10 automobila koji se ne bi trebali prodati zbog značajnog poskupljenja

Na sličan način funkcionira i tržište rabljenih automobila. Stoga ne treba čuditi što postoji bezbroj mogućnosti za kupnju vozila u investicijske svrhe.

Međutim, prikupljanje skupih automobila zahtijeva mnogo novca za kupnju i mnogo ulaganja u njihovo održavanje. Osim toga, morate dobro poznavati klasične i kolekcionarske automobile. 

Stručnjaci iz registra povijesti automobila carVertical analizirali su tržište i sastavili popis od 10 automobila koji se ne bi trebali prodati zbog njihovog značajnog povećanja vrijednosti. Također su koristili vlasničku bazu podataka tvrtke CarVertical koja sadrži tisuće izvješća o povijesti vozila kako bi ispitali neke statističke podatke za sljedeće modele. Ovo je konačni popis modela:

10 modela koji se ne bi trebali prodavati zbog značajnog poskupljenja

Alfa Romeo GTV (1993. - 2004.)

Stručnjaci za dizajn Alfa Romea, koji su uvijek bili naklonjeni odvažnim i neobičnim rješenjima, potvrdili su svoj pristup dizajnu u Alfa Romeu GTV.

Kao i većina tadašnjih kupea, Alfa Romeo GTV nudio se s četvero- ili šestocilindričnim benzinskim motorom. Iako se četverocilindrični model odlikovao agilnošću, najvrjednija verzija GTV-a bila je ona opremljena veličanstvenim Bussovim šestocilindričnim agregatom.

Ovaj motor, koji je postao as u rukavu Alfa Romea, najviše je pridonio značajnom povećanju cijene Alfa Romea GTV. Iako, poput većine talijanskih automobila, njegova vrijednost ne raste istom brzinom kao ona njemačkih kolega. Uređeni primjeri sada vrijede preko 30 eura.

Prema provjeri povijesti vozila carVertical, 29% ovih vozila imalo je različite nedostatke koji bi mogli utjecati na performanse vozila.

Audi V8 (1988. - 1993.)

Audi A8 danas je nadaleko priznat kao vrhunac tehničke i inženjerske sposobnosti marke. Međutim, čak i prije pojavljivanja limuzine Audi A8, Audi V8 je nakratko bio perjanica tvrtke.

Elegantna limuzina bila je dostupna samo s V8 motorom, koji je u to vrijeme odlikovao ovu vrstu automobila. Neki od snažnijih modela bili su opremljeni ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Audi V8 nije toliko impresivan kao BMW serije 7 ili toliko prestižan kao Mercedes-Benz S klasa, ali važan je iz drugih razloga. Audi V8 postavio je temelje današnjem vrhunskom proizvođaču automobila i izravnom konkurentu BMW-u i Mercedes-Benzu. Štoviše, Audi V8 mnogo je rjeđi od ostalih kolega, pa ne čudi što je cijena luksuzne limuzine počela rasti.

Prema carVertical izvješćima o povijesti vozila, 9% testiranih modela imalo je kvarove, a 18% je imalo lažnu kilometražu.

BMW 540i (1992. - 1996.)

Desetljećima je Serija 5 prednjačila u klasi luksuznih limuzina. Međutim, generacija E34 uspjela je pasti između znatno starijih i skupljih E28 i E39, koji su još uvijek u krizi srednjih godina.

Osmocilindrični je bio dostupan samo nekoliko godina. Zbog toga je u Europi znatno rijeđi, a u SAD -u još rjeđi od BMW -a M5. Osim toga, V-5 je po snazi ​​vrlo sličan BMW-u MXNUMX.

Najljepši aspekt ovog modela je pristupačnost: iako su troškovi BMW -a M5 naglo porasli, model 540i košta mnogo manje, ali neće dugo trajati.

Jaguar XK8 (1996.-2006.)

Jaguar XK8, koji je debitirao 1990 -ih, bio je dostupan kao kupe ili kabriolet. Nudio je različite veličine motora i dodatne mogućnosti udobnosti koje odgovaraju većini vlasnika XK -a.

Jaguar XK8 bio je jedan od prvih uistinu modernih Jaguara koji je podigao ljestvicu u smislu kvalitete, tehnologije i vrijednosti. 

Kupujte nisko, prodajte visoko. Ovo je životni moto koji slijedi svaki burzovni posrednik, agent za nekretnine ili trgovac automobilima.

Spremite se potrošiti najmanje 15 - 000 € za dobro čuvan komad. U međuvremenu, Jaguar XK-R, koji je još popularniji među ljubiteljima automobila, još je skuplji.

Međutim, prema provjeri povijesti vozila tvrtke carVertical, 29% vozila ovog modela imalo je kvarove, a 18% lažnu kilometražu.

Land Rover Defender (Serija I, Serija II)

Land Rover ne krije da su prve generacije SUV -a Defender razvijene kao svestrano praktično vozilo za one koji se bave poljoprivredom.

Njegov osnovni dizajn i sposobnost prevladavanja bilo koje zamislive prepreke zaslužili su Land Rover Defender status visoko sposobnog terenskog vozila.

