Zima ne voli automobile
Zimi se rizik od kvara nekih autodijelova povećava za 283%. Izvješće tvrtke za pomoć na cesti Stater pokazuje da je većina kvarova prošle zime, čak 25%, bila povezana s problemima s baterijom.
Niske temperature uzrokuju značajno smanjenje električnog kapaciteta baterije. Čak i nova, potpuno funkcionalna baterija koja ima 25% kapaciteta na 100ºC, samo 0% na 80ºC i samo 25% na arktičkim temperaturama od 60 stupnjeva. S povećanjem kapacitivnosti opada i početna struja. Istraživanja pokazuju da je na -18ºC njegova vrijednost jedan i pol puta niža nego na 20ºC, pa zapravo imamo samo upola manju snagu pokretanja, a, što je još gore, motorno ulje koje se zgušnjava na hladnom još više otežava pokrenite motor. motor. Prošle godine Starter je popravio gotovo 11% od više od 60 90 servisiranih zimskih kvarova. Gdje je službeno vozilo poslano, uspješnost je bila XNUMX%. Kako će biti ove godine?
“Čak i ako smo dobro pripremili auto za zimu, može propasti. Promjena probušene gume na snijegu i jakom vjetru nije užitak. Ceste su obično prekrivene snijegom, a alati se smrzavaju do ruku. Zato vrijedi osigurati si mobilnu radionicu koja će pomoći vozaču u svim vremenskim uvjetima i u bilo koje vrijeme”, rekao je Artur Zavorski, tehnički stručnjak za starter.
Odmah nakon problema s baterijom, zimska "iznenađenja" uključuju probleme s motorom i kvarove kotača. Najčešći kvarovi motora uključuju mehaničke kvarove, kvarove sustava podmazivanja i sustava za stlačenje.
Jedna od najčešće degradiranih komponenti je zavojnica za paljenje, koja se pokazala vrlo osjetljivom na, primjerice, vlagu. Problemi s njim mogu dovesti do kvara nekih cilindara ili potpunog zaustavljanja motora.
Termostat, čini se, nije jako kompliciran, ali također može uzrokovati mnogo problema za vozače. Pokretanje motora u mrazno jutro negativno utječe na njegovo stanje. Oštećeni termostat može, na primjer, spriječiti da motor postigne radnu temperaturu.
Također je vrijedno razmotriti TNVD. Pri niskim temperaturama gustoća i mazivost dizelskog goriva se smanjuju. Često, u prvim naletima zime, motori još uvijek rade na ljetnom dizelskom gorivu. U ovom slučaju nije teško pogriješiti.
Navedena povećana gustoća motornog ulja dovodi do toga da je starter, koji bi trebao pokretati dijelove motora, više opterećen. Rizik od oštećenja se povećava kada automobil odbije startati nakon prvog okreta ključa za paljenje. Zapamtite da se potrošnja električne energije povećava zimi. Kao rezultat uključivanja prednjih svjetala, ventilacije i grijanja stražnjeg stakla, generator je opterećen do granice. Sol na cestama također negativno utječe na njegovo stanje kada motorni prostor nije dovoljno hermetički zatvoren.
“Svijest o opasnostima niskih temperatura zlata je vrijedna, ali zapamtite da spremnost za vožnju zimi nije samo promjena guma i odgovorna vožnja. Ovo je također savršeno vrijeme da razmislite o pomoći na cesti. Naše mobilne radionice spremne su otkloniti većinu kvarova na cesti. Čak i zimi”, rekao je Artur Zaworski, tehnički stručnjak u Starteru.
