanja marke bilo je izdavanje nadograđene verzije Tatra 700 s V8 motorom od 231 KS. No, to se pokazalo neuspješnim - u 75 godina proizvodnje prodano je samo 75 primjeraka. Ovaj kvar bio je posljednji za češkog proizvođača.
Trijumf
Danas laik nije ni čuo za modele ove marke, a prije pola stoljeća mnogi su maštali o automobilu intrigantnog imena Triumph. Tvrtka je mogla proizvoditi i roadstere i limuzine, a potonji su se dobro natjecali čak i s BMW-om. Međutim, početkom 80-ih situacija se promijenila: nakon vrlo obećavajućeg modela - sportskog roadstera Triumph TR8, Britanci nisu izdali ništa iznimno. Danas je marka u vlasništvu BMW-a, no Nijemci kao da niti ne pomišljaju na njezino oživljavanje.
SAAB
Mnogi ljudi još uvijek žale zbog ove švedske marke. SAAB je redovito proizvodio dinamične modele koji su bili popularni među intelektualcima i estetama. Međutim, s početkom novog stoljeća, stalna promjena marke s jednog vlasnika na drugog stala je na kraj obećavajućoj proizvodnji. Napokon, posljednji automobili pod SAAB značkom lansirani su 2010. godine i od tada nije bilo tragova oživljavanja marke.
Merkur
Nekada je marka Mercury, osnovana 1938. i osmišljena za proizvodnju automobila skupljih od Forda, ali s nižim statusom od Lincolna, imala dobru osnovu za razvoj i potražnju potrošača. Posljednjih godina svog postojanja, iz nekog nepoznatog razloga, pod ovim imenom, malo poznatim među mladima, zapravo su se proizvodili prerađeni Fordovi modeli. Na mnogo načina to je dovelo do nestanka marke: potrošaču je bilo lakše kupiti isti automobil, ali godinama poznate i provjerene marke.
