Jesu li zimske gume precijenjene? Mnogi vozači kažu da.
Ne poboljšavaju sigurnost, skupe su i nepotrebne – tako o zimskim gumama kažu vozači koji ne voze. Koliko je istine u ovim izjavama?
Evo najčešćih izgovora da ne prelazite na zimske gume.
Jer u radionicama su redovi
Odgađanje datuma promjene guma moglo bi se osvetiti. Rezervacija termina u servisu za gume putem telefona može potrajati dosta vremena. Pronalaženje prikladnog datuma za nas znači da morate nazvati desetak lokalnih radionica. Na to trošimo svoje živce i vrijeme. U ekstremnim slučajevima, vozači se riješe ovih senzacija i odbijaju zamijeniti.
Vidi također: Zimske gume - kada promijeniti, koju odabrati, čega zapamtiti. Vodič
– Kako bismo pojednostavili proces prijave za sezonsku promjenu guma, izradili smo web stranicu koja automatski pretražuje auto servise u kojima će promjena guma biti moguća u trenutku pogodnom za vozača. Trenutačno naša mreža uključuje više od tri stotine auto servisa diljem Poljske, kaže Andrzej Skowron, predsjednik Polskie Składy Oponiarskie, vlasnik web stranice Exchangeopon.pl, gdje možete online rezervirati promjenu guma.
Jer u Poljskoj ima malo snijega
Ovo je popularan argument koji u praksi ništa ne znači.
“Ljetne gume prestaju učinkovito raditi kada prosječna dnevna temperatura padne ispod 7 stupnjeva C. Bilo da je cesta suha ili mokra, sja sunce ili pada kiša, zimske gume jednostavno pružaju veću sigurnost na nižim temperaturama”, uvjerava ExchangePon. stručnjak.pl.
Vidi također: Nova oznaka guma - pogledajte što je na etiketama od studenog
U testu britanskog časopisa "Autoexpress" tijekom naglog kočenja od brzine od 80 km/h na mokroj podlozi, automobil koji je vozio na zimskim gumama zaustavio se nakon 35 m. Nakon zamjene guma ljetnim gumama, put kočenja se povećao na 42 m. 30 km/h na mjestu gdje je auto već bio na zimskim gumama.
Jer vozim samo po gradu
Osim hladnog vremena, sve gradske ulice se redovito ne čiste od snijega. Lokalne ceste i susjedna parkirališta mogu biti "bijeli" čak i nekoliko tjedana.
Zimske gume pružaju bolje prianjanje u zimskim uvjetima. Na gradskim ulicama određena kontrola nad automobilom može zaštititi naš automobil od manjih oštećenja, a pješake od ozbiljnijih oštećenja. Istina je da mnogi vozači cijelu zimu voze ljetne gume bez puno avantura. Ali to nije zato što su komunalci dobro vodili računa o njihovoj sigurnosti. Imali su i veliku sreću, jer se nisu suočili s ekstremnim situacijama.
Jer ne mogu si priuštiti dva seta
Ljetne gume izrađene su od vrlo različite smjese i brže se troše izvan svoje nominalne sezone. Ovo je jedan od rijetkih trenutaka u kojima obični automobili izgledaju kao automobili Formule 1.
– Nepovoljni vanjski uvjeti uništit će gazni sloj i smanjiti životni vijek gume. Osim toga, cjelogodišnja guma imat će znatno veću kilometražu. Zbog toga će se prije morati zamijeniti novim. Sa stajališta troškova, korištenje samo jednog kompleta guma je loša odluka, kaže Andrzej Skowron.
Vidi također: Cjelogodišnje gume gube od sezonskih guma - saznajte zašto
Možete kupiti cjelogodišnje gume, ali sa sigurnosne točke gledišta ni to nije najbolje rješenje. U testiranju koje je proveo American Tire Rack, cjelogodišnja guma pokazala se nešto bolje od ljetne gume u kočenju i zavojima na snijegu.
