Balansiranje tekućih kotača: radi li ili ne?
Balansiranje tekućih kotača, prema nekim stručnjacima, eliminira putovanja u servis. Ne želi svaki vozač trpjeti zamorno čekanje u redovima, kao i trošiti impresivne iznose na održavanje automobila. U pokušaju uštede, obrtnici smišljaju razne načine rješavanja problema.
Balansiranje kotača je maksimalno poravnanje središta mase diska i elemenata ovjesa. Ono što je potrebno za povećanje udobnosti u vožnji, smanjenje potrošnje goriva, kao i ravnomjerno trošenje gaznog sloja gume.
U pravilu se postupak provodi na posebnom mehaničkom postolju. Neki vlasnici automobila smatraju da je to gubljenje vremena i novca. Prema riječima vozača, takve se mjere mogu poduzeti pribjegavanjem jednostavnijim i jeftinijim metodama.
Jedan od njih je balansiranje kotača tekućinom. Proces ima svoje suptilnosti, kao i prednosti i nedostatke. Dakle, vlasnici prijevoza podijeljeni su u dva tabora - za i protiv takvih mjera.
Danas ćemo razmotriti je li potrebno dodati antifriz na kotače za balansiranje, radi li opcija u stvarnim uvjetima.
Folk lijekovi
Osim klasične metode, na internetu možete pronaći mnoge zanimljive mogućnosti za smanjenje troškova i olakšavanje postupka.
Najpopularnije:
- antifriz u kotačima za balansiranje;
- posebni gelovi;
- središnje lopte.
Granule za balansiranje kotača
Postoji ogroman broj narodnih lijekova na koje ne treba obratiti pozornost sa stajališta zdravog razuma.
Radni nalog
Balansiranje tekućih kotača, prema nekim stručnjacima, eliminira putovanja u servis. Ne želi svaki vozač trpjeti zamorno čekanje u redovima, kao i trošiti impresivne iznose na održavanje automobila. U pokušaju uštede, obrtnici smišljaju razne načine rješavanja problema.
Da biste to učinili, slijedite ove korake:
- izmjerite 100 ml antifriza, gela ili kuglica za centriranje;
- ulijte potrebnu količinu tekućine u gumu;
- podmažite obruč brtvilom;
- staviti na disk;
- stlačiti gumu.
Nakon toga, kotač možete montirati na automobil.
Antifriz
Vjeruje se da će antifriz ili neka druga komponenta ulivena u gumu uravnotežiti središta mase elemenata ovjesa.
Prava primjena
Teorija o mogućnosti balansiranja kotača tekućinom nastala je u vrijeme kada je bilo malo profesionalnih servisa s montažom guma. Svaki vozač pokušao je smisliti vlastito rješenje problema.
Kada koristite ovu metodu u praksi, postoje neke nijanse. Na primjer, potrebno je početi kretati vrlo glatko kako bi komponente bile ravnomjerno raspoređene po unutarnjoj površini gume. Nemoguće je naglo kočiti, jer će sva tekućina pasti na jedno mjesto i pritisnuti stijenke gume. Zbog toga dolazi do snažnog udaranja, što negativno utječe na sigurnost prometa i opće stanje ovjesnih jedinica vozila.
Ni tekućine ni posebne kuglice za centriranje ne mogu osigurati sigurno držanje na točki divergencije mase. To će spriječiti centrifugalna sila koja djeluje na gumu.
Zaključci
Nijedna od ovih metoda nije ekvivalentna mehaničkom balansiranju. Korištenje trikova prilikom rješavanja problema šteti, a ne rješava problem.
