Tekući branici za lukove kotača - izbor najboljih marki
sadržaj
Na forumima vozači objavljuju recenzije tekućih obloga luka kotača za automobile, iz kojih je jasno da ljudi sami rade antikorozivnu obradu svojih automobila i zadovoljni su rezultatima. Primjećuju jednostavnost rada, ali upozoravaju da morate raditi vani zbog jakog mirisa mastike.
Sve veći broj vozača preferira tekuće obloge luka kotača od klasičnih debelih plastičnih ormarića. Odlikuju se karakteristikama čije proučavanje ima praktične prednosti.
Kako odabrati tekuće brane za automobile
Očigledna je potreba za dodatnom zaštitom donjih površina automobila. Po vlažnom vremenu njihova je površina potpuno prekrivena prljavim gnojem s ceste, a po suhom su podvrgnuti udarima kamena, koje brzo okreće kotač odbacuje ništa gore od pištolja za pjeskarenje. Kemičari će na cesti pronaći kaustične reagense, ostatke naftnih derivata i mnoge druge agresivne tvari. Stoga će karoserijsko željezo lišeno zaštite nakon godinu i pol dana rada novog automobila imati mrlje od hrđe.
Tvornička obrada lukova kotača, iako je sposobna neko vrijeme pokriti i najosjetljivija područja, teško da je dovoljna za trajnu vožnju domaćim cestama. Stoga svaki vlasnik, nakon što je kupio novi automobil, planira jedno od prvih putovanja u servis za antikorozivnu obradu.
Tekuće obloge luka kotača
Tradicionalna plastična zaštita lukova od niskotlačnog polietilena poznata je svim vozačima. Unatoč širokoj upotrebi, ima nekoliko fatalnih nedostataka:
- Za ugradnju plastične zaštite koriste se samorezni vijci. U karoseriji automobila izbušene su nove rupe, koje same po sebi postaju dodatni uzrok korozije. Kroz njih voda i kemikalije za ceste ulaze u one šupljine karoserije koje su prvobitno bile zatvorene i stvaraju džepove hrđe koji su nevidljivi oku i nedostupni za održavanje.
- Slobodni prostor unutar lukova osjetno je smanjen, što sprječava okretanje kotača većeg promjera.
- Oni nemaju svojstvo zvučne izolacije, ali postaju dodatni izvor buke. Kamenje koje su bacali kotači udarilo je u plastiku obloge blatobrana poput bubnja.
- Zaštita od polietilena izrađuje se striktno za svaki model automobila pojedinačno. Iako asortiman proizvoda pokriva sve modele, ni u jednom trenutku neće biti na zalihama baš onaj pravi. Netočnost geometrije žiga dovest će do činjenice da će nakon ugradnje u luku biti praznina i praznina.
- Nije moguće odabrati plastičnu oblogu blatobrana prema materijalu od kojeg je izrađena. Na tržištu postoji ograničen skup marki za određeni model. Neće se baš svi pokazati izdržljivima u vožnji.
Zaštita od polietilena
Takva "tekuća guma" za oblogu blatobrana automobila povoljno se uspoređuje u sljedećim pokazateljima:
- Potpuno ispunjava sve džepove i pukotine na tijelu, ne ostavljajući mjesta gdje bi vlaga mogla prodrijeti.
- Debljina nanesenog sloja je samo 2-3 mm, što ne smanjuje slobodni volumen lukova.
- Zbog elastičnosti i jakog prianjanja na metal ne stvara se efekt "bubnja" - učinkovitost zvučne izolacije uvelike se povećava.
- Nema ograničenja u izboru sastava za određeni model automobila. Mastici se ne biraju između nekoliko proizvoda dostupnih na tržištu, već iz cjelokupnog asortimana proizvoda grupe.
- Posebna prednost zaštitnih mastika u odnosu na tvrde plastične obloge lukova kotača je u tome što se nanose ne samo na lukove kotača, već i na druge osjetljive površine karoserije (dno, pragovi, otvoreni spremnik goriva i drugo).
Također je važno da vlasnik automobila, odlučujući kako zaštititi tijelo, ne mora beskompromisno birati jednu stvar. I tekući mastiks i utisnuta obloga blatobrana prilično su kompatibilni. Ova je opcija prikladna kada smanjenje unutarnje veličine luka kotača nije kritično.
Jeftini tekući bokobrani
Najpoznatije kompozicije koje djeluju kao tekućina blatobrana automobila su Movil i topovska mast poznata sovjetskim vozačima. Oba materijala su vrste zgusnutih tehničkih ulja na mineralnoj bazi. Nemaju istu prodornu moć kao "naprednije" robne marke, ali su i danas prikladne za zaštitu jeftinih automobila. Zahtijevaju česte preglede tretirane površine, gdje se po potrebi tretman ponavlja.
Konzervans "Movil"
Tekući branici po prosječnoj cijeni
Ova kategorija uključuje sve uobičajene vrste antikorozivnih sredstava u trgovinama koje se isporučuju u limenkama za rad u garaži. Izrađuju se na bitumenskim i gumenim podlogama uz dodatak praškastih komponenti odgovornih za otpornost na koroziju.
Aerosol Dinitrol M
Premium tekuće obloge blatobrana
Uobičajeno je u ovu kategoriju uključiti materijale za korištenje u servisnom centru. Obično oblik njihovog oslobađanja nisu jednokratne limenke, već kanisteri za nanošenje pneumatskim pištoljem za prskanje. Razlika je u tome što sredstvo prodire u metal na molekularnoj razini, zamjenjujući i istiskujući vodu čak i iz mikropora.
Zaustavljanje hrđe
Više od ostalih u ovoj klasi materijala poznati su kanadski proizvodi AMT Inc. pod brendom Rust Stop. Cijena obrade automobila s Rast Stopom na markiranim uslugama je od 6000 rubalja, s Tectyl sastavom - od 7500.
Na forumima vozači objavljuju recenzije tekućih obloga luka kotača za automobile, iz kojih je jasno da ljudi sami rade antikorozivnu obradu svojih automobila i zadovoljni su rezultatima. Primjećuju jednostavnost rada, ali upozoravaju da morate raditi vani zbog jakog mirisa mastike.
