Ulje za servo volan. Što tražiti? Kada zamijeniti?

Većina automobila koji se danas proizvode opremljeni su električnim servo upravljačem. Međutim, među vozilima u službi i dalje dominira servo upravljač. A ovaj mehanizam treba dobro ulje.

Upravljanje je jedan od najvažnijih dijelova automobila. To je također jedan od najranjivijih mehanizama. Dvije najvažnije komponente upravljača su stup upravljača i upravljački prijenosnik. Najčešći zupčanici kolokvijalno su poznati kao drobilice. Smješteni su vodoravno u odnosu na stup upravljača i uglavnom se koriste u vozilima s prednjim pogonom. Vozila s pogonom na stražnje kotače koriste globoidne, kuglične ili pužne zupčanike (potonji se obično nalaze u višim modelima).

Krajevi upravljačkog mehanizma spojeni su na spone koje mijenjaju položaj prekidača, a time i kotača automobila.

Ulje za servo volan. Pumpa u sustavu

Gornji opis odnosi se na jednostavan sustav upravljanja. Međutim, u ovom slučaju vožnja automobila ili okretanje kotača upravljačem zahtijeva od vozača mnogo truda. Kako bi se smanjio napor koji vozač mora koristiti za okretanje kotača vozila, koristi se sustav servo upravljača u kojem pomoćnu silu stvara pumpa (koja preuzima snagu od motora) i prisilna sila. ulje puni sustav. Iako ovo ulje radi u manje teškim uvjetima od, primjerice, motornog ulja, ono također mora imati određena svojstva i mora se povremeno mijenjati. Treba imati na umu da je tekućina u sustavu servoupravljača pod pritiskom.

Važno je napomenuti da se ulje u sustavu upravljanja ne koristi samo za podupiranje sile koju treba primijeniti prilikom okretanja upravljača. Njegov zadatak također uključuje održavanje i podmazivanje cijelog sustava.

Ulje za servo volan. Mineralni, polusintetički i sintetički

Odvajanje tekućina koje se koriste u sustavima servoupravljača je isto kao i za motorna ulja. Postoje tri glavne skupine - mineralna, sintetička i polusintetička ulja. Prvi se izrađuju na bazi rafiniranih frakcija sirove nafte s dodacima koji poboljšavaju performanse. Koriste se za sustave servo upravljača u starijim vozilima. Njihova glavna prednost je što su ravnodušni prema gumenim elementima upravljačkog sustava. Nedostatak je kratak vijek trajanja i osjetljivost na pregrijavanje.

Sintetičke tekućine karakterizira mala količina čestica sirove nafte, ali sadrže veliku količinu specijaliziranih aditiva za obogaćivanje. Mogu raditi u sustavu dugo vremena i otporni su na visoke temperature. Nedostatak ovih ulja je što su skuplja od mineralnih ulja.

Polusintetičke tekućine su kompromis između mineralnih i sintetičkih ulja. Imaju duži vijek trajanja od mineralnih tekućina, ali su prilično neprijateljski raspoloženi prema gumenim komponentama upravljača.

Vidi također: Nesreća ili sudar. Kako se ponašati na cesti?

Isti princip vrijedi za mješljivost tekućina za hidrauličko upravljanje kao i za motorna ulja. Tekućine različitog kemijskog sastava ne smiju se miješati. Miješanje ne samo da će smanjiti učinkovitost pomagala, već može uzrokovati i otkaz cijelog sustava.

Ulje za servo volan. Kada mijenjati ulje u sustavu upravljanja?

Kao i svaka radna tekućina u automobilu, tekućina servo upravljača također se povremeno mijenja. U tom slučaju slijedite upute proizvođača vozila i tekućine. Općenito je pravilo da tekućinu u upravljaču treba mijenjati barem svakih 100. km ili jednom u dvije godine. Međutim, ako se radi o mineralnoj tekućini, treba je brže mijenjati.

Postoje i drugi simptomi koji ukazuju na potrebu zamjene tekućine servo upravljača. Na primjer, kada se opirete okretanju upravljača ili potpunom okretanju kotača, ispod haube se može čuti zavijanje. Dakle, pumpa servoupravljača reagira kada je razina tekućine u sustavu preniska ili kada se tekućina pregrijala i zbog toga izgubila svoja svojstva.

Tekućinu također treba promijeniti kada promijeni boju u tamno smeđu ili čak crnu. Ovo je također signal da je tekućina ili pregrijana ili reciklirana. Promjena boje tekućine može se primijetiti u ekspanzijskom spremniku. Problem je što spremnik nije proziran u svakom autu.

Kako stručnjaci primjećuju, takozvano tamnjenje ulja ide ruku pod ruku s drugim simptomima smanjenja njegove kvalitete (škripanje pumpe, otpor upravljanja). Stoga, kada primijetimo takve simptome, bolje je odmah zamijeniti svu tekućinu u sustavu. To je puno jeftinije nego da se kasnije popravlja sustav upravljanja.

Vidi također: Nova Toyota Mirai. Automobil na vodik će pročistiti zrak tijekom vožnje!