Zimski brisači. Savjeti kako se brinuti o njima
Gledanje rabljenih automobila pokazuje da vozači štede na tekućini za pranje vjetrobranskog stakla i brisačima. Prije svega, to se može prepoznati po ogrebotinama na vjetrobranskom staklu.
Stražnje staklo obično ne izgleda ništa bolje. Stražnji brisači rade do zadnje krvi ili dok ne počnu ostavljati duboke tragove na stražnjem staklu. Događa se i da vozači zaborave na uključeni stražnji brisač i prijeđu kilometre bez da ga ugase, iako kiše ne pada već sat vremena. Zimski brisači imaju izuzetno težak vijek trajanja.
Što uništava brisače? Naravno, uglavnom nepažljivo korištenje, ali glavni neprijatelj gume je UV zračenje. Sunčeva svjetlost je štetna za gumene dijelove. U jesen i zimi najopasniji su zagađenje, mraz i led. Onečišćenje je najčešće lišće koje pada između vjetrobrana i vjetrobranskog stakla, kao i velika količina pijeska, koji uz vodu izbačenu ispod kotača drugih automobila pada na naše prozore. S tim se možete boriti čestim branjem lišća s kamena i čestim pranjem stakla. Također vrijedi svakih nekoliko dana prebrisati dno stakla papirnatim ručnikom na mjestu gdje se brisači zaustavljaju.
Uredništvo preporučuje:
Točenje goriva pod prometnim gužvama i vožnja u rezervi. Do čega to može dovesti?
pogon 4x4. To je ono što trebate znati
Novi automobili u Poljskoj. Jeftino i skupo u isto vrijeme
Ako su prozori prekriveni mrazom, naravno, pažljivo ih izribamo. Ne zaboravite da ne oštetite brtve strugačem. Ako nemamo otirač, plastične kartice vjernosti su savršene. Naravno, samo u hitnim slučajevima. Također možete koristiti aerosolni odleđivač, ali je apsolutno nemoguće ukloniti mraz, kao što je često slučaj, t.j. prskanje vjetrobranskog stakla s puno tekućine i uključivanje brisača. Kada na vjetrobranskom staklu ima leda i smrznutog snijega, ostaje samo da ga ostružete.
Ako u ovom slučaju uključite brisače, tada morate uzeti u obzir nekoliko verzija događaja. Svi su gadni. Može se činiti da se ništa neće dogoditi, pa se brisači neće pomaknuti. Jer su smrznuti. Ako ne vibriraju, to bi moglo značiti pregorio osigurač ili jako opterećenje motora, što može uzrokovati njegovo pregrijavanje i izgaranje. Ako brzo isključite brisače, morate paziti jesu li se malo povukli. Ako ne, isključite paljenje i uklonite ih sa stakla. Također se može dogoditi da će se brisači pomicati i kretati po ledu. Zvuk koji to prati osvijesti nas što se trenutno događa s metlicama brisača. Mehanizam brisača također može biti oštećen.
Koje brisače koristiti? Naravno, da odgovara našem autu. Ne bismo trebali koristiti kraće brisače. To ograničava vidno polje. Čini se da duži brisači povećavaju ovo polje, ali vrijedi provjeriti da li nam područja koja se čiste doista daju bolju priliku za procjenu stanja na cesti. Zapamtite da što je metlica brisača duža, to je veće opterećenje motora i mehanizama.
Ako su nam na auto ugrađeni tvornički brisači sa spojlerima, recimo isto. Vrlo često će ušteda kupnje brisača bez spojlera rezultirati time da se radni brisač odlijepi od stakla iznad određene brzine, smanjujući njegovu učinkovitost na nulu. Ne zaboravite na sustav izgradnje. Ovdje nema mjesta slučajnostima. Ili se sve može kvalitetno montirati ili ne. Svaka kombinacija može oštetiti oštrice, poluge, mehanizam i samo staklo.
Vidi također: Seat Ibiza 1.0 TSI na našem testu