Provjerite cijene zimskih i ljetnih guma na stranicama regiomoto.pl i motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
veličina fonta: 14px;
Težina fonta: normalna;
visina linije: 18px;
boja: #333;
}
.rec-bus-1 odaberite {
veličina fonta: 12px;
font: podebljan;
širina: 90px;
margina lijevo: 0;
margina desno: 13px;
gornja margina: 0;
donja margina: 0;
boja pozadine: #fff;
obrubi: čvrsti #ccc 1px;
Zaslon: ugrađeni blok;
padding: 4px 6px;
boja: #555;
okomito poravnanje: središte;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
radijus obruba: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
polje: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Zaslon: ugrađeni blok;
padding: 4px 12px;
donja margina: 0;
veličina fonta: 12px;
visina linije: 18px;
poravnavanje teksta: središte;
boja: #333;
sjena teksta: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
radijus obruba: 3px;
-webkit-box-shadow: vstavka 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: vstavka 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: vstavka 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
obrubi: čvrsti #ccc 1px;
boja pozadine: #faa732;
pozadinska slika: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(linearno, 0 0,0 100%, od (#fbb450), do (#f89406));
pozadinska slika: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
pozadinska slika: -o-linearni-gradijent(vrh,#fbb450,#f89406);
pozadinska slika: linearni gradijent (dolje, #fbb450, #f89406);
pozadina-ponavljanje: ponavljanje-x;
boja obruba: #f89406 #f89406 #ad6704;
boja obruba: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
filtar: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406',GradientType=0);
filtar: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
širina: 300px;
Visina: 250px;
pozadinska slika: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
položaj: relativan;
}
.rec-opony-1 raspon oznaka {
veličina fonta: 11px;
Zaslon: blok;
}
.rec-opony-1 .prilagođeno polje{
pozicija: apsolutna;
}
.rec-tires-1 .custom-field select {
širina: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
vrh: 115px;
lijevo: 12 piksela;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
vrh: 115px;
lijevo: 110 piksela;
}
.rec-tires-1 .cf-promjer {
vrh: 115px;
lijevo: 209 piksela;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
desno: 10px;
vrh: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
veličina fonta: 13px;
dolje: 14px;
lijevo: 10 piksela;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Zaslon: ugrađeni blok;
položaj: relativan;
veličina fonta: 13px;
vrh: -2 piksela;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
uvlaka: 0;
polje: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
veličina fonta: 13px;
dolje: 14px;
lijevo: 105 piksela;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Zaslon: ugrađeni blok;
položaj: relativan;
veličina fonta: 13px;
vrh: -2 piksela;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
uvlaka: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer raspon{
Zaslon: ugrađeni blok;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
širina: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
pozicija: apsolutna;
dolje: 10px;
desno: 10px;
}
širina:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
promjer:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
proizvođač:
bilo koji
APOLLO
BARUM
BFGUDRIČ
MOSTOVI
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
ZADUŽENJE
Vatreni kamen
PUNO
DOBRA GODINA
Hankook
LJEPILA
KORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
PIRELLI
SAVA
UNIROYAL
MIRASTEIN
Ljeto
zima
Pretraga guma
Jer moj auto je pun elektronike
Pogon na sva četiri kotača, ESP stabilizacijski sustav, ABS itd. Elektronika je vrlo korisna – optimizira ovjes, upravljanje i kočenje. Međutim, ovi sustavi neće raditi u situaciji vrlo niske mehaničke adhezije. Štoviše, mogu se ponašati nepredvidivo. Kod vožnje po snijegu na ljetnim gumama s uključenom elektronikom možemo imati problema s elementarnim manevrima i vožnjom.
Elektronika će izvući automobil iz proklizavanja, skratiti put kočenja i olakšati vožnju, ali samo ako gume rade ispravno.
Izvor: changeopon.pl
