Punjenje i napon akumulatora u automobilu: kakvi bi trebali biti?

Važni pokazatelji akumulacijske baterije su njezin kapacitet, napon i gustoća elektrolita. O njima ovisi kvaliteta rada i funkcionalnost uređaja. U automobilu baterija napaja pokretač strujom pokretanja kako bi pokrenula motor i opskrbljuje električni sustav vozila po potrebi. Stoga je poznavanje radnih parametara baterije i održavanje njezinih performansi presudno kako bi se osiguralo dobro stanje vozila u cjelini.

Napon akumulatora

Za početak, shvatimo značenje izraza "napon". U osnovi, ovo je "pritisak" nabijenih elektrona stvoren od izvora struje kroz krug (žicu). Elektroni obavljaju koristan posao (napajanje žarulja, jedinica itd.). Napon se mjeri u voltima.

Multimetar možete koristiti za mjerenje napona baterije. Kontaktne sonde uređaja primijenjene su na stezaljke baterije. Formalno, napon od 12V smatra se normom. Stvarni napon akumulatora trebao bi biti između 12,6 V i 12,7 V. To su pokazatelji za potpuno napunjenu bateriju.

Ove se brojke mogu razlikovati ovisno o uvjetima okoline i vremenu ispitivanja. Odmah nakon punjenja uređaj može pokazati 13V - 13,2V. Iako se takve vrijednosti također smatraju prihvatljivima. Da biste dobili točne podatke, trebate pričekati sat ili dva nakon punjenja.

Ako napon padne ispod 12 volti, to znači da se baterija prazni. Vrijednost napona i razina napunjenosti mogu se usporediti prema sljedećoj tablici.

Napon, volt	Stopa naplate,%
12,6 +	100
12,5	90
12,42	80
12,32	70
12,20	60
12,06	50
11,9	40
11,75	30
11,58	20
11,31	10
10,5	0

Kao što možete vidjeti iz tablice, napon ispod 12V znači 50% pražnjenja baterije. Bateriju treba hitno napuniti. Trebali biste znati da se tijekom ispuštanja događa proces sulfacije ploča. Gustoća elektrolita pada. Sumporna kiselina se razgrađuje sudjelujući u kemijskoj reakciji. Na pločama nastaje olovni sulfat. Pravovremeno punjenje započinje ovaj postupak u suprotnom smjeru. Ako dopustite duboko pražnjenje, tada će bateriju već biti teško reanimirati. Ili će potpuno propasti ili će značajno izgubiti na kapacitetu.

Smatra se da je minimalni napon na kojem baterija može raditi 11,9 V.

Utovaren i istovaren

Čak i pri niskom naponu, baterija je sasvim sposobna pokrenuti motor. Glavna stvar je da će nakon toga generator napuniti bateriju. Tijekom pokretanja motora baterija opskrbljuje starter velikom strujom, dok naglo gubi napunjenost. Ako je baterija ispravna, punjenje se postupno vraća na normalne vrijednosti u roku od 5 sekundi.

Napon na novoj bateriji trebao bi biti u rasponu od 12,6 - 12,9 V, ali ove vrijednosti ne pokazuju uvijek stvarno stanje baterije. Na primjer, u stanju mirovanja, bez priključenih potrošača, napon je unutar normalnog područja, ali pod opterećenjem naglo pada i punjenje se brzo troši. Ovo može biti.

Zbog toga se mjere vrše pod opterećenjem. Da biste to učinili, upotrijebite uređaj kao što je utikač za opterećenje. Ovaj test pokazuje drži li baterija napunjenost ili ne.

Utikač se sastoji od voltmetra, kontaktnih sondi i zavojnice za opterećenje u kućištu. Uređaj stvara trenutni otpor dvostruko veći od kapaciteta baterije, simulirajući početnu struju. Na primjer, ako je kapacitet baterije 50A * h, tada uređaj puni bateriju do 100A. Glavna stvar je odabrati pravi otpor. Ako se prekorači 100A, bit će potrebno spojiti dvije zavojnice otpora kako bi se dobili točni podaci.

Mjerenja opterećenja vrše se s potpuno napunjenom baterijom. Uređaj se drži 5 sekundi, a zatim se bilježe rezultati. Napon pada pod opterećenjem. Ako je baterija dobra, ona će pasti na 10 volti i postupno se oporaviti na 12,4 volta i više. Ako napon padne na 9 V i niže, baterija ne puni i neispravna je. Iako nakon punjenja može prikazivati ​​normalne vrijednosti - 12,4 V ili više.

Gustoća elektrolita

Razina napona također ukazuje na gustoću elektrolita. Sam elektrolit smjesa je 35% sumporne kiseline i 65% destilirane vode. Već smo rekli da se koncentracija sumporne kiseline smanjuje tijekom pražnjenja. Što je pražnjenje veće, gustoća je manja. Ti su pokazatelji međusobno povezani.

Za mjerenje gustoće elektrolita i drugih tekućina koristi se poseban uređaj - hidrometar. U normalnom stanju, s punim punjenjem od 12,6V - 12,7V i temperaturom zraka od 20-25 ° C, gustoća elektrolita trebala bi biti unutar 1,27 g / cm3 - 1,28 g / cm3.

Sljedeća tablica prikazuje gustoću u odnosu na razinu napunjenosti.

Gustoća elektrolita, g / cm3	Razina punjenja,%
1,27 - 1,28	100
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1,19	50
1,17	40
1,16	30
1,14	20
1,13	10

Što je gustoća veća, to je baterija otpornija na smrzavanje. U regijama s posebno oštrom klimom, gdje temperatura pada na -30 ° C i niže, gustoća elektrolita povećava se na 1,30 g / cm3 dodavanjem sumporne kiseline. Maksimalna gustoća može se povećati na 1,35 g / cm3. Ako je veća, kiselina će početi nagrizati ploče i druge komponente.

Grafikon u nastavku prikazuje očitanja hidrometra pri različitim temperaturama:

Zimi

Zimi je mnogim vozačima teže pokrenuti motor s padom temperature. Baterija prestaje raditi punim kapacitetom. Neki ljubitelji automobila vade bateriju preko noći i ostavljaju je na toplom. Zapravo, kada se potpuno napuni, napon ne pada, već čak raste.

Temperature smrzavanja utječu na gustoću elektrolita i njegovo fizičko stanje. Kad se potpuno napuni, baterija može lako podnijeti mraz, ali kako se gustoća smanjuje, ima više vode i elektrolit se može smrznuti. Elektrokemijski procesi su sporiji.

Na -10 ° C -15 ° C, napunjena baterija može pokazati napunjenost od 12,9V. Ovo je normalno.

Na -30 ° C, kapacitet baterije smanjuje se za polovicu nominalnog. Napon pada na 12,4V pri gustoći od 1,28 g / cm3. Također, baterija se prestaje puniti iz generatora već na -25 ° C.

Kao što vidite, negativne temperature mogu značajno utjecati na performanse baterije.

Uz pravilnu njegu, tekuća baterija može trajati 5-7 godina. U toploj sezoni razinu naboja i gustoću elektrolita treba provjeravati najmanje jednom u dva do tri mjeseca. Zimi, na prosječnoj temperaturi od -10 ° C, punjenje treba provjeravati najmanje jednom u dva do tri tjedna. U jakim mrazovima -25 ° C-35 ° C, preporučljivo je puniti bateriju svakih pet dana, čak i uz redovita putovanja.