Zamjena zimskih guma ljetnim gumama. Kada provoditi?

Bliži se proljeće, a s njim i vrijeme zamjene zimskih guma ljetnim. Gume se sada mogu zamijeniti, a trgovine gumama moraju slijediti posebne sigurnosne propise kako bi se smanjio rizik od infekcije zbog pandemije koja je u tijeku.

Gume su jedina dodirna točka između automobila i ceste. Njihovo stanje i kvaliteta izravno utječu na razinu sigurnosti putnika, jer o njihovom stanju ovisi prianjanje i put kočenja automobila ili vozila na dva kotača. No varaju se oni koji smatraju da je vožnja na zimskim gumama ljeti manje opasna nego bez njih. Takvo djelovanje može nas dovesti u opasnost od gubitka zdravlja ili života, jer je, prema ADAC-u, put kočenja od 100 km/h na zimskim gumama ljeti čak 16 metara duži nego na ljetnim gumama.

Kada mijenjati gume? Najvažnija temperatura

Ali trebamo li otići na mjesto čim se prvi snijeg otopi? Prema mišljenju stručnjaka, apsolutno ne. Opće je pravilo da se trebamo suzdržati od mijenjanja guma sve dok prosječna dnevna temperatura ne dosegne 7 (ili više) Celzijevih stupnjeva kako bismo izbjegli povratak mraza. Stoga je bolje biti svjesni vremenske prognoze, jer privremeno zatopljenje ne jamči značajnu promjenu površinske temperature.

Također je vrijedno zapamtiti kontrolirati datum proizvodnje guma, jer se ne preporuča koristiti jedan set dulje od 8 godina. Nakon tog vremena, smjesa gume stari i gubi elastičnost, bez obzira na to kako je čuvamo. Datum proizvodnje je otisnut na gumi i možete ga sami provjeriti - prve dvije znamenke označavaju tjedan, a posljednje četiri označavaju godinu kada je guma puštena u promet. Naravno, ako intenzivno koristimo automobil, gume se mogu puno brže istrošiti.

Vožnja ljeti sa zimskim gumama. Zašto je ovo loša ideja?

Ne može svaka guma pružiti sigurnost pri velikim brzinama i cestama zagrijanim na 60ºC, zimska guma sigurno ne može.

Činjenica da su zimske gume potpuno neekonomične samo je dio problema. Da, vožnjom na gumama koje nisu primjerene sezoni trošimo nekoliko posto više goriva i ubrzavamo trošenje gaznoga sloja zimskih guma koji je izrađen od mekane smjese. No, to je prije svega opasno – zimske gume ljeti puno lošije usporavaju i lošije prianjaju za cestu u zavojima, kako na suhim tako i na mokrim cestama. Također su mnogo manje otporni na hidroplaning i više se pregrijavaju u ljetnim uvjetima, što može oštetiti njihove unutarnje slojeve. Kada vozite brzinom od 140 km/h, kotač automobila popularne veličine okreće se preko 1000 puta u minuti. Što se događa ako preopterećena i vruća zimska guma pukne u takvim uvjetima?

– Gazna površina zimskih guma izrađena je od mekše gumene smjese, tako da ne postaju krute na nižim temperaturama i ostaju fleksibilne. Ova značajka, koja je prednost zimi, postaje veliki nedostatak ljeti kada vruća cesta dosegne 50-60ºC ili više. Tada je prianjanje zimske gume drastično smanjeno. Zimske gume nisu prilagođene ljetnim vremenskim uvjetima! Stoga je korištenje zimskih guma ljeti potpuno neopravdano sa stajališta sigurnosti i ekonomičnosti vožnje,” napominje Piotr Sarnecki, izvršni direktor Poljske udruge industrije guma (PZPO).

Ne zaboravimo da osiguravatelj može odbiti isplatu ili smanjiti iznos odštete ako je vozač doprinio nesreći vozeći slupani automobil. U tom slučaju kvar se definira kao vožnja na gumama koje ne osiguravaju sigurnost prometa. Da, auto se na njima vozi, ali loš bočni oslonac, veća sklonost proklizavanju po kiši ili čak desetak metara duži put kočenja u nuždi tjeraju vas da razmislite o smislu takve vožnje. U slučaju nesreće s pogrešnim gumama, trošak popravka štete daleko će premašiti cijenu kompletnog seta guma i goriva za godišnji odmor. Budimo mudri pred zlom - zvuči otrcano, ali ipak ovo načelo uvijek funkcionira u životu.