Danas bi cijena automobila I i II serije mogla iznenaditi mnoge. Na primjer, terenci koji su preživjeli i vidjeli “puno” koštaju između 10 i 000 eura, dok obnovljena vozila ili vozila s niskim trošenjem često koštaju oko 15 eura.

Prema provjeri povijesti vozila carVertical, 15% vozila imalo je problema, a 2% je imalo prijevaru u prijeđenoj kilometraži.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992.-1996.) 

Mercedes-Benz je na cesti tijekom prilično dugog proizvodnog razdoblja proizveo više od dva milijuna W124. Većina njih završila je svoje živote na odlagalištu, ali neki primjeri i dalje pokazuju znakove života. Dotjerani modeli vrijede cijelo bogatstvo.

Naravno, najvrjedniji W124 nose oznaku 500E ili E500 (ovisno o godini proizvodnje). Međutim, budući da su nekoliko stupnjeva niži, modeli E300, E320 i E420 imaju potencijal postati slastica za koju će se boriti mnogi kolekcionari.

Analiza automobilske vertikalne povijesti automobila pokazala je da je 14% tih automobila imalo razne nedostatke, a 5% krivotvorenu kilometražu.

Saab 9000 CS Aero (1993. - 1997.)

Volvoova Ahilova peta oduvijek je bila Saab. U ovom modelu Saab stavlja na prvo mjesto sigurnost putnika, dok istovremeno pruža šarm i snagu izuzetnih motora s turbopunjačem. 

Saab 9000 CS Aero nije samo limuzina srednje veličine. Automobil je predstavljen na kraju proizvodnje i smatrao se vrhuncem serije Saab 9000. Bio je to poput posljednje značajke koja je označila kraj proizvodnje i kraj povijesti izvanrednog modela.

Saab 9000 CS Aero prilično je rijedak automobil ovih dana. Iako Saab nije otkrio koliko je proizvedeno, ovaj bi model mogao biti velika investicija.

Analiza povijesti automobila CarVertical pokazala je da je 8% vozila imalo različite nedostatke.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota je uvijek dopuštala svojim vozilima i njihovim vlasnicima da se proslave, a do danas vlasnici jednoglasno tvrde da je Toyota Land Cruiser jedan od najboljih SUV -ova na svijetu.

Unatoč istom imenu, dva modela imaju više tehničkih i tehnoloških razlika nego što možete zamisliti. J80 je uspio spojiti jasnu jednostavnost sa svakodnevnom upotrebom. J100 je bio znatno luksuzniji, dizajniran za putovanja na velike udaljenosti, ali podjednako talentiran za off-road.

Širok raspon dodatne opreme omogućuje vlasnicima J80 i J100 SUV -a da uživaju u iznimno visokim zaostalim vrijednostima. Čak i oni primjerci koji su vidjeli i posjetili najteže i najudaljenije dijelove svijeta mogu koštati i do 40 eura.

Analiza carVerticalove povijesti automobila pokazala je da je 36% automobila imalo kvarove, a oko 8% lažiranu kilometražu.

Volkswagen Corrado VR6 (1991. - 1995.)

U posljednjih nekoliko desetljeća Volkswagen je ljudima poklonio mnoge posebne, ali ne uvijek hvale vrijedne automobile. Volkswagen Corrado VR6 može biti iznimka.

Neobičan izgled, izuzetan motor i hvale vrijedan uravnotežen ovjes natjerat će vas da se zapitate zašto je tako malo ljudi kupilo ovaj automobil početkom devedesetih. 

1992. Volkswagen Corrado VR6; najbolja ocjena dizajna automobila i specifikacije

Tada Volkswagen Corrado nije bio toliko popularan kao Opel Calibra, ali danas to smatraju velikom prednošću. Posljednjih godina troškovi šestocilindarske verzije počeli su značajno rasti, a očekuje se da će se taj trend nastaviti.

Analiza povijesti automobila tvrtke carVertical pokazala je da je 14% Volkswagen Corrada imalo kvarove, a 5% krivotvorenu kilometražu.

Volvo 740 Turbo (1986. - 1990.)

Osamdesetih godina prošlog stoljeća Volvo 1980 Turbo bio je dokaz da tatin (ili mamin) automobil za dosadu može biti brz poput Porschea 740.

Jedinstvena sposobnost Volva 740 Turbo da kombinira praktičnost s uzbudljivim performansama čini ga izvanrednim primjerom automobila koji samo raste u vrijednosti. Predviđa se da će se ovaj trend nastaviti.

Prema carVertical izvješćima o povijesti vozila, 33% Volva 740 Turbo bilo je neispravno, a 8% je bila lažna kilometraža.

Sumirati:

Ulaganje u automobile i dalje je pojam koji ne razumiju svi. Za neke se to može činiti previše rizičnim, iako uz dobro razumijevanje tržišta automobila, ulaganje može osigurati pristojan povrat u relativno kratkom vremenu.

Ako razmišljate o kupnji vrijednog vozila, s obzirom na neke od gore navedenih statistika carVertical, vrijedi provjeriti cijelu povijest vozila. To se lako može učiniti na web stranici automobilVertikalno... Uz vrlo malo podataka, poput VIN -a ili registracijskog broja, kupci mogu utvrditi je li automobil vrijedan svoje cijene - hoće li se pregovarati ili samo izbjeći određeni primjerak.