Pokretanje automobila po hladnom vremenu. Ne samo snimanje kabela

Niske temperature mogu oštetiti čak i servisni automobil. Najčešći uzrok problema s paljenjem je slaba baterija. Ali postoje i drugi razlozi. Kako se nositi s takvim trenucima?

Problem sprintera

Mraz i vlaga neprijatelji su električnog sustava automobila. Pri niskim temperaturama baterija, t.j. akumulator našeg auta, najčešće odbija poslušati. Problem uglavnom pogađa starije vlasnike automobila i vozače koji voze samo na kratke udaljenosti.

– U slučaju automobila koji je nakon pokretanja motora prešao dva do tri kilometra pa se ponovno parkirao, problem može biti u alternatoru koji puni akumulator. Jednostavno nije u stanju nadoknaditi gubitak električne energije na tako maloj udaljenosti, koji nastaje prilikom pokretanja motora, objašnjava Rafal Krawiec iz Honda Sigma Car servisa u Rzeszowu.

Vidi također: Deset stvari koje treba provjeriti u autu prije zime. Vodič

Tada početak jutra može biti problematičan. U drugim slučajevima, ako je akumulator u dobrom stanju, mraz ne bi trebao spriječiti pokretanje motora. Potrošnja energije pri parkiranju je minimalna, u većini vozila jedini uređaj koji koristi bateriju kada je kontakt isključen je alarm. Ako, unatoč tome, automobil ujutro uzrokuje probleme i morate dugo "okrenuti" starter da biste ga pokrenuli, vrijedi provjeriti stanje baterije. To se može učiniti pomoću testera koji je dostupan u većini servisa i trgovina baterijama.

- Tester se pričvrsti na kopče i nakon nekog vremena na ispisu dobijemo podatak o razini potrošnje baterije. Ovo je najpouzdaniji način provjere njegove prikladnosti,” kaže Rafal Kravets.

Vidi također: Kako pripremiti dizel motor za zimu - vodič

Daljnji postupak ovisi o rezultatu. Ako baterija nije stara, možete pokušati uštedjeti. Da biste to učinili, provjerite razinu elektrolita i po potrebi dopunite destiliranom vodom. Za pokrivanje olovnih ploča u ćelijama. Zatim spojite bateriju na punjač. Najbolje ga je puniti dulje, ali slabijom strujom. To se može učiniti u takozvanim servisnim baterijama.

Većina baterija koje se danas prodaju ne zahtijevaju održavanje. U bateriji bez održavanja promatramo boju posebnog indikatora, takozvanog čarobnog oka: zeleno (napunjeno), crno (potrebno je ponovno punjenje), bijelo ili žuto - nije u redu (zamjena). 

“Današnje baterije trebale bi trajati četiri godine. Nakon tog vremena mogu postati neugodni. Stoga, čak i ako je ovo uređaj koji ne zahtijeva održavanje, vrijedi jednom godišnje provjeriti razinu elektrolita i spojiti ga na punjenje. Kad to ne uspije, preostaje ga zamijeniti novim, kaže automehaničar Stanislav Plonka.

Vidi također: Priprema laka za zimu. Vosak će pomoći zadržati sjaj

Inače, vozač bi trebao provjeriti i stanje visokonaponskih kabela. Stare i trule podložne su bušanjima zbog raširene vlage zimi. Tada će također biti problema s pokretanjem motora. Auto se također može trzati tijekom vožnje.

Kliknite ovdje kako biste saznali kako pokrenuti automobil s kratkospojnim kabelima

Ne samo baterija

Ali baterija i kablovi ne bi trebali biti jedini uzrok problema. Ako se prednja svjetla upale nakon što okrenete ključ, ali se motor ne može ni pokrenuti, glavni osumnjičeni je starter. Niske temperature također ne voli, pogotovo ako je već star.

- Najčešći kvarovi povezani su s istrošenošću četkica, bendixa i čahura. U automobilima gdje starter nije pokriven posebnim kućištem, mnogo ih je lakše pronaći. Zimi četke znaju zapeti. Udaranje startera tupim predmetom ponekad pomaže, ali obično je učinak privremen. “Bolje je odmah popraviti dio”, kaže Stanislav Plonka.

Vidi također: Prodaja automobila u 2012. Koje popuste nude trgovci?

U najpopularnijim modelima automobila, starter služi oko 150 tisuća. km. Brža regeneracija je potrebna ako vozač vozi samo kratke udaljenosti i češće pali i gasi motor. Obično ukazuje na potrebu popravka pri niskim temperaturama, teškom paljenju i škripavim zvukovima. Potpuna regeneracija anlasera stoji oko 70-100 PLN, a novi dio za popularan kompaktni automobil srednje klase čak 700-1000 PLN.

Provjerite generator

Posljednji osumnjičeni je generator. Da s njim nešto nije u redu može pokazati indikator punjenja koji se ne gasi nakon pokretanja motora. To je obično znak da alternator ne puni bateriju. Kada se struja pohranjena u akumulatoru isprazni, automobil se zaustavlja. Generator je alternator povezan remenom s koljenastim vratilom. Njegova je zadaća puniti bateriju tijekom vožnje.

Vidi također: Popravak i podešavanje HBO-a. Što treba učiniti prije zime?

– Najčešći kvarovi vezani su uz istrošenost četkica regulatora, ležajeva i habajućeg prstena. Češći su u vozilima u kojima je alternator izložen vanjskim čimbenicima poput vode i, zimi, soli. Ako taj element ne radi kako treba, auto neće daleko dogurati ni ako ima novi akumulator, dodaje Stanislav Plonka. Regeneracija generatora košta oko 70-100 PLN. Novi dio za automobil srednje klase koji je star nekoliko godina može koštati 1000-2000 PLN.

Nemojte gurati ili vući vozilo 

JAko se auto ne upali, pokušajte ga pokrenuti kratkospojnim kablovima (kako to učiniti pogledajte u galeriji ispod). Mehaničari, međutim, ne savjetuju nasilno paljenje automobila upornim okretanjem ključa. Na taj način možete samo potpuno isprazniti bateriju i oštetiti sustav ubrizgavanja. Ni pod kojim okolnostima ne pokrećemo motor guranjem ili vučom vozila s drugim vozilom. Zupčasti remen može iskočiti i katalizator se može oštetiti.

Pazite gdje točite gorivo

Po hladnom vremenu, pogrešno gorivo također može uzrokovati probleme s pokretanjem. To se posebno odnosi na dizelsko gorivo iz kojeg se pri niskim temperaturama taloži parafin. Iako se sadržaj spremnika goriva ne smrzava, stvara začepljenja koja sprječavaju pokretanje motora. Kaže se da tada gorivo gubi točku tečenja. Stoga zimi prodaju drugo dizel gorivo koje je otpornije na ovu pojavu.

Možete upasti u nevolje dolivanjem običnog ulja. Najosjetljiviji su im automobili opremljeni modernim sustavima ubrizgavanja koji ne podnose zgusnuto gorivo. Kod starijih modela to vjerojatno nije problem, iako bi se motor trebao pokrenuti, doduše teže nego inače. Vlasnici automobila na benzin mogu bez straha točiti benzinom, jer je drugačijeg sastava i otporan je na zimske uvjete. Ako ste napunili gorivo koje se ne smrzava, stavite automobil u toplu garažu i pričekajte da povrati svoja svojstva.