Nije dovoljna samo zamjena guma, jer se o njima treba brinuti tijekom svakodnevne uporabe. Posebnu pozornost treba posvetiti nekoliko elemenata.

1. Provjerite smjer kotrljanja ljetnih guma

Prilikom postavljanja guma obratite pozornost na oznake koje pokazuju ispravan smjer kotrljanja i na vanjsku stranu gume. To je osobito važno u slučaju usmjerenih i asimetričnih guma. Gume se moraju postaviti prema strelici utisnunoj na bočnoj strani i označenoj "Izvana/Iznutra". Guma koja je pogrešno postavljena brže se troši i radi glasnije. Također neće pružiti dobro prianjanje. Način ugradnje nije važan samo za simetrične gume, kod kojih je uzorak gaznoga sloja identičan s obje strane.

2. Pažljivo zategnite vijke kotača.

Kotači su podložni velikim preopterećenjima, pa ako su previše labavo zategnuti, mogu se otkačiti tijekom vožnje. Također, nemojte ih previše uvijati. Nakon sezone zalijepljene kapice se možda neće skidati. U takvim situacijama nije rijetkost da se moraju ponovno bušiti vijci, a ponekad je potrebno zamijeniti glavčinu i ležaj.

Urednici preporučuju: SDA. Prioritet promjene trake

Za zatezanje morate koristiti ključ prikladne veličine, prevelik može oštetiti matice. Kako se navoj ne bi uvrtao, najbolje je koristiti moment ključ. U slučaju malih i srednjih osobnih automobila, preporuča se namjestiti moment ključ na 90-120 Nm. Približno 120-160 Nm za SUV i SUV i 160-200 Nm za autobuse i kombije. Kako biste izbjegli probleme s odvrtanjem vijaka ili svornjaka, prije zatezanja ih je poželjno pažljivo podmazati grafitnom ili bakrenom mašću.

3. Balansiranje kotača

Čak i ako imamo dva seta kotača i ne trebamo mijenjati gume u felge prije početka sezone, ne zaboravite rebalansirati kotače. Gume i felge se s vremenom deformiraju i prestaju se ravnomjerno kotrljati. Prije sastavljanja uvijek provjerite je li sve u redu na balanseru. Dobro izbalansirani kotači osiguravaju udobnu vožnju, nisku potrošnju goriva i ravnomjerno trošenje guma.

4. Pritisak

Nepravilan tlak smanjuje sigurnost, povećava potrošnju goriva i također skraćuje vijek trajanja guma. Prilikom napuhavanja guma slijedite vrijednosti koje je proizvođač naveo u uputama za upotrebu automobila. Međutim, moramo ih zapamtiti prilagoditi trenutnom opterećenju automobila.

5. Amortizeri

Čak i najbolja guma ne jamči sigurnost ako amortizeri pokvare. Neispravni amortizeri učinit će automobil nestabilnim i izgubiti kontakt s tlom. Nažalost, oni će također povećati zaustavni put vozila u slučaju nužde.

Kako čuvati zimske gume?

Za zamjenu standardnog kompleta kotača platit ćemo uslugu od približno 60 do 120 PLN. Kako čuvate zimske gume? Prvo operite gume. Nakon ispiranja najvećih zagađivača, možete koristiti auto-šampon. Čak i jednostavna otopina sapuna neće škoditi. Optimalno mjesto za skladištenje je zatvorena prostorija: suha, hladna, tamna. Morate osigurati da gume ne dođu u dodir s kemikalijama, uljima, mastima, otapalima ili gorivima. Ne skladištite gume na golom betonu. Ispod njih je bolje staviti ploče ili karton.

Ako su gume na felgama, cijeli set se može postaviti jedan na drugi, jedan do drugog ili objesiti na kuke. Tako da mogu pričekati do sljedeće sezone. Tlak u gumama mora biti u skladu s preporukama proizvođača našeg vozila. Same gume - bez naplataka - predstavljaju veću gnjavažu. Ako ih želite pohraniti vodoravno (jedan na drugi), svaki mjesec stavljajte donju polovicu na vrh. Zahvaljujući tome spriječit ćemo deformaciju gume duž dna. Isto činimo i kod skladištenja guma okomito, t.j. jedan pored drugog. Stručnjaci preporučuju rotiranje svakog dijela na vlastitoj osi svakih nekoliko tjedana. Gume bez naplataka ne smiju se vješati na kuke ili čavle jer ih to može oštetiti.

 Pogledajte također: Ovako izgleda Ford pickup u novoj verziji