Točenje pogrešnim gorivom. Što učiniti ako smo pogriješili s dozatorom?
sadržaj
Iako nijedan vozač ne želi priznati da je pogriješio s gorivom prilikom točenja goriva, takve se situacije ipak događaju. Međutim, točenje lošim gorivom i dalje je kraj svijeta. Ako to saznamo prije pokušaja pokretanja motora, trošak vraćanja automobila u radno stanje bit će relativno mali.
Dobro je znati što učiniti u takvoj situaciji. Zahvaljujući tome, možete izbjeći ozbiljne kvarove, što znači skupe popravke automobila.
Nema paljenja
Kada shvatimo da smo u rezervoar našeg automobila ulili krivo gorivo, kojim bi se on trebao hraniti, ni u kojem slučaju ne palimo motor. Ako naša pogreška dođe do nas nakon pokretanja iz prijenosne kutije, moramo odmah zaustaviti vozilo i ugasiti motor. Mehaničari naglašavaju da ako se nakon kratke vožnje od benzinske crpke automobil naglo počne trzati i nakon nekog vremena motor ugasi, ne treba ga ponovno pokušavati upaliti.
– Zatim automobil treba dostaviti u radionicu – bilo u hali ili jednostavno pozivom službi tehničke pomoći, savjetuje Karol Kukielka, voditelj Rycar Boscha u Białystoku. – Inače, podsjetimo, većina polica osiguranja, pa čak i polica građanske odgovornosti, uključuje paket pomoći koji nam u slučaju kvara goriva na benzinskoj postaji omogućuje besplatnu evakuaciju. Nakon predaje automobila na servis, očistite cijeli sustav goriva. - počevši od spremnika i pumpe goriva, preko cijevi, filtra goriva pa sve do mlaznica.
Karol Kukielka tvrdi da praksa pokazuje da ako na vrijeme pronađemo svoju temeljnu grešku na benzinskoj postaji, onda je dovoljno ispumpati gorivo iz spremnika i svih cijevi i zamijeniti filtar goriva. Zatim napunite spremnik odgovarajućim gorivom i, možda uz pomoć tzv.startera (kemikalije koje se ubrizgavaju u usisnu granu za pomoć pri paljenju), pokrenite motor.
Pročitajte i: Uvedena nova kazna za vlasnike vozila
U većini situacija takva operacija pomaže i izbjegava visoke troškove za naknadne popravke - kako u slučaju dizelskih tako i kod benzinskih jedinica. Često se isplati obaviti računalnu dijagnostiku motora kako bi se otklonile greške u regulatoru koje bi se ovom prilikom mogle pojaviti. Trošak standardnog postupka za pokretanje automobila nakon punjenja pogrešnim gorivom – pod uvjetom da ništa nije oštećeno u sustavu goriva – to je iznos od 300-500 zl. Naravno, ovisno o modelu automobila. Kada se pokaže da su, na primjer, mlaznice oštećene, možemo govoriti o iznosima koji se kreću oko 5. złoty.
Novi motori, veliki problem
Moderni dizelski i benzinski sustavi goriva vrlo su osjetljivi na promjene parametara goriva, pa kada u njih natočimo nešto što nije predviđeno za sagorijevanje, nastaje veliki problem. Vrlo precizni senzori ili brizgaljke lako se oštete – iako nema pravila koliko dugo i koje gorivo možemo voziti bez oštećenja. Osobito vozila s dizelskim motorom opremljenim filtrom čestica dizelskog goriva podložna su nepopravljivoj i skupoj šteti pri pokušaju sagorijevanja benzina. U tom slučaju posjet stranici neće biti potpun bez iznosa od nekoliko tisuća zlota.
Istina, stručnjaci priznaju da automobili s dizelskim motorima starijih generacija mogu raditi i s primjesom benzina u spremniku, ali to ne biste trebali tretirati kao svakodnevnicu. Međutim, do 20 posto. benzin u spremniku takvog automobila neće stvoriti veliki problem za vlasnika. Prije toga, u teškim mrazima, kako bi se izbjeglo zgušnjavanje dizelskog goriva, benzin se i dalje ulijevao.
Vidi također: Suzuki Swift na našem testu
Benzinske jedinice manje su podložne greškama na benzinskoj postaji
Vrijedno je naglasiti da benzinski motori nisu toliko osjetljivi na oštećenja nakon punjenja spremnika dizelskim gorivom. – Doista, motocikl se zaustavlja nakon kratke vožnje, ali posljedice ne bi trebale biti tako ozbiljne kao u slučaju dizelskih motora, priznaje voditelj servisa Rycar Bosch Białystok. – S druge strane, brizgaljke će trebati češće čistiti jer su začepljene dizelskim gorivom koje je gušće od benzina. Troškovi otklanjanja posljedica takve greške isti su kao i kod dizel motora, tj. od 300 PLN do 500 PLN plus mogući trošak čišćenja injektora. To je pak oko 50 zl svaki.
Da rezimiramo, vrlo nam je teško pogriješiti na benzinskoj postaji, jer punila i mlaznice na dozatoru imaju različite promjere, ovisno o vrsti goriva. Pištolj za doziranje benzina ima manji promjer nego za punjenje dizelskog goriva.. U svakom slučaju, najčešće greške su benzin u dizelu, a ne obrnuto.